Fuß zu Boden und Herzfrequenz durch das Dach … warum halten wir nicht an. Keine Bremsen auch bei niedrigen Geschwindigkeiten können alarmierend sein. Das Wechseln der Bremsbeläge ist keine schwierige Aufgabe, aber es ist wichtig, die richtigen Verfahren zu befolgen. In diesem Beitrag werden wir Ihr Problem lösen.

Die beiden häufigsten Ursachen für keine Bremsen nach dem Wechseln der Bremsbeläge sind:

1. Falsches Bremsbelagbett im Bremssystem
2. Luft im Bremssystem

In diesem Beitrag erfahren Sie die häufigsten Ursachen für keine Bremsen nach dem Belagwechsel, Sie erfahren, wie Sie Ihr Bremsproblem diagnostizieren und beheben können.

1 Falsches Verfahren zur Einbettung des Bremsbelags

Bremsbeläge fahren nahe am Rotor Bereit, bei Berührung des Pedals Kraft aufzubringen, neue Beläge nehmen diese Position nach einer Bremse nicht auf natürliche Weise ein job, sie müssen vorbereitet werden.

Ein Teil des Prozesses der Montage der Bremsbeläge ist, wie Sie wissen, die Bremssattelkolben zurückschieben. Wenn die Kolben vollständig eingefahren sind, ermöglichen sie den zusätzlichen Platz, der für die neuen dickeren Bremsbeläge benötigt wird.

Da die Bremssattelkolben vollständig eingefahren sind, muss das übermäßige Spiel zwischen dem neuen Belagrücken und dem Bremssattelkolben entfernt werden. Wenn der Spalt nicht entfernt wird, sinkt das Bremspedal mit geringer oder keiner Bremsfähigkeit auf den Boden.

Außerdem muss sich die Reibfläche der Bremsbeläge mit den Rotoren verbinden, und bis dies der Fall ist, ist die Bremseffizienz schlecht.

Das Fehlen eines ordnungsgemäßen Einlaufvorgangs ist eine Ursache dafür, dass nach dem Austausch der Bremsbeläge keine Bremsen mehr vorhanden sind.

(Wenn Sie zu viel Bremsschmiermittel verwenden, werden die Bremsbeläge verschmutzt.)

Bed-in-Verfahren

Das Einbetten der Bremsen ist nicht schwierig und erfordert kein Werkzeug oder viel Aufwand.

Pumpenbremsen – Pumpe bremst mehrmals, bis das Pedal fest ist. Diese Aktion schließt den Spalt zwischen dem Bremssattelkolben und den Bremsbelägen. Es ist gefährlich, den Kolben-Pad-Spalt vor dem Fahren nicht zu schließen.

Probefahrt – Mit einem festen Pedal, Probefahrt das Fahrzeug bei niedrigen Geschwindigkeiten etwa 30-50 Meilen pro Stunde und Bremse leicht. Starkes Bremsen kann zu Überhitzung und Beschädigung der Bremsbeläge führen. Das Bremspedal beginnt sich zu verbessern und nach 5 bis 6 Anwendungen fühlt sich das Pedal normal an.

2 Luft in den Bremsleitungen

Einige Bremsbelagmontagetechniken können das Öffnen des Entlüftungsnippels beim Einfahren des Kolbens anweisen. Diese Technik verhindert, dass potenziell kontaminierte Flüssigkeit in den Hauptzylinder gelangt und anschließend das System entlüftet werden muss.

Wenn das Hydrauliksystem geöffnet wird, muss es entlüftet werden. Luft im System verursacht ein niedriges Pedal mit wenig oder keinem Biss.

Bremsentlüftungsverfahren

Es gibt verschiedene Möglichkeiten, Ihr Bremssystem zu entlüften, aber bei weitem das einfachste und zuverlässigste ist das Vakuum-Bremsentlüftungswerkzeug. Dies ist ein Ein-Mann-Job und erfordert nur ein grundlegendes Entlüftungsset.

Auf der Seite Bremsreparaturwerkzeuge finden Sie ein einfaches und kostengünstiges Bremsentlüftungsset.

Gehen Sie wie folgt vor:

• Entfernen Sie den Tankdeckel, legen Sie ihn beiseite und füllen Sie den Tank bis ganz nach oben mit Bremsflüssigkeit.
• Entlüften Sie das Rad, das am weitesten vom Vorratsbehälter entfernt ist, und beenden Sie es mit dem Rad, das am nächsten liegt.
• Entlüftungsnippel reinigen, Entlüftungskit einbauen und Entlüftungsnippel öffnen.
• Vakuum anlegen und entlüften, bis keine Luft mehr in der Leitung zu sehen ist.
• Bei allen Bremssätteln/Zylindern wiederholen.

Verwandte Frage

Kann ich mit Scheibenbremsen fahren? Schleifbremsen werden durch abgenutzte Bremsbeläge oder Schmutz zwischen Rotor und Bremssattel verursacht. Das Fahren auf Scheibenbremsen ist ein Sicherheitsrisiko. Die Bremsleistung wird reduziert und Bremskomponenten wie Rotoren und Bremssättel werden beschädigt.

Aktuelle Beiträge