Dies ist ein schrittweiser Prozess zum Ersetzen Ihres Unterdruckbremskraftverstärkers durch ein Hydroboost-System. Falls Sie nicht wissen, was ein Hydroboost-System ist, handelt es sich um ein System, das die Servolenkungspumpe anstelle des Vakuumsystems verwendet. Häufige Gründe für den Wechsel zu diesem System sind, große Nocken, die bei niedrigen Drehzahlen kein Vakuum erzeugen, FÜR Anwendungen, bei denen Sie Bremsen benötigen, wenn Sie gerade aus dem Boost kommen, oder für Sackfahrzeuge, die Freiraum für Räder im Motorraum benötigen.
Die Teile, die Sie benötigen, umfassen:
-Hydroboost (von HD Truck, Hummers, Suburbans, Tahoe und Escalades) Ich habe meinen von einem 2003 HD Truck
-Hauptbremszylinder – der, den ich hatte, war noch mit dem Hydroboost verschraubt
-Bremspedal – Ich werde erklären und Ihnen zeigen, warum.
-3 schläuche, die zu und von hydroboost (2 druck lins und 1 niederdruck linie)
-Servolenkung pumpe von HD lkw oder eine T-fitting -ICH wählte die T zu sehen wenn es war jede sturz.
-Vakuum kappe für die intake wo bremskraftverstärker gummi linie geht zu.
-3-4 klemmen wenn sie sind mit die T fitting
-Servolenkung flüssigkeit und brems flüssigkeit

Schritt 1: Demontage
Entfernen bremspedal von innen von lkw.
Vakuum-Bremskraftverstärker entfernen und Bremsleitungen vom Hauptbremszylinder lösen. Entfernen Sie die Servolenkungspumpe, es ist in Ordnung, die Leitungen von der Pumpe zu entfernen, da dies ohnehin erforderlich ist.
Schritt 2: Führen Sie 2 Druckleitungen.

Die linke Leitung verläuft von der Servolenkungspumpe zum Hydroboost. Sobald diese Leitung am Powersteering befestigt ist, können Sie die Servolenkung wieder an den Motor anschrauben. Die Linie rechts geht vom Hydroboost zum Servolenkungsgetriebe. Die Linie, die ich hatte, war möglicherweise an der Stelle gebogen, an der sie am PS-Getriebe befestigt war. Möglicherweise müssen Sie den Schlauch entsprechend einstellen, damit er nicht auf den Rahmen oder den Lenkgetriebekasten trifft.
Schritt 3: Montieren Sie Hydroboost an der Firewall

Sie müssen ein Loch in die Brandmauer bohren, um das unterschiedliche Schraubenmuster des Hydroboost anzupassen. Zum Glück, GM legte eine Divet an der ungefähren Stelle zu bohren. Sie müssen immer noch überprüfen, ob die Divette und der Bolzen übereinstimmen, bevor Sie bohren.
Schritt 4: Bolzen in Hydroboost und andere linien
Ziehen sie die 4 schrauben auf der innenseite der lkw zu bolzen in hydroboost.

Bringen Sie die Servolenkungsdruckleitungen am Hydroboost an und ziehen Sie sie fest. Ich habe einen Klecks PS-Flüssigkeit auf den O-Ring gegeben, um Lecks zu vermeiden. Ich bin mir nicht sicher, ob es wichtig ist, aber ich habe es getan. Noch keine Lecks.

Bremsleitungen anbringen.
Schritt 5: Laufen niederdruck linie und T in gummi rückkehr linie

Nur erhalten eine regelmäßige 3/8 „messing T fitting von ihrem lokalen auto teile shop. Die angeschlossene Leitung kommt vom Hydroboost.

Sie können sehen in die bild es sind 2 linien beschriftet servolenkung. Auf meinem LKW habe ich einen PS-Kühler. Ich ließ die Leitung so laufen, dass die Flüssigkeit vom Hydroboost durch den Kühler zur PS-Pumpe gelangte. Befestigen Sie das andere Ende des Schlauchs am Hydroboost und setzen Sie Klemmen auf jeder Seite der Armatur.
Schritt 6: Installieren neue bremspedal

In diesem bild, die top pedal ist die eine für die vakuum system und die bottom pedal ist für die hydroboost. Beachten Sie den Punkt, an dem die Stange befestigt ist. Der Hydroboost hat einen höheren Befestigungspunkt, da er tatsächlich höher auf der Firewall sitzt.

Beachten Sie die große kreisförmige Öffnung und wie der Hydroboost im oberen Teil der Öffnung sitzt. Deshalb brauchen Sie ein Bremspedal.
Schritt 7: Lose enden
Ort vakuum kappe auf der rückseite der intake.

Entlüften PS-System.
Bluten bremse system.
Auf Lecks prüfen!

Viel Spaß und zögern Sie nicht, Fragen zu stellen!