Leserfrage:

Ich habe mich gefragt, ob Sie irgendwelche Informationen über prominente Familien in der Martindale-Brightwood Nachbarschaft hatten, von den späten 1800er bis in die 1940er Jahre? Können Sie Namen und Adressen angeben? ~ Jerome J.

HIS Antwort:

Das nahe Nordosten gelegene Viertel, das heute als Martindale-Brightwood bekannt ist, bestand ursprünglich aus zwei getrennten Einheiten. Jedes Gebiet kann seine Anfänge bis in die 1870er Jahre zurückverfolgen, und jede Siedlung kann ihrer Nähe zu einer Eisenbahn zugeschrieben werden. Erst mit der Gründung der Martindale-Brightwood Community Development Corporation im Jahr 1992 wurden die beiden Stadtteile miteinander verbunden.

Brightwood, das weiter östlich der beiden liegt, wurde 1872 plattiert. Es wurde 1876 als eigenständige Gemeinde eingemeindet. Die vier Partner wählten einen Standort, um eine neue Stadt zu schaffen, die an eine Eisenbahn angrenzte, in dem Glauben, dass sie Kapital und Arbeit zusammenbringen würde. Interessanterweise wohnte jedoch keiner der Männer, denen die Gründung von Brightwood zugeschrieben wurde, jemals in Brightwood. Clements A. Greenleaf und John L. Mothershead waren Fabrikanten, und die Brüder William D. Wiles und Daniel H. Wiles waren Kaufleute. Ihre Bemühungen waren in erster Linie Geschäftsentscheidungen.

Neben der Fläche, die 1876 als Brightwood eingegliedert wurde, sind die Namen der Gründer auch auf Landstrichen rund um die Stadt zu sehen. Diese Gebiete wurden später ebenfalls entwickelt.

Mitarbeiter der „Bee Line“ (Cleveland, Columbus, Cincinnati & Indianapolis Railroad oder CCC&IRR) waren die ersten, die sich in der Stadt Brightwood niederließen. Bald folgten Unternehmen, um den Bedürfnissen der Bewohner gerecht zu werden. Ein großer Prozentsatz der Brightwood-Leute arbeitete direkt oder indirekt für die Eisenbahn. Obwohl Brightwood 1897 an die Stadt Indianapolis angegliedert wurde, hatte es noch einige Jahrzehnte lang das Aussehen und die Atmosphäre einer kleinen Stadt.

Das als Martindale bekannte Gebiet lag westlich von Brightwood und näher am Zentrum von Indianapolis. Es war etwas mehr als eine Meile östlich der North Meridian Street. Es wurde 1873 von Frederick Ruschaupt und Gustave Zschech auf einem Grundstück neben dem heutigen Monon Trail und in der Nähe der heutigen Dr. Andrew J. Brown Avenue gegründet. Ruschaupt und Zschech gründeten die Indianapolis Car Works, einen Eisenbahnmaschinenhof, der später in Atlas Engine Works und später noch in Lyons-Atlas Company umbenannt wurde. Wie die Gründer von Brightwood investierten Ruschaupt und Zschech in das Gebiet wegen seiner Nähe zur Eisenbahn, der Monon-Route der Chicago, Indianapolis, & Louisville Railroad. Ruhaupt und Zschech lebten jedoch tatsächlich in der Gegend. Sie bauten Zwillingshäuser hoch auf einem Hügel in dem heutigen 2000er Block der Hillside Avenue.

Der heutige Dr. Andrew J. Die Brown Avenue wurde in den 1800er Jahren kurz Beeler Street genannt. Seit mehr als einem Jahrhundert hieß die Straße Martindale Avenue. Das Martindale-Gebiet war nie eine unabhängige Gemeinde. Es hatte nicht so viele Gewerbeimmobilien wie Brightwood, entwickelte sich aber hauptsächlich als Industriegebiet. In der Nähe wurden bescheidene Häuser gebaut, und viele Bewohner gingen zur Arbeit in einem der Unternehmen entlang der Monon Railroad. Dazu gehörten die National Motor Vehicle Company, Atlas Engine Works, Eaglesfield Lumber, Indianapolis Gas Works, Indiana Veneer Company und Thomas & Skinner Steel Products.

Frühe Stadtverzeichnisse listeten nicht die Adressen von Personen auf, die in Brightwood oder Martindale wohnten, so dass es schwierig ist, die genauen Standorte der Bewohner bis zum 20. In den 1910er Jahren wurden genaue Adressen von Häusern innerhalb der Stadtgrenzen veröffentlicht. Seiten aus der 1915 R. L. Polk City Verzeichnis sind unten angegeben.

Die erste Schule in der Nähe von Brightwood war Center Township School #12. Es befand sich an der südwestlichen Ecke der Willow Street und der Brightwood Avenue (heute bekannt als E. 28th Street und N. Sherman Drive). Die in den 1860er Jahren erbaute Old Center Township School wurde abgerissen, nachdem die James Russell Lowell School 51 1900 in der unregelmäßig geformten Ecke von Olney Street, Glen Drive und Gale Street gebaut worden war.

Der Umzug von Eisenbahnwerkstätten nach Beech Grove und der Bau neuer Bahnhöfe in Avon trugen zum Niedergang der einst lebendigen Brightwood-Gemeinde bei. Als die Jobs und Bewohner gingen, folgten die Kaufleute. Gebäude wurden verlassen und niedergebrannt oder abgerissen. Die ehemalige Stadt ist heute ein wirtschaftlich schwieriges Gebiet.

Das Ende des Betriebs der Monon Railroad führte dazu, dass viele Gebäude entlang der Strecke in der Gegend von Martindale zwischen den 1970er und 2000er Jahren aufgegeben wurden oder verfielen. In den letzten zehn Jahren hat der sehr beliebte fahrrad- und fußgängerfreundliche Monon Trail jedoch dazu geführt, dass viele ehemalige Industriegrundstücke entlang der Grenzen des Rail Trail renoviert wurden.