Sie sind vielleicht nicht mit der britischen Fahrradmarke Charge vertraut, und Sie sind nicht allein. Kinderfahrräder waren in der Vergangenheit nur für US-Radfahrer in Performance-Fahrradgeschäften erhältlich, aber ab diesem Herbst erwarten Sie, dass sie überall zu sehen sind: Sie werden über Cannondale-Händler erhältlich sein, da die Fahrradmarken demselben Unternehmen gehören, Dorel Industries. Basierend auf unseren Erfahrungen mit einem der neuen 27.5+ Hardtails von Charge freuen wir uns über die Erweiterung.
Die 10-jährige Marke lebt vom Understatement. Charge Bikes werden niemanden mit High-Tech-Zauberei begeistern, aber sie beeindrucken mit einfachen, funktionalen Designs und wettbewerbsfähigen Preisen. Sogar die Modellnamen, die alle nach Werkzeugen benannt sind, die Sie in einer Küche finden, sprechen für ihren Nutzenfokus: Die Drop-Bar-Rennräder heißen Plug; die Flat-Bar-Straßen- und Pendlermodelle heißen Reibe; und seine Mountainbikes fahren mit dem Kocher.
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Ich hatte die Chance, Charge’s neues neues 27.5 + Hardtail Mountainbike zu testen, das das 29-Zoll Mountainbike der Marke ersetzt. Nachdem ich monatelang Fahrräder anderer Hersteller mit der neuesten Plus-Reifengröße zerrissen hatte, war ich überrascht, dass der Herd auffiel und mich überraschte.
Das von mir getestete Model 4 ist das zweitklassigste Modell der Linie und wurde mit einer Boost-Width Rockshox Reba RL-Gabel, einem SRAM GX 1×11-Antriebsstrang und Shimano SLX-Bremsen geliefert. Bisher habe ich in diesem Jahr verschiedene vollgefederte Mountainbikes und zwei weitere 27,5+ Hardtails (das Specialized Fuze und Orbea Loki) getestet, aber sofort konnte ich feststellen, dass der Herd ein ganz anderes Fahrrad ist.Der steilere Lenkwinkel, das höhere Steuerrohr und der längere Vorbau verleihen ihm ein traditionelleres XC-orientiertes, gestrecktes Cockpit. Mit 70 Grad ist der Kopfwinkel viel steiler als bei Zeitgenossen; Die Specialized Fuze- und Orbea-Bikes, die ich ausprobiert habe, haben beide einen Kopfwinkel von 67 Grad. Die relativ schmalen 725-mm-Stangen des Fahrrads und seine solide Sattelstütze heben das Bike weiter ab und verleihen ihm ein unverwechselbares Fahrgefühl.
Es dauerte ungefähr eine Meile, bis ich mich an die Position und das Fehlen der Dropper Post gewöhnt hatte, aber dann begannen die Dinge für mich zu klicken. Eine schnellere Lenkung bedeutete, dass ich weniger „Körpersprache“ verwenden musste, um das Fahrrad zu drehen, was ich bei langsamen, anspruchsvollen Anstiegen schätzte. Anstatt aggressiv mit den Hüften zu lenken, um das Fahrrad anzulehnen, konnte ich den Lenker benutzen. Ich fuhr dieses Fahrrad mit den Trailblazer 2.8-Zoll—Reifen von WTB und hatte keine Probleme, auf dem trockenen, schlammigen, zersetzten Trail, den ich zum Testen ausgewählt hatte, Traktion zu finden – so dass sich selbst steile Abschnitte des Singletracks einfach anfühlen.
Als sich der Trail nach unten drehte, erwartete ich, dass das Motorrad aufgrund seines steileren Kopfwinkels und seiner Fahrerposition stark reagieren würde, aber das war nicht der Fall. Selbst als meine Geschwindigkeit zunahm, hielten die Traktion und Stabilität der extrabreiten Reifen das Fahrrad überraschend vorhersehbar und gepflanzt. Die übergroßen Reifen fügten sogar ein bisschen Polster hinzu. Bei niedrigeren Geschwindigkeiten machte es das flinke Frontend einfach, um Bäume herumzufahren und enge Serpentinen zu navigieren. Je rauer und steiler der Trail wurde, desto mehr wünschte ich mir etwas weniger XC-Feeling und Trail-freundlicher — es macht einfach mehr Spaß, mit einem lockeren Kopfwinkel, breiteren Stangen, kürzerem Vorbau und Dropper Post bergab zu fahren. Selbst bei hoher Geschwindigkeit lässt sich nicht leugnen, dass das Bike ein lustiges Bike ist, und genau darum geht es bei diesen 27.5+ Hardtails.
Ich habe jedoch bei jeder Abfahrt angehalten und die Sattelstütze abgesenkt. Ich bin so an Dropper-Style-Posts gewöhnt, und das ist der einzige Bereich auf diesem Bike, den ich sofort aufrüsten würde. Charge verwendet einen Pfosten mit einem Durchmesser von 27,2 mm, sodass die Auswahl begrenzt ist. (Tipp: Thomson und Gravity Dropper machen gute.) Es ist auch erwähnenswert, dass die hinteren Ausfallenden Standard-135-mm-QR-Stil anstelle von Steckachse oder sogar Boost sind, um dem einfachen, wertorientierten Thema gerecht zu werden; Charge schätzt, dass das Hinzufügen eines Steckachs-Boost-Hinterteils bis zu 250 US-Dollar zum Preis des Fahrrads beigetragen hätte. Die Rahmenfreiheit ist mit den 2,8-Zoll-Reifen akzeptabel, aber breitere 3-Zoll-Reifen schlichen sich kaum in die Kettenstreben, und der Spalt könnte leicht mit Schlamm verstopfen. Die Boost-Gabel bedeutet, dass Sie problemlos einen 3-Zoll-Breitreifen vorne fahren können.
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Die Cooker-Linie besteht aus sechs 27.5+ -Modellen und zwei Fatbikes namens Cooker Maxi. Bei nur $ 1.099 bietet der Singlespeed Cooker 0 einen Plus-Size-Wert, während der $ 4.500 Titanium Cooker 5 die Linie anführt. Die Modelle dazwischen teilen sich den gleichen Aluminiumrahmen, verfügen jedoch über unterschiedliche Komponentenebenen. Jedes Fahrrad in der Linie hat jedoch einen 1x-Antriebsstrang, der den Ruf der Fahrräder als erstaunlich „einfache“ Maschinen sicherstellt. Alle sechs der 27.5+ Charge-Modelle nutzen auch den Trailblazer 2 von WTB.8-Zoll-Reifen montiert auf Tubeless-ready 40mm breiten Felgen, auch.
