Folgen von Abgaslecks

Ein Leck in der Abgasanlage kann dem Kunden große Probleme bereiten; verminderte Benzinleistung, Probleme mit dem Katalysator und Schäden an anderen Komponenten. Wenn ein Leck vermutet wird, ist es Zeit für eine gründliche Inspektion. Schauen Sie sich das folgende Szenario an, das Sie möglicherweise im Shop sehen, und erfahren Sie, welche Schritte Sie unternehmen können, um das Problem zu beheben.

So prüfen Sie auf Abgaslecks

Damit moderne Konverter effizient arbeiten können, ist ein korrektes Luft / Kraftstoff-Verhältnis oder eine „Kraftstoffregelung“ erforderlich. Das Motorkraftstoffmanagementsystem basiert auf genauen MAF-, Sauerstoff- und Luftkraftstoffsensorwerten. Sehr kleine Undichtigkeiten im Einlass- oder Abgassystem können die Genauigkeit dieser Messwerte erheblich beeinträchtigen. Gehen Sie während der Inspektion wie folgt vor:

• Suchen Sie in den Schweißnähten um die O2-Sensoranschlüsse nach kleinen Lochlecks.

• Überprüfen Sie alle Anschlüsse und Abgaskomponenten vor dem Konverter auf kleine Undichtigkeiten.

• Untersuchen Sie alle Anschlüsse innerhalb von 3″ stromabwärts des Konverterauslasses auf kleine Undichtigkeiten.

• Überprüfen Sie die Ansaugstutzen-Verbindungen zwischen dem MAF-Sensor und dem Ansaugkrümmer.

• Überprüfen Sie den Ansaugkrümmer auf ordnungsgemäße Abdichtung.

Die meisten Dienstleister verlassen sich auf eine Rauchmaschine, um diese kleinen Lecks zu lokalisieren, aber es gibt eine Reihe anderer Methoden, die gut funktionieren. Beachten Sie, dass die Abgasanlage bei Kälte und nach dem Erwärmen auf normale Betriebstemperatur auf Undichtigkeiten untersucht werden sollte.

Nächste Schritte

Sobald alle Ansaug- und Abgassystemlecks behoben sind, sollte der ordnungsgemäße Betrieb des MAF, O2 & AFR-Sensors überprüft werden. Es ist zu beachten, dass sowohl der Betrieb vor als auch nach dem O2-Sensor für die Effizienz des Umrichters wichtig sind. Die meisten Dienstanbieter sind der Ansicht, dass die grafischen Messwerte dieser Sensoren hilfreich sind, um Probleme zu identifizieren. Da Konverter für die Speicherung von Sauerstoff ausgelegt sind, zeigen O2-Sensorwerte nach dem Konverter von 450mv oder höher typischerweise eine hohe Konvertereffizienz an.
Bei der Behebung von Bedenken hinsichtlich der Effizienz von Umrichtern müssen sich Dienstleister darüber im Klaren sein, dass ein perfekt ausbalanciertes Luft / Kraftstoff-Gemisch (technisch als Lambda von 1 bezeichnet) eine der Hauptanforderungen für einen hohen Wirkungsgrad von Umrichtern ist. Die Verwendung eines kürzlich kalibrierten 4- oder 5-Gas-Analysators ist eine der schnellsten und effektivsten Methoden zur Berechnung des Lambda.
Wenn ein Konverter ausgefallen ist, sollte der Dienstanbieter die Ursache des Fehlers identifizieren und beheben, bevor der Konverter ausgetauscht wird. Konverter versagen nicht von selbst; Die Hauptursachen für Fehler sind:

• Überhitztes, geschmolzenes oder gebrochenes Substrat (typischerweise aufgrund von Motoraussetzern oder AFR-Zylinderungleichgewicht).

• Beschichtetes / ölverschmutztes Substrat (Kohlenstoffansammlung, übermäßiger Ölverbrauch, interne Kühlmittellecks, unsachgemäße Kraftstoffe oder Additive oder Verwendung von nicht konvertersicheren Dichtungsdichtstoffen).

• Strukturelle Schäden (Korrosion, thermischer Schock, Metallermüdung / Spannungsbrüche, abisolierte O2-Gewinde oder Versagen von Flexrohren).

Erfahren Sie mehr über HOCHWERTIGE AUSPUFFTEILE, FINDEN SIE DAS RICHTIGE AUTOTEIL oder FINDEN SIE noch heute EINE LOKALE WERKSTATT.

Der Inhalt dieses Artikels dient nur zu Informationszwecken und sollte nicht verwendet werden, um professionellen Rat von einem zertifizierten Techniker oder Mechaniker einzuholen. Wir empfehlen Ihnen, sich an einen zertifizierten Techniker oder Mechaniker zu wenden, wenn Sie spezifische Fragen oder Bedenken zu einem der hier behandelten Themen haben. Unter keinen Umständen haften wir für Verluste oder Schäden, die durch Ihr Vertrauen auf Inhalte entstehen.