Reisende der Madrider U-Bahn-Linie 1 (die „blaue“ Linie) haben wahrscheinlich bemerkt, dass zwischen den Haltestellen Bilbao und Iglesia einige Sekunden lang eine alte Station durch die Fenster des Waggons blinkt. Dies ist die inzwischen stillgelegte Estación de Chamberí, und ihre Geschichte bietet einen lehrreichen Einblick in die Geschichte der Madrider Metro.
Als eine von acht Stationen der ersten U-Bahn-Linie verband die Station Chamberí das entstehende System mit der Plaza de Chamberí darüber. Diese erste Version der U-Bahn wurde 1919 eröffnet und erstreckte sich über vier Kilometer von Cuarto Caminos bis zur Puerta del Sol. Dieser bescheidene Start wurde jedoch schnell zu einem beliebten und wichtigen Bestandteil der Stadtlandschaft und expandierte in den folgenden Jahrzehnten rasant zu einem der längsten und umfassendsten U-Bahn-Systeme der Welt.Während der turbulenten Jahre des spanischen Bürgerkriegs bot die Station verängstigten und geschockten Madrileños, die in der Station schliefen, Schutz vor den tödlichen Bombenkampagnen und Artillerieangriffen der nationalistischen Kräfte (und ihrer Nazi-Verbündeten). Mehrere Dieselmotoren in der Station wurden auch von der republikanischen Regierung verwendet, um große Teile der Stadt während des Krieges mit Strom zu versorgen.
Im Zuge des fortschreitenden Ausbaus wurden die Züge der Linie 1 in den 1960er Jahren verlängert. Dies bedeutete das Aus für Chamberí. Da es in einer Kurve und in der Nähe von Bilbao und Iglesia gebaut wurde, erwies sich die Verlängerung des Bahnsteigs als sinnlos und im Grunde unmöglich. Chamberí wurde am 22.Mai 1966 geschlossen. Die Schienen, jedoch, wurden nicht bewegt, noch die Züge umgeleitet, So diente es jahrzehntelang als mysteriöse Station, die von Passagieren in Zügen gesehen wurde, die nur durchfuhren.
Die Schienen und Oberleitungen wurden weiterhin gewartet, aber der Rest der Station verfiel und verfiel. Es blieb jedoch ein versiegeltes Beispiel für die Ursprünge der Transitsysteme, und so begannen 2006 Sanierungsbemühungen, um die Estación de Chamberí in ein Museum zu verwandeln, das die Geschichte der Madrider Metro aufzeichnet. Das 2008 eröffnete Museum mit dem Namen Andén 0 oder „Platform Zero“ verfügt über ein vollständig restauriertes Chamberí mit alten Fahrkartenschaltern, Drehkreuzen, Karten und einem Film über den Bau der U-Bahn.
Die Hauptattraktion sind jedoch die wunderschön rekonstruierten Originalanzeigen an den Wänden der Plattform, die aus winzigen, leuchtend farbigen Fliesen bestehen, wie sie es 1919 waren. Lassen Sie sich nur nicht von den Zügen erschrecken, die immer noch durch diesen verlassenen Bahnhof rumpeln, der zum Museum geworden ist und nur durch eine klare Glasbarriere vom Ausstellungsbereich getrennt ist.
Update ab Januar 2020: Die Geisterstation Chamberí ist geöffnet und kostenlos.
