Charterbusse werden häufig von großen Gruppen genutzt, um zu unterhaltsamen Zielen zu reisen, ohne selbst fahren zu müssen. Nach Angaben der Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) gibt es über 4.000 registrierte Mietbusunternehmen im ganzen Land. Sie werden von vielen verschiedenen Gruppen wie Schulen, Kirchen und Seniorenorganisationen genutzt. Diese Reisen können Spaß machen, können aber zu Albträumen werden, wenn Busfahrer Unfälle verursachen, die zu schweren Verletzungen oder zum Tod führen.
Wie die Praktiken von Charterbusunternehmen zu tödlichen Unfällen führen
Während die Fehler eines Busfahrers — wie Geschwindigkeitsüberschreitung, Fahren bei Müdigkeit oder Telefonieren mit dem Handy — die Ursache für einen Unfall sein können, könnten die Praktiken seines Unternehmens dazu beitragen, dass sich der Unfall ereignet hat. Die Kampagne Look Before You Book von FMCSA soll Menschen dabei helfen, diese Unternehmen bei der Planung einer Reise mit einem Tourbus zu meiden. Es werden Probleme mit Charterbusunternehmen hervorgehoben, die dazu beitragen, dass ihre Fahrer Unfälle verursachen, einschließlich:
Nichteinhaltung der FMCSA-Anforderungen.
Ein nicht konformes Unternehmen hat möglicherweise keine USDOT-Nummer und keine Registrierung der Betriebsbehörde durch die FMCSA. Es könnte auch den Versicherungsschutz von mindestens 5 Millionen US—Dollar nicht aufrechterhalten – mit katastrophalen Folgen für die Unfallopfer. Die Beförderer sollen den Bussen auch Rollstuhllifte und sichere Befestigungsbereiche für Behinderte zur Verfügung stellen, die jedoch nicht immer eingehalten werden. FMCSA bewertet die Sicherheit von Charterbusunternehmen und bewertet nicht konforme Unternehmen mit bedingt oder unbefriedigend.
Unsichere Treiber verwenden.
Ein Charterbusfahrer benötigt einen gewerblichen Führerschein mit einem Passagiervermerk und einer gültigen medizinischen Bescheinigung, die bescheinigt, dass er die Anforderungen an die körperliche Qualifikation erfüllt. Darüber hinaus muss er über eine sichere Fahraufzeichnung verfügen. Anrüchige Charterbusunternehmen beschäftigen Fahrer, die diese Mindeststandards nicht erfüllen. Darüber hinaus haben sie möglicherweise keine Richtlinien für sichere Fahrpraktiken, z. B. das Verbot der Verwendung eines Mobiltelefons oder einer SMS während der Fahrt sowie Drogen- und Alkoholtestprogramme.
Busfahrer zu lange fahren lassen.
Charterbus-Unternehmen sollen die Bundes-Stunden-of-Service-Vorschriften folgen Begrenzung, wie lange ein Fahrer fahren kann. Nicht vertrauenswürdige Unternehmen erlauben ihren Fahrern, ihre Busse länger als 10 aufeinanderfolgende Stunden zu betreiben und die Anzahl der Stunden zu überschreiten, die gefahren werden können, wenn sie sieben oder mehr aufeinanderfolgende Tage fahren.Charterbusunternehmen, die sich an diesen Praktiken beteiligen, fahren Busse, die nicht gut gewartet sind, und stellen unsichere Fahrer ein. Infolgedessen besteht für ihre Passagiere das Risiko katastrophaler Unfälle, die zu schweren Verletzungen führen. Sie können jedoch sowohl vom Busfahrer als auch vom Charterbusunternehmen, das ihn beschäftigt, Anspruch auf Entschädigung haben.
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Weiterführende Links:
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