Die 76 Jahre alte, strukturell mangelhafte Zugbrücke musste ersetzt werden, um die Effizienz und den Betrieb der Brücke für den Fahrzeugverkehr zu verbessern und einen reibungsloseren sicheren Durchgang von Treibstoffkähnen zu ermöglichen, die 60% des Wohnheizkraftstoffs der Region sowie Kraftstoff für den Logan International Airport liefern.

Die neue bewegliche Brücke mit vertikalem Aufzug erstreckt sich über 450 Fuß. und bietet 175 ft. von vertikalem Abstand, wenn angehoben. Die neue Brücke und die Zufahrtsstraße entsprechen der Grundfläche der bestehenden Brücke und bieten vier Fahrspuren (zwei in jede Richtung) und zwei Fußgängerwege.

Im Rahmen der Bauingenieurleistungen entwarf FINLEY die spezielle Startausrüstung, die temporären Stützen und die Startgeometrie. Um der enormen Größe und den engen Platzverhältnissen im Brückenbereich gerecht zu werden, entwickelte FINLEY ein Montageschema für den neuen 450 ft. lange vertikale Hubbrücke, die es ermöglichte, das Fachwerk vor Ort zu errichten, seitlich zu starten und schrittweise in seine endgültige Position zu bringen. Die Startsequenz war besonders herausfordernd, da der vertikale Lift Span Truss innerhalb von 60 Stunden in Position gebracht und angehoben werden musste, um diesen kritischen Navigationskanal im Chelsea River wieder zu öffnen.Die neue Brücke ist die größte permanente Hubbrücke, die bisher in Massachusetts gebaut wurde.