Die Ingenieure von Cervelo haben nichts unversucht gelassen, genauer gesagt, keine stumpfe Kante unrasiert, um absolute Aero-Perfektion zu erreichen. Mit Hilfe von Fluid Dynamic Software dominiert der P5 Six seitdem Ironman-Wettbewerbe und Grand Tours. Das vordere Ende ist ein nahtloses Profil um das Steuerrohr herum, das von einer integrierten Gabel ummantelt wird, die zum hochgradig anpassbaren, einteiligen 3T Aduro-Vorbau, der Basisstange und den Aero-Verlängerungen führt. Ein flacher Vorderradausschnitt und ein tiefer Hinterradausschnitt reduzieren den Luftwiderstand, der von den Hinter- und Vorderkanten Ihrer Räder kommt. Schließlich sind die hydraulischen Bremsen von Magura vollständig vor dem Wind verborgen, wobei der vordere Bremssattel in die Gabel integriert und der hintere hinter dem Tretlager versteckt ist. Shimanos Dura-Ace Di2-Antriebsstrang schaltet mit der geringsten Berührung der Hebel und der Jet 6-Laufradsatz von HED betrügt den Wind. Abgerundet wird dies durch den Prologue-Sattel von ISM, der zusammen mit den leicht einstellbaren Lenkern und Aero—Verlängerungen außergewöhnlichen Komfort bietet, wenn Sie die Straße hinunterfliegen.