Letzte Woche kündigte Bugatti-Präsident Stephan Winkelmann den Chiron Super Sport 300+ an, eine noch schnellere Version des Chiron. Bevor Sie darüber nachdenken, einen zu kaufen, schauen Sie sich diese acht Fakten an, die das Auto so cool (und teuer) machen.

1. Himmelhoher Preis

Wenn Sie einen Chiron Super Sport 300+ kaufen möchten, müssen Sie 3,5 Mio. € (derzeit 3,89 Mio. Eines der 30 für die Produktion geplanten Autos wurde bereits beim Galadinner gekauft, das im Rahmen der Grand Tour anlässlich des 110-jährigen Bestehens der Firma Bugatti stattfand. Die Autos werden Mitte 2021 an Käufer ausgeliefert.

,2. Schnellstes Auto der Welt

Am 2. August stellte die seriennahe Version des Chiron Super Sport als erstes Hypercar einen Geschwindigkeitsrekord von 300 Meilen pro Stunde auf. Es erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 490.484 km / h (304.773 mph) auf der 13-Meile Schleife Ehra-Lessien Teststrecke von Volkswagen in Deutschland. Das bedeutet, dass Testfahrer Andy Wallace 5,1 Meilen pro Minute fuhr. Der bisherige Rekord von 2017 wurde vom Koenigsegg Agera RS mit 284,55 Meilen pro Stunde in Nevada gehalten.

300 + mph nur im Namen

Der Chiron Super Sport 300 + wird technisch in der Lage sein, 300 mph zu fahren, aber er wird einen Geschwindigkeitsbegrenzer haben. Während das Vorserienauto bei 304.773 mph (490.484 kph) maximierte, werden die 30 produzierten Autos elektronisch auf eine noch zu bestimmende niedrigere Geschwindigkeit begrenzt. Top Gear berichtet, dass Käufer möglicherweise den Geschwindigkeitsbegrenzer entfernen und möglicherweise einen Überrollkäfig hinzufügen können. Möglicherweise können sie auch auf der Strecke Ehra-Lessien fahren.

Thors Motor

Der Chiron Super Sport 300+ wird einen 1.578 PS starken Quad-Turbo-8,0-Liter-W16-Motor verwenden, der den Spitznamen Thor trägt. Das Auto hat 99 PS mehr als der Standard-Chiron und die gleiche Leistung wie der Bugatti Centodieci. Es wird ein Siebengang-Doppelkupplungs-Allradsystem haben. Es wird erwartet, dass es in weniger als 2,4 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde fährt, genau wie der Centodieci.

Downforce-Karosserie

Das Karosseriedesign des Autos verhindert, dass es wie ein Flugzeug in die Luft fliegt, wichtig, da das Auto beim Start schneller fahren kann als Flugzeuge. Das aerodynamische Longtail-Heck ist 9.8 Zoll länger als ein Standard-Chiron, außerdem verfügt es über Belüftungsöffnungen über den Vorderrädern und einen anderen Heckdiffusor. Der feste Heckflügel reduziert den Luftwiderstand. Das Gesamtdesign erhöht den Abtrieb und reduziert den Luftwiderstand.

Ultra-luxuriöses Interieur

Die Consumer-Version des Autos wird einige Änderungen gegenüber der Rekordversion aufweisen, um es komfortabler und straßenzugelassener zu machen. Die Fahrhöhe wird Standard sein. Das Auto wird mit einem Beifahrersitz aus Leder (im Gegensatz zu keinem Sitz) geliefert, und der Fahrersitz passt eher als ein leichter Rennsitz in Sicherheitsqualität. Es gibt auch keinen Standard-Überrollkäfig. Käufer können mit Bugatti zusammenarbeiten, um ihre eigenen Autos anzupassen.

Carbon Faser Überall

Dieses auto ist voll von carbon faser, eine super-starke, super-licht polymer mit carbon. Es hat einen nackten Kohlefaserkörper, der die schwarzen Kohlefasern sichtbar lässt. Die Motorabdeckung und der Scheibenwischer bestehen ebenfalls aus Kohlefaser. Es gibt auch viele Kohlefaser-Verkleidungen im Auto, zusammen mit Alcantara und Leder. Die Karosserie wird ebenfalls orangefarbene Streifen haben, die zum Prototyp passen.

Verbesserte Michelin-Reifen

Für den Geschwindigkeitstest fügten Bugatti und Michelin eine Schicht Kohlefaser hinzu, um die Standardreifen des Chiron Michelin Pilot Cup 2 zu verstärken. Die gleichen Reifen, die auf sehr leichten Magnesiumrädern montiert sind, werden voraussichtlich auf dem neuen Bugatti Chiron Super Sport 300+ erscheinen.