Die Bay Area kann endlich Wi—Fi auf zwei seiner öffentlichen Verkehrsmittel — BART und Caltrain – aber nicht für die nächsten Jahre.BART hat einen Wi-Fi-Anbieter mit der Erwartung identifiziert, dass es etwa drei Jahre dauern wird, Wi-Fi zu installieren, sobald der Vertrag unterzeichnet ist, so BART-Sprecher Jim Allison. Dieser Prozess erfordert die Installation von Antennen entlang einer Strecke von mehr als 110 Meilen, sagte Allison. Die Bauarbeiten werden in der Nacht stattfinden, wenn der BART-Passagierdienst wegen Wartungsarbeiten geschlossen wird.

Im Jahr 2009 initiierte BART Pläne mit dem drahtlosen Kommunikationsunternehmen WiFi Rail Inc. Internet-Service zu installieren, aber im Jahr 2014 kündigte sie den Vertrag, weil WiFi Rail angeblich nicht Vertragspflichten erfüllen, nach Allison. WiFi Rail reichte 2016 eine Klage gegen BART ein und behauptete, BART habe das Unternehmen 7 Millionen US-Dollar gekostet, als es sich aus dem 20-Jahresvertrag zurückzog.

Allison sagte, er könne den Namen des potenziellen Anbieters, den BART verwenden wird, nicht preisgeben.“Wir sind zuversichtlich, dass der Anbieter, der für den (Wi-Fi-) Dienst ausgewählt wird, in der Lage sein wird, unsere Standards zu erfüllen“, sagte Allison in einer E-Mail.

Caltrain, eine Bahnlinie auf der Halbinsel San Francisco und im Santa Clara Valley, wird in den kommenden Jahren ebenfalls WLAN erhalten.Im Jahr 2017 begann Caltrain mit dem Elektrifizierungsprojekt Peninsula Corridor, das zu einer gemischten Flotte von etwa 75 Prozent elektrischen und 25 Prozent Dieselzügen führen wird. Laut Tasha Bartholomew, Kommunikationsbeauftragte von Caltrain, werden die elektrischen Züge bis zum Abschluss des Projekts Wi-Fi-fähig sein.“Wi-Fi ist eine mögliche Funktion für ein besseres Kundenerlebnis“, sagte Bartholomew. „Wir befördern fast 65.000 Fahrer pro Tag. … Fast jeder hat ein Smartphone.“

Ob Caltrain seine Flotte vollständig auf Elektroautos umstellen kann, hängt davon ab, ob es einen Zuschuss in Höhe von 630 Millionen US-Dollar aus dem Transit and Intercity Rail Capital-Programm erhält. Wenn Caltrain den Zuschuss erhält, ist es ein mögliches Ergebnis, dass allen Fahrern WLAN zur Verfügung steht, sagte Bartholomew.

Unabhängig davon, ob Caltrain den Zuschuss erhält, sollen die im Rahmen des Elektrifizierungsprojekts geschaffenen elektrischen Züge bis 2022 in Betrieb sein und mit WLAN ausgestattet sein.

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