ve Státě Washington se stal dvanáctý státu přijmout přísnější emisní normy tváří v tvář nové laxer zákony přinesla Trump správy, následující příklad z Kalifornie. Další čtyři státy se chystají udělat totéž.
++ níže naleznete aktualizaci tohoto článku. nová legislativa ve státě Washington bude znamenat, že celé západní pobřeží bude mít od Kalifornie po Britskou Kolumbii nulové emise.
nový zákon opravňuje Washington Státní Oddělení Ekologie přijmout Kalifornie ZEV programu předpisů a rozšiřuje typy vozidel, na které výrobce, je nutné opatřit štítkem, který popisuje srovnávací skleníkových plynů pro nová vozidla zahrnují středních užitkových vozidel.
Na konci minulého měsíce, Trump správy dramaticky snížena paliva-účinnost normy tak, že jsou nyní nutné pouze ke zvýšení o 1,5% každý rok prostřednictvím modelového roku 2026 místo 5% meziroční nárůst představen v roce 2012 Obamova vláda.
Minnesota, jako 13. stát, se zřejmě chce letos připojit k alianci amerických států. Program Clean Cars Minnesota byl navržen již na konci roku 2019, ale byl zpožděn pandemií COVID-19. Agentura pro kontrolu znečištění v Minnesotě stále plánuje dokončit schvalovací proces do konce roku 2020, píše mimo jiné Echo Press. A jak naznačuje Electrek, Nové Mexiko, Colorado a Ohio by mohly brzy následovat.
„Zatímco Prezident Trump hrozí, že rob v Novém Mexiku a opravdu všechny státy cenným nástrojem pro boj proti znečištění ovzduší a snížení emisí skleníkových plynů, Nové Mexiko bude postavit a dodat na náš závazek k prostředí vedení,“ řekl Guvernér Nového Mexika Michelle Lujan Grisham. Zdá se, že Nové Mexiko také plánuje přijmout Kalifornské standardy do konce roku 2020.
Federální Vláda USA má nejen Státy, které své právní předpisy s cílem zlepšit kvalitu ovzduší a zmírnění změny klimatu, ale automobilky jsou také připojuje k alianci dodržovat přísnější emisní normy dobrovolně. Také Tento měsíc se Volvo připojilo k VW, BMW, Ford a Honda, aby podepsali rámcovou dohodu s Kalifornskou Radou pro letecké zdroje (CARB) o snížení emisí.
celkem počet států s jejich emisními normami pravděpodobně brzy vzroste na 23: což je stejný počet států, které zabraly Trumpovi, aby zbavil Kalifornii práva stanovit její standardy. Dosud se ne všem těmto příznivcům podařilo přijmout Kalifornská pravidla. Pokud ano, Electrek také trefně poznamenal, že „v Kalifornii ZEV státy by se brzy upravují emise pravidla pro větší kus Americké auto trhu, než EPA“ (s odkazem na federálně spravované Agenturou pro Ochranu Životního prostředí).
některé státy mají pouze pozastavena data adopce během pandemie COVID-19, jako je Ohio. Tam, Rep. Casey Weinstein řekl: „Budoucnost automobilového průmyslu je elektrická a musíme být připraveni na jeho dlouhodobý růst.“
Aktualizace 23. června 2020: Nevada je spojující státy vzpírat Trump jako guvernér Nevady oznamuje, že chce převzít Kalifornské ZEV mandát. To je nyní 13 státních protichůdné snížené limity spotřeby paliva pro vozidla vládou USA i jako Trumf správa se přestěhovala do popírat státy právo na realizaci těchto požadavků.
Kalifornská pravidla pro emise vozidel jsou přísnější než předpisy prosazované Agenturou pro ochranu životního prostředí za prezidenta Donalda Trumpa. V současné době následují státy, které představují více než 40% prodeje vozidel v USA.
Reuters cituje John Bozzella, který stojí v čele automatické obchodní skupiny zastupující společnost General Motors, Volkswagen AG, Toyota Motor Corp a další významné automobilky, upozorňuje, že do roku 2025, investice průmyslu v elektrických automobilů bude vyšší než $200 miliard.
Bozzella dodal, že automobilky „jsme odhodláni spolupracovat s Guvernérem Sisolak Nevada a státní regulační orgány k hladší přechod k ZEV přijetí, který zahrnuje rozšířené povědomí spotřebitelů, infrastruktura, pobídky, vozový park požadavky, stavební předpisy, požadavky na palivo, a další,“ podle poslední zprávy.
dodatečné hlášení Nora Manthey.
greencarcongress.com, electrek.co, echopress.com, reuters.com (aktualizace Nevada)
