1999-2002
Long debutoval v roce 1998 v seriálu Craftsman Truck. v Bristolu, počínaje 21, ale koncovka 31 po motoru v jeho Č. 91 Sídlo Motorsports Ford F-150 vypršela.
začal běh na pohárových závodech v roce 1999, No. 85 Sídlo Motorsports tým, ale DNQ, že pro každý pokus, v průběhu roku. Běžel Bristol znovu následující rok, v Truck Series vysílání kariéru-nejlepší 9. místo kvalifikační úsilí, stejně jako v Louisville Speedway, kde zničil velmi brzy v závodě. Po dalších bojích v roce 2000 se konečně kvalifikoval, aby debutoval v jednom ze svých nejprestižnějších závodů, Coca-Cola 600. Darrell Waltrip, jeden z nejlepších jezdců v historii seriálu, který na konci sezóny 2000 odešel do důchodu, se však nekvalifikoval. Long se vzdal své jízdy na Waltrip pro závod. Udělal další truck závod v roce 2000 v Texasu, kde začal 33., ale skončil 17. v autě chytal do Týmu 23 Racing. Long nakonec debutoval v Doveru, kvalifikaci 42., ale po havárii na 12.kole skončil 41. Ten rok udělal ještě jeden start, na Rockingham Speedway, skončil 32. V roce 2001 běžel tři závody, jeho nejlepším výsledkem bylo 29. místo na UAW-GM Quality 500. Debutoval také v Busch Series v roce 2001 v Aaron ‚ s 312 v Atlantě. Řízení Č. 49 pro Jay Robinson Racing, Carl začal 41 ale narazil na problémy při manipulaci v průběhu závodu, degradovat ho na 42.
v roce 2002 se dlouho ucházel o nováčka roku, ale nezískal cenu hlavně kvůli neúplné sezóně. Dlouhý se pokusil o skupinu závodů, ale nedokázal se kvalifikovat pro všechny kromě dvou. Začal sezónu s Mansion Motorsports znovu, ale když to týmu došly peníze, Dlouho odešel tým, původně Glenn Závodní, pak Ware Závodní Podniky, a konečně, Č. 59 Pěstounské Cena týmu, s nímž skončil 39. na Atlanta Motor Speedway. Kromě toho měl šestnácté místo v Doveru pro Mansion v seriálu Truck (během kterého dlouho běžel v Top 10 před selháním motoru) a 30.místo v Richmondu pro Ricka Ware v Revival Soy truck.
2003-presentEdit
udělal dvě Busch závody v roce 2003 pro Roberta Creech, jeho nejlepší povrch, 28. v Rockingham. Měl další 28. v Rockinghamu následující rok, stejně jako běh no. 07 pro Moy Racing v Loudonu, kde jeho motor Vypršel brzy v závodě. On také běžel další závod pro Ware v New Hampshire, ale skončil poslední. V této sezóně udělal svůj první závod jako majitel týmu, když Matt Carter řídil svůj vůz č. 96 na sedmnáctém místě na Martinsville Speedway. Po neúspěchu v pohárovém závodě v roce 2003 se Long vrátil do Glenn Racing Dodge v roce 2004. V jejich první závod společně, Dlouho, auto převrátila několikrát v násilné nehoda v Metru 400, poslední pohárový závod někdy držel v Severní Karolíně Speedway v Rockingham, Severní Karolína. Dlouho byl zraněn a vrátil se do série v následující Poháru v Las Vegas Motor Speedway, řízení pro kolegy Hermie Sadler. Dlouho pak jel na Pocono Raceway pro McGlynn Závodní provoz, dokončovací 41. Po posledním závodě pro Glenn běžel dva závody s Hover Motorsports.
Long oznámil, že v roce 2005 sloučí svůj tým č. 46 S týmem McGlynn Racing. Ačkoli řídil pouze číslo 00 z McGlynn, dlouho běžel 9 závody ten rok, a měl kariéru-nejlepší kvalifikační úsilí 20. v Atlantě. Bohužel, sponzoři chtěli 1990 Daytona 500 vítěz Derrike Cope řídit auto, který nutil McGlynn uvolnit dlouho. Long uzavřel rok běžící na Homestead-Miami Speedway v osobně vlastněném podvozku původně zakoupeném od drobných podniků. Auto bylo připraveno v obchodě Stan Hover s většinou dobrovolníků, a pronajatý motor od Billa Davise Racing byl upuštěn do auta. Krach v kvalifikaci mu bohužel předčasně ukončil víkend. Tato sezóna byla také oznámena jako řidič nového týmu, vítězství Motorsports, vlastněný Terance Mathis, ale tým nikdy neběžel.
v roce 2006, dlouho běžel číslo 80 pro Hover Motorsports na Daytona 500, ale vynechal závod. Pokusil se o tři závody pro R& J Racing, ale také se na tyto události nekvalifikoval. Vrátil se do série Busch, řídil číslo 23 pro Keith Coleman Racing v šesti závodech, než byl nahrazen, a také běžel závod série kamionů pro Jim Rosenblum Racing. Pokusil se o závod v Bristolu s Long Brothers Racing, ale nekvalifikoval se. Long se připojil k novému týmu Nextel Cup, Cupp Motorsports, v No.46 Millstar Tools Dodge. Long se pokusil o tři závody pro Cupp, ale pro každý z nich se nekvalifikoval. Na konci roku 2006 se vrátil s pomocí Mcglynna, aby se pokusil o Ford 400, ale závod nezvládl.
V roce 2007, Dlouho běžel omezený rozvrh pro Dlouhé Brothers Racing v USAR Hooters Pro Cup Series, vysílání nejlepší povrch druhého. Běžel dva závody pro Carter 2 Motorsports v Busch Series, než se tým uzavřel. Pokusil 2008 Daytona 500 pro E&M Motorsports s sponzorství od Millstar a Rhino ‚ s Energy Drink, ale neměl nárok. Začal postavit své vlastní auto sponzorováním oleje Red Line v Nationwide Series,první start sezóny na Darlington Raceway.
Long se pokusil o 2009 Daytona 500 se sponzorstvím od Romeo Guest Construction, jednoho z prvních sponzorů Long v polovině 1990, když soutěžil v pozdních modelech.
V květnu 2009 dostal Long pokutu 200 000 dolarů poté, co bylo zjištěno, že jeho motor je 0.17 kubických palců nad velikost regulace během tréninku na Sprint Showdown. Byla to největší pokuta v historii NASCAR až do roku 2013, kdy byl Michael Waltrip Racing pokutován $ 300,000 za údajnou manipulaci s výsledkem Federated Auto Parts 400. Kromě jemné, Dlouhé tým byl penalizován 200 řidiče a 200 majitel body s odkladem na 12 pohárových závodů, vyloučena ze všech NASCAR závody až do 18. srpna, a umístit na zkušební dobu do 31.prosince. Protože Long nebyl schopen zaplatit pokutu, byl vyloučen z účasti v pohárovém seriálu. Před jeho pozastavením byl členem posádky v týmu č. 34 Front Row Motorsports Cup. Řídil řadu nezávislých týmů v Sprint Cupu, Nationwide Series, a Camping World Truck Series, stejně jako Auto Racing Club of America. V roce 2010, Long byl jmenován řídit No. 01 Chevrolet pro Daisy Ramirez Truck Series tým a No. 68 Nationwide Series Auto pro Fleur-de-lis Motorsports. Pro rok 2011 jezdil za Rick Ware Racing v Nationwide Series.
V roce 2014, Dlouho spolupracuje s Derekem Bílé tvořit Motorsports Obchodní Management, postavit tým v Celostátní Série pod názvem MBM Motorsports. Tým debutoval v Bristolu s Mattem Carterem jako řidič č. 13. Za dalších šest závodů v roce 2014, Dlouho chytal jízdy pro sebe, Bílé a Mike Wallace, není-li nárok na čtyři a ne dokončení všech šesti závodech měli kvalifikaci.
V Květnu Roku 2017, Dlouhý oznámil, že dosáhl dohody s NASCAR, aby ho k návratu do Poháru garáži. On také deklaroval jeho záměr pole č. 66 Chevrolet SS na Go Bowling 400 V Kansasu pod MBM Motorsports banner. Číslo bylo vybráno jako pocta řidiči MBM Marku Thompsonovi, zatímco schéma barvy bylo téměř totožné s vozem č. 46, který dlouho jezdil v poháru před jeho zákazem z pohárové garáže v roce 2009; zelená a žlutá barva zůstala, ačkoli červené číslo střechy bylo změněno na žlutou. I když tým získal sponzorství od marihuany vaping výrobce Veedverks, NASCAR brání společnost od objevit se na autě po Dlouhé chybně název společnosti v jeho zadavatel předložení NASCAR, pravopis s „o“ místo „d“; při dalším vyšetřování NASCAR, sankční orgán nařídil Dlouho, aby odstranit sponzorství. Long zmeškal První trénink před spuštěním 14 Kola ve druhém zasedání, následoval neschopnost nastavit kvalifikační kolo, když byl jedním z 11 auta uvízla v inspekci během relace. To zařazen Dlouho na 40. místě startovní místo, ze kterého skončil 31.
Od roku 2014, Dlouho vlastnila MBM Motorsports. Tým soutěží na plný úvazek v sérii NASCAR Xfinity. V únoru 2021 Long nazval Noaha Gragsona “ nadměrně oprávněným náustkem, který neměl talent vyhnout se vraku.“To bylo v reakci na to, že Gragson nazval svého řidiče Davidem Starrem“ debilem “ poté, co do něj Gragson narazil poté, co Starr vyhodil pneumatiku.
dlouhý je vnímán jako‘ Dělnický ‚ řidič, který nikdy neměl rodinné firemní peníze, které má za sebou mnoho dnešních hvězd v závodech.
