všichni Jsme vinni ze stereotypu.
použití mentálních zkratek k hodnocení světa kolem nás může být občas užitečné, ale může nás stejně snadno svést na scestí. Moje vlastní předsudky napříč různými tématy a situacemi se ukázaly jako špatné tolikrát, že se snažím co nejlépe vyhnout předběžným úsudkům. A přesto se znovu a znovu ocitám ve stejné staré pasti.
“ nemám rád kola s 27.5 “ kola.“
„kolo s plným odpružením$2,700 (nyní $ 2,900) je v pořádku ,ale kolo $ 5,000 bude jezdit mnohem, mnohem lépe.“
testování Canyon Spectral na pár měsíců letos v létě mě přinutilo přehodnotit, co si myslím, že vím o trailových kolech.
Rozbití
Následující „na zkoušku“ článek jsme zveřejnili v červnu, okamžitě jsem strávil nějaký čas vytáčení ve Spektrální na větší vyjížďky. Pro začátek, můj test bike dodávány s trubkami instalované v pneumatikách, což je skvělé pro udržení vzduchu v nich během přepravy, ale obvykle frustrující pro většinu skutečné jízdy. Chcete-li být upřímný, jsem se neobtěžoval kontrolovat vnitřek pneumatiky, než několik prvních jízd, což v nouzi plochou v zadní části, která následovala hranaté rock hit.
nějak moje kolo dorazilo bez bezdušových ventilů pneumatik v krabici, i když mi bylo řečeno, že je to neobvyklé a snadno opravitelné voláním na zákaznický servis. Naštěstí jsou pneumatiky a ráfky připraveny na bezdušové, a neměl jsem problém s převodem na bezdušové s vlastním ventilem, tmel, a pravidelné Podlahové čerpadlo.
zpočátku jsem plánoval vyměnit přírubové rukojeti G5, protože “ nedělám přírubové rukojeti.“(Další předpojatá představa.) No, nikdy jsem se nedostal k odkládání rukojeti pro další pár a po cestě jsem si uvědomil, že jsem vlastně nevadí, příruby na G5s moc.
zatímco Spectral features se montuje pro jednu láhev s vodou uvnitř předního trojúhelníku, Moje nepřišla s potřebnými šrouby pro připevnění klece. Místo toho gumové zátky vyplňují závitové otvory. Mluvil jsem se zástupcem kaňonu, který říká, že šrouby, jako ventily, by měl být dodáván s motocyklem, a že výměny jsou k dispozici na vyžádání.
asi v polovině mého testování jsem vyměnil sedlo akcií za jiné, i když jen proto, že jsem potřeboval vyzkoušet jiné sedlo a ne kvůli nějakému problému s originálem.
Canyon zvýšil cenu na Spectral AL 5.0 o dvě stě dolarů na $ 2,899 od mého článku „on test“ před pár měsíci. S koly ve vysoké poptávce v současné době, bohužel, webové stránky Canyon ukazuje všechny velikosti kola jsou v současné době k dispozici. Dokonce i s extra $ 200, toto kolo stále představuje velkou hodnotu.
pro více informací o geometrii a sestavení, které jsem testoval, začněte zde.
jak se do práce
Přichází z testování Niner RIP 9, který nabízí 150/140mm cestování přední a zadní, myslel jsem, že 150/160mm Canyon Spectral by také být zbytečná pro mé okolí a před-country jízdy. Ve skutečnosti, bylo to absolutní výbuch jezdit všude, kam jsem šel, ať už jsem šlapal na míle daleko nebo uchopil a trhal rychlé sjezdy.
Vydělávat změní
na cestě nahoru, Canyon Spectral front-end cítí překvapivě zasadil. Úhel hlavové trubice 66° není příliš uvolněný a sedlová trubka 74.5° posouvá vaši tělesnou hmotnost dopředu, aby se zlepšila celková rovnováha. Výsledkem je přední konec, který není náchylný k putování, dokonce i při nízkých rychlostech nebo nízké energii.
snažím se to moc do kopce tak rychle, jak moje plíce dovolí, často v zařízení, které je jedním kliknutím příliš tuhý, a přesto jsem si všiml velmi málo pedál zpětnou vazbu od zadního konce. To je o to překvapivější vzhledem k tomu, jak pružný a citlivý je odpružení celkově. Malý hrbolek citlivost je vynikající, výsadba pneumatiky na technické stoupání a udržuje jezdce v proudění na rooty sjezdy.
Na úzké, strom-lemované stoupá s trapné serpentinami, Spektrální nitě jehly se sebejistotou. 27,5 “ kola jistě přispívají k celkové svižné manipulaci s kolem, stejně jako přiměřeně krátké 430mm řetězy.
Během pandemie, byl jsem šlapat trochu dál, než obvykle, aby přístup singletrack stezky, a zjistil jsem, Spektrální pozastavení platforma je dost efektivní, aby knock out míle. Těžší nebo více agresivní jezdci mohli najít na akciovém EXO nábojnice pod kulometnou palbou, ale výsledkem je, že tyto lehčí pneumatiky jsou více pedál-friendly než ostatní, přesto zvládnout skvěle ve většině podmínek.
29er je známo, že jsou účinnější než 27.5 “ kolová kola, pokud jde o udržení hybnosti při přechodu jízdy do režimu grind, ale podle mých zkušeností Spectral na této frontě příliš netrpí. Na rozdíl od závodníků na horských kolech se jezdci na stezkách nemusí soustředit na několik sekund, které by větší kola mohla stejně oholit.
čas Přehrávání
S 150mm zadního cestování, Canyon podaří nacpat spoustu klesající schopnost do tohoto 4-bar pozastavení design. Jízda drsných, strmých sjezdů je radost a kolo sleduje terén s velkou kontrolou. Nastavení odrazu podle mých představ bylo jednoduché, a rychle jsem našel sladké místo pro malou citlivost na rány. S tímto nastavením jsem nechtěl vzít Spektrální bike park nebo pokus sporné přistání, ale našel jsem na kole zvládl každý rozumný požadavek mohl udělat, i když tyto požadavky přišla nečekaně.
RockShox Pike Select nemusí být top-of-the-line, ale našel jsem jeho výkon nad výčitkou. Podobně je zadní šok RockShox Super Deluxe neuvěřitelně hladký a citlivý a zároveň nabízí spoustu nastavitelnosti pro většinu jezdců.
stejně Jako u mnoha horských kol na trhu, nižší vazba má tendenci být trochu červené hlíny police. Nezaznamenal jsem žádné problémy s odbavením pneumatik spojené s věcmi duff, i když to vyžaduje trochu pravidelného čištění mezi jízdami.
jednou z obav, kterou jsem měl v recenzi, bylo, zda bude kolo na stezce tiché, zejména při klesání rychlých a drsných stezek. Ukázalo se, že kabelový kanál downtube je super účinný při minimalizaci chrastítka kabelu a vše ostatní je stejně zapnuté a tiché, jak by se dalo očekávat od mnohem dražší stavby.
Mnoho jezdců přišli ocenit důsledné zpracování Maxxis Minion DHR II vpředu, a v kombinaci s Agresorem, vzadu Spektrální rohy jako lupič v zadní uličce. 22mm spodní držák pokles dostane střední hmotnost dostatečně nízká pro vynikající ovladatelnost, bez nadměrného pedálu stávky.
Canyon Spectral AL 5.0 postavte lodě s brzdami SRAM Guide T, A zatímco brzdy se mohou pochlubit 4-pístovým designem, cítí se znatelně nedostatečně poháněné i pro toto trailové kolo. Přesto jsou lehké a fungují docela důsledně.
Někdy na kole věci, která vypadá dobře, nemusí fungovat dobře, a já jsem měl své pochybnosti o Iridium dropper post a související sedlovka límec. Celá věc vypadá trochu příliš kluzký a plasticky, jako by samotný příspěvek by snímek uvnitř sedlové trubky po několika hrboly. Jak se ukázalo, sedlovka mi během testování dala nulové problémy. Kapátko funguje celkově dost dobře, i když to není nejrychlejší nebo nejhladší, co jsem testoval.
kola v této cenové a odpružené třídě mají být zábavné jezdit, a na to se Spectral ohromně dodává. Chcete-li použít klišé, kola 27.5 “ přidávají k „hravosti“ kola a to v praxi znamená, že jezdec se cítí nakloněn vyskakovat více funkcí; vyzkoušet progresivnější pohyby; a vyhnout se jízdě příliš vážně.
soudce ne
konfrontovat stereotypy je často nepříjemné a mýlit se nikdy není skvělé. Přesto je tu velká výhoda: je to skvělá šance naučit se něco nového.
ne, nemusím mít 29er kola jet rychle a bavit se. Ano, to je možné pro $3,000 celoodpružených kol cítit téměř totožný s něčím mnohem blíže k horní linie.
ani mě nezačínejte na hliníkových vs. karbonových rámech horských kol.
