Allison McGreal
Asistent Viceprezident, PartnerOne Životního prostředí

typický Komerční Obecné Odpovědnosti Politiky vyloučí smluvní odpovědnost, která „zabezpečuje železnice za ublížení na zdraví nebo škody na majetku vyplývající ze stavební nebo demoliční činnosti v rámci 50 metrů železnice majetku, a které má vliv na všechny železniční most nebo most, koleje, roadbeds, tunel, podchod nebo přechod“. Můžete si všimnout, že práce nemusí být provedena do 50 stop od Stop. Pokud váš klient provádí tyto smluvní operace v rámci 50 nohy jakéhokoli železničního majetku, toto je významné vyloučení a mělo by být řešeno prostřednictvím schválení zásad CGL.

Většina dopravců pomocí ISO GL podobě nabídne CG 24 17 Smluvní Odpovědnost-Železnice potvrzení „koupit zpět“ některé z těchto vyloučených pokrytí. Nahrazuje definici „pojištěné smlouvy“ a odstraňuje výše uvedený jazyk z vyloučení. Dopravci dávají přednost omezení schválení na plánovanou železnici a určené místo práce, protože toto potvrzení je obvykle řízeno konkrétní smlouvou. Mnozí však zváží použití plošné slovesnosti. Náklady na toto pokrytí se budou lišit v závislosti na rozsahu služeb, požadované limity, a velikost projektu, ale protože tento limit je obvykle sdílený limit v rámci limitu odpovědnosti CGL, může existovat určitá flexibilita v cenách.

agenti někdy zaměňují přidání potvrzení CG 24 17 k pojistce pojištěného se samostatnou politikou ochranné odpovědnosti za železnici (RPL). ISO nabízí „formulář pro pokrytí ochranné odpovědnosti za železnici“ (CG 00 35) a mnoho dopravců tento formulář také používá. Politika RPL je poskytována k pojištění železnice, ne dodavatel provádějící práci. Železnice může vyžadovat politiku ve svém jménu pro jakoukoli práci provedenou konkrétním dodavatelem na konkrétním pracovišti na železničním pozemku nebo v jeho blízkosti. Dodavatel bude uveden na stránce prohlášení, nicméně, v rámci této politiky pro dodavatele neexistuje žádné pokrytí. Zhotovitel není pojištěn podle zásad RPL. „Úlovek“ spočívá v tom, že dodavatel je odpovědný za nákup politiky RPL jménem železnice. Dodavatelé mohou tuto prémii zabudovat do svých počátečních nabídek, aby kompenzovali dodatečné náklady. Formulář CG 24 17 a CG 00 35 jsou kompatibilní, ale nejsou zaměnitelné.

Zásady ochrany železniční odpovědnosti jsou obvykle vyžadovány pro smlouvu před zahájením prací. Železnice může mít specifické limity, které potřebují, obvykle v rozmezí až $ 2,000,000 / $ 6,000,000 . Protože se jedná o samostatné pojištění odpovědnosti, ceny mohou podléhat určité minimální pojistné a dopravce může požadovat, aby oni také psát zhotovitel je primární CGL politiky jako podmínku závazného RPL.

pro získání nabídky pro některou z výše uvedených železničních krytin bude dopravce obvykle potřebovat následující informace:

• Název a adresa železnice
• Popis poskytovaných služeb
• Omezení odpovědnosti požadované
• doba Trvání projektu
• Místo, kde práce bude provedena

Jako agent, můžete mít sanační smluvní účtu najal na vyčištění kontaminované zeminy z průmyslových zařízení, například. Mnohé z těchto průmyslových lokalit jsou buď v blízkosti nádraží nebo železniční tratě procházející majetku. Bez CG 24 17 schválení, váš klient nemusí mít žádné krytí pro své výkopové operace.

je důležité, aby agenti rozlišovat mezi Smluvní Odpovědnost-Železnice schválení a Železnice Ochranné Odpovědnosti politiky. Pokud je dodavatel povinen poskytnout RPL, agent by měl nabízet CG 24 17 schválení zásadám CGL dodavatelů.

pro více informací nebo aplikací nás prosím kontaktujte.

Další informace o pokrytí znečištění webu.