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을 획득하였다면 프라이빗 파일럿 인증서,당신이 비행 준비하는 재미 있고,아마도를 추구하는 항공사다. 만일 그렇다면,여기 너가 하기에 관하여 생각해야 하는 것 있는다.첫째,다음과 같은 인증서 또는 등급을 취득해야합니다: 악기 평가,상업 파일럿 인증서,비행 강사 인증서,악기 비행 강사 인증서,멀티 엔진 평가 및 마지막으로 순서대로 멀티 엔진 비행 강사 인증서. 비행 강사 인증서를 얻는 것은 필요하지 않습니다,하지만 당신이 비행 시간을 구축 할 수 있다는 점에서 중요 할 수있다. 맞습니다. 다른 사람을 가르치는 데 드는 시간은 전문 조종사가 되기 위해 필요한 총 비행 시간으로 계산됩니다. 또한 다른 사람들을 가르 칠 때 돈을 벌 수 있습니다. 상상해 보세요. 누군가가 비행을 지불! 어떤 개념. 이렇게 여기 이 더 높은 등급에 일할 때 너가 예기할 수 있는 것 있는다.악기 평가 취득 연방 항공국 규정은 당신이 당신의 개인 파일럿 인증서를 획득 한 후 바로 악기 평가 작업을 시작할 수 있습니다. 악기 등급은 당신을 위해 무엇을합니까? 구름,안개 또는 연무와 같은 가시성 감소 현상에서 작동 할 때 비행기를 조종 할 수 있습니다. 당신이 볼 수 있듯이,이 가지고 중요한 기술이다,당신은 항공사 조종사 특히. 어쨌든 항공 조종사는 그들의 여객에게 말할 수 없다,”작은 구름 밖으로 거기 있기 때문에 좋아 사람들,우리는 가고 있지 않다. 우리는 작은 구름이 사라질 때까지 기다려야합니다. 그 동안,나는 당신이 가질 수있는 화학 질문에 대답하는 것보다 더 행복 할 것입니다.”그것은 임신 한 장대 높이뛰기처럼 넘어갈 것입니다.

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그것은 최소 40 시간의 악기의 시간을 구하기았습니다. 악기 시간은 계기판의 악기 만 보면서 비행기를 비행하는 데 드는 시간입니다. 강사는 종종(낮은 승마 솜브레로를 착용하는 것과 같다)패널에 비전을 제한하기 위해 머리 위에 장치를 제한 뷰를 배치합니다. 이 장치는 전등갓처럼 보이거나 한 쌍의 용접 안경처럼 보일 수 있습니다. 이러한 장치에 몇 가지 변형이 있습니다,당신은 발견 할 것이다.당신이 필요한 훈련의 일부 시뮬레이터를 사용합니다 좋은 기회도 있습니다. 실제로,일부 시뮬레이터(실제로 고급 항공 훈련 장치 또는 훈련 장치라고 함)를 사용하면 장비 등급에 필요한 총 40 시간에 20 시간을 적용 할 수 있습니다. 시뮬레이터는 계기 등급에 일하고 있는 동안 아주 도움이 되는 능률적인 훈련 공구 이다. 예,심지어 마이크로 소프트의 비행 시뮬레이터는(아무것도,당신도 비행기에서 강사에서 비행 훈련을받을 때 배운 기본 비행 기동을 연습 할 수있는 경우)당신이 악기 비행에 대해 배울 수 있도록하기위한 매우 유용한 도구입니다. 당신이 그 장치를 작동하는 동안 적절하게 평가 강사가 악기 명령을 제공하지 않는 한 모든 상황(여기에 예외,죄송 찰리)에서,시뮬레이터 비행 시간은 악기 등급으로 적용되지 않습니다. 또한,시뮬레이터는 이러한 방식으로 사용되는 연방 항공국 승인을 충족해야합니다. 그럼에도 불구하고,당신은 여전히 비행 강사 또는 시뮬레이터 승인이 포함되지 않은 경우에도,악기 비행 기동을 연습 할 수있는 컴퓨터 기반 시뮬레이터를 갖는 혜택을 누릴 수 있습니다. 예를 들어,실제 비행기에서 비행 강사로부터 악기 교육을 받고 집에서 시뮬레이터를 사용하여 이미 배운 것을 연습 할 수 있습니다. 이것,그리고 이것만으로도 연습 할 컴퓨터 기반 시뮬레이터를 구입할 수있는 충분한 이유가 있습니다.

다 또한 당신은 전달하는 또 다른 시험을 작성뿐만 아니라 비행 검토를 기다리를 얻기았습니다. 걱정하지 마세요. 당신은 지식 시험 및 체크 라이드를하는 데 익숙해 질 것입니다. 그것은 전문 파일럿이되는 과정의 모든 부분입니다. 여기에 당신이 악기 등급에 대해 지불 할 것으로 예상 할 수있는 것입니다:비행기 대여 40 시간@$150/시간.=$6,000 이중 명령 40 시간@$40/시간.=$1,600 필기 시험 수수료=$75 체크 라이드에 대한 지정 심사관 수수료=$300(일부 지역에서$600)로드 마차도의 악기 파일럿의 핸드북=$64.95(또는 오디오 북 버전)추가 지상 학교 자료=$200 총 비용=$8239.95 당신이 40 총 필요한 시간(20)에 대한 시뮬레이터를 사용하는 경우 물론,비용은 좀 덜 될 가능성이 높습니다. 일반적으로,그것은 일반적으로 악기 등급을 적립 2~4 개월 걸립니다. 물론,그것은 2 주 미만에 적립도 가능합니다. 당신은 아마 가속 악기 교육을 제공하는 여러 회사의 듣게 될 것입니다. 그들은 2 주 이내에 훈련을 완료 할 수있는 가능성을 광고합니다. 이 프로그램이 작동합니까? 예 그들은(여기에 대해 자세히 알아보기)않습니다.아마도 그들이 가장 중요한 이유는 그들이 우수한 비행 강사를 제공하는 명성을 가지고 있다는 것입니다. 다시 한번,비행 강사는 비행 훈련 과정에서 핵심 요소입니다. 가속 형 교육을하는 강사의 대부분은 고도의 경험과 유능한 교사입니다. 이것만으로도 가속 훈련을 가치있게 만들 수 있습니다. 둘째,이 감소 가시성에 비행을 기반으로 평가이기 때문에,날씨는 개인 파일럿 인증서에 대한이었다만큼 제한 요인이 아니다. 사실,악기 훈련은 종종 날씨가 좋지 않을 때 더 잘 작동합니다. 적어도 당신은 구름 비행 실제 경험을 얻을 수 있습니다. 셋째,이러한 가속 형 강사 중 일부는 당신을 가르치기 위해 고향에 왔습니다. 예,조금 더 비싸지 만,그 등급을 얻고 싶다면 다음 회사 중 하나를 고려하십시오. 체크 아웃:전문 악기 코스 및 지금. (그들의 소유자 또는 운영자가 나에게 그들이 누구인지 알려 때 다른 가속 과정은이 목록에 추가됩니다.당신이 당신의 벨트 아래 악기 등급이 있으면,당신은 상업 파일럿 인증서 작업을 시작합니다.상업 인증서 취득 상업 인증서는 당신을 위해 무엇을합니까? 그것은 당신이 보상 또는 고용 비행기를 조종 할 수 있습니다. 당신은 전문 파일럿으로 일을 계획하는 경우(즉,비행 지시 또는 전세 항공편을하고)당신은 상업 파일럿 인증서가 필요합니다.상업 파일럿 인증서는 비행 시간 250 시간의 최소 필요합니다. 당신이 당신의 악기 등급을 획득 한 후,당신은 아마 비행 시간의 약 125~150 시간의 총을해야합니다. 따라서 추가 비행 시간을 100~125 시간 늘려야 합니다. 비행의 비용을 공유하는 동안 가장 가능성이 친구와 함께 주위를 비행 할 것이기 때문에 이것은 많은 문제가되지 않습니다. 상업 면허를 얻는 것은 전형적으로 당신이 당신의 훈련을 시작하는 시간에서 2 달에 3 주에서 어디에서든지 가지고 간다.당신이 항공사의 경력에 대해 심각한 경우에,당신은 곧 당신이 악기 등급을 획득 한 상업 라이센스에 대해 생각을 시작해야합니다. 나가 이것을 언급하는 이유는 너가 상업적인 증명서를 위해 만난것을 필요로 할 것이다 어느 비행 필요조건 있고 너가 250 시간 표로 시간을 건설하고 있는 동안 그중 몇몇은 만나질 수 있는다 고 이다. 예를 들면,너는 상업적인 증명서 필요조건의 한 부분으로 300 해리 크로스 컨트리 비행을 만들것을 필요로 할 것이다. 당신은 당신이 250 시간 시간 요구 사항에 도달하기 전에 이것과 다른 요구 사항을 충족 계획 할 수 있습니다.필기 시험 및 체크 라이드는 상업 인증서가 필요합니다. 단,3 급 진단서만 있으면 됩니다. 보상을 위해 비행하거나 상업용 파일럿으로 고용하기로 선택한 경우 2 급 의료가 필요합니다(2 급 의료 증명서에 대한 의료 요구 사항이 더 엄격 함). 당신이 상업 인증서에 대한 복잡한 비행기(개폐식 기어,제어 피치 프로펠러와 플랩을 가진 하나)로 알려진 무언가에 당신의 능력을 입증하는 데 필요한 것 때문에,당신은 훈련 기간 동안 비행기의이 유형에 대한 더 많은 돈을 지불 할 것으로 예상한다.여기에 당신이 상업 인증서를 지불 할 것으로 예상 할 수있는거야:비행기”복잡한 비행기”대여 20 시간@$180/시간.=$3,600 이중 명령의 20 시간@$40/시간.=$800 두 번째 수준의 의료=$100(당신은 보상 비행 또는 고용하려는 경우)필기 시험 수수료=$75 체크 라이드에 대한 지정 심사관 수수료=$300(일부 지역에서$600 당신의 선택의 상업 비행 훈련 책=$59.95 추가 자료=$200 총 비용=$5,134.95 여기에 고려해야 할 매우 중요한 일이다. 상업 인증서는 비행기의 클래스에 적용(즉,단일 또는 다중 엔진)하는 당신은 훈련. 즉,단일 엔진 비행기에서 모든 상업 교육을하고 그 비행기에서 상업용 체크 라이드를 타면 보상을 위해 비행하거나 단일 엔진 비행기에서 고용하는 것으로 제한됩니다. 보상을 위해 비행하거나 다중 엔진 비행기에서 고용하고 싶다면 결국 다중 엔진 비행기에서 상업용 체크 라이드를해야합니다. 지금,몇몇 사람은 묻는다,”나는 왜로 시작하기 위하여 다 엔진 비행기안에 나의 상업적인 훈련을 가지고 가지 않는가?”당신은 이것을 할 수 있지만,이 아이디어의 어려움이 있습니다. 1. 첫째,만약 당신이 비행 강사 및 단일 엔진 비행기에서 가르치는 거 야,당신은 여전히 단일 엔진 상용 파일럿 인증서가 필요 합니다. 따라서,다중 엔진 비행기에서 상용 인증서에 대 한 공부 하는 경우 여전히 단일 엔진 상용 인증서를 얻기 위해 단일 엔진 비행기에서 다른 체크 라이드를 해야 합니다.2. 둘째,다중 엔진 비행기에서 초기 상용 인증서를 얻으려면 처음에는 단일 엔진 비행기에서이 등급을 얻는 것보다 더 많은 시간과 돈이 필요합니다. 예를 들어,이 멀티 엔진 비행기에서 악기 기술을 입증해야합니다 그리고 그것은 좀 더 훈련 시간이 필요합니다. 먼저 단일 엔진 비행기에서 좀 더 일반적인 비행 경험을 획득 한 때,그러나,도전 너무 많이하지 않습니다. 3. 셋째,여기에 당신의 목표는 가능한 한 빨리 비행 시간을 구축 할 수 있어야합니다. 당신이 비행 지시하여이 일을 계획하는 경우,다음 멀티 엔진 상용 인증서에 대한 작업은 먼저 초기 비행 강사 인증서를 획득에 지연 될 것입니다. 기억,단일 엔진 비행기에서 지시 하는 거 야,그건 상업 활동,즉 단일 엔진 상업 인증서가 필요. 다른 한편으로,만약 당신이 다중 엔진 비행기를 비행 하는 작업을 제공 했습니다,다음 다중 엔진 비행기에서 초기 상업 인증서를 얻는 현명한 생각 이다. 그러나 이러한 직업은 250 시간의 새로 평가 된 상업용 조종사를 고용하는 회사가 너무 많지 않기 때문에 가능성이 높은 가능성은 아닙니다. 4. 넷째,내 경험에 따르면 조종사는 나중에 다중 엔진 상용 인증서를 포기할 때 전반적으로 더 나은 조종사가 될 수 있습니다. 불행히도 일부 강사 또는 교육 기관은 초기 다중 엔진 교육이 전반적인 전문 파일럿을 더 잘 생산한다고 가정합니다. 이 것을 말하는 강사는 일반적으로 다 엔진 시간을 건설하게 배고픈 강사 이다. 죄송합니다,하지만 특정 비행기를 비행하는 것은 당신에게 더 나은 파일럿을 만드는 것이 아니다,그것은 전문 조종사 또는 일반 항공 조종사 수. 당신을 더 나은 조종사로 만드는 것은 당신의 태도와 당신이 항공에 연관시키는 사람들입니다. 기간.5. 마지막으로,조종사가 멀티 엔진 등급에서 먼저 작업하고자하는 가장 일반적인 이유는 흥미 진진하다는 것입니다. 솔직히,이것은 이것을 할 수있는 유일한 합리적인 이유이며,그것이 당신이 그것을하고 싶은 진짜 이유라면,당신은 돈을 가지고있는 한 그것을 가지고 있습니다. 이와 반대로,너가 비행한것을 배우는 다른 사람의 최대량 예산에 이으면,그때 너의 흥분을 짧은 시간 동안 연기함것은 좋은 경제 이해된다.따라서 이 문서의 나머지 부분에 대해 단일 엔진 상용 등급을 먼저 얻을 수 있다고 가정해 보겠습니다. 단일 엔진 상용 인증서를 획득하면 인증서에 대한 작업을 시작할 수 있습니다.상업 인증서와 함께 비행 강사 인증서는 너무 멀리 떨어져 있지 않습니다. 이 등급은 당신이 가르 칠뿐만 아니라 오른쪽 좌석에서 비행하는 방법을 배울 것을 요구한다. 강사와 함께 최소 10-15 시간을 비행하고 강사가 교육의 기초를 배우는 데 약 40 시간 이상을 소비 할 것으로 예상 할 수 있습니다. 실제로,당신의 강사가 다만 당신의 가르치는 기술을 개발하는 지상 훈련(40 의 2 시간 수업이다)의 80 시간 만큼 요구하는 경우에 놀래지 말라. 이 훈련은 일반적으로 완료하는 데 2~3 개월 정도 걸립니다. 2 개의 필기 시험(지식 시험 및 교육 시험의 기초)과 체크 라이드도 필요합니다. 기기와 상용 등급이 있는 경우,최소 비행 시간은 없습니다. 여기에 당신이 비행 강사 인증서를 지불 할 것으로 예상 할 수있는거야:비행기 대여 15 시간@$180/시간.= =$2,400
작성 시험 수수료=$200
비행 검토를 기다리는 일반적으로 주어진 연구(지”지정 검사관”)=무료
도서에 대한 CFI 등급=$200
추가 자료=$100
총 비용=$5,600
수있는 몇 가지 다른 것을 고려해야 합니다. 새로운 강사가 길거리에서 보에 들어가서 강사로 일하기 시작하는 것은 때때로 어렵습니다. 그 이유는 일부 조종사,그들의 상업 인증서를 획득 한 후,그들은 강사로 일 하 고 싶습니다 학교에서 그들의 비행 강사 등급에 대 한 기차. 그것은 실제로이 학교에서 모든 훈련을 할 수있는 좋은 생각,가능하면(만큼 그것은 좋은 학교로,당연하지). 즉,이미 잘 알고 비행 지시 당신을 고용 가능성이 높습니다. 결국,우리는 우리가 잘 알고있는 사람들과 더 편안하게,권리? 당신은 당신의 초기 훈련이나 훈련 시작에 대해 이야기 할 때 거래의 일부를 만들 수도 있습니다. 그들이 당신의 비행 지시 야망에 대해 알려주십시오. 나는 대부분의 비행 학교 소유자가 잠시 동안 주위에있을 것입니다 그 개인에 여분의 시간과 에너지를 많이 투자하고자하는 것으로 나타났습니다,대신 배우고 떠날 사람들.지금 당신은 가르침과 동시에 돈을 벌기 시작할 준비가 된 것입니다. 당신은 개인 및 상업 인증서에 대한 다른 사람을 훈련뿐만 아니라,다른 비행기의 비행 리뷰,능력 항공편과 체크 아웃을 제공 할 자격이 있습니다. 약간의 추가 비행 시간과 경험,당신은 또한 비행 강사 평가에 대한 다른 사람을 훈련 할 자격이 될 것입니다.예,당신은 악기 평가에 필요한 비행 훈련의 40 시간(25)를 제공 할 수 있습니다. 불행히도,이 훈련은 악기 비행 강사가 수행해야하기 때문에이 시간 중 15 시간을 제공 할 수 없습니다. 이 때문에 비행 강사 자격증을 취득 후 즉시 악기 비행 강사 자격증을 취득 고려 하는 것이 좋습니다. 악기 비행 강사 등급을 얻는 것은 당신이 가르 칠 수있는 더 많은 사람들이있을 것이다 의미합니다. 그것은 당신이 비행 시간을 구축 할 수있는 더 많은 기회를 의미합니다. 그것은 또한 당신을 위해 더 많은 수입을 의미합니다.다행히,악기 비행 강사 인증서는 원래 비행 강사 인증서를 적립만큼 많은 작업을 포함하지 않습니다. 결국,당신은 이미 가르치는 방법을 배웠습니다,권리? 이제 악기의 세계에 대해 더 많이 배우는 문제입니다. 이 너무 많은 재미이다. 당신은 이 등급에 일하는 적어도 2 4 주를 보낼 것으로 예상할 수 있다. 그러나 규범으로 6 주에 계획(이것은 당신이 이미 능숙 악기 파일럿 있다고 가정). 당신은 확실히이 인증서에 대한 연구에서 당신을 돕기 위해 내 악기 파일럿의 생존 설명서의 사본을 구입하는 것이 좋습니다. 이것은 좋은 악기 비행 강사가되기 위해 필수적인 몇 가지 매우 유용한 정보를 제공하는 고급 악기 텍스트입니다.당신의 벨트 아래에 두 개의 비행 강사 평가와 멀티 엔진 등급,당신은 훨씬 더 나은 위치에있어 지금은 멀티 엔진 시간을 구축하기위한 준비에 멀티 엔진 등급을 얻기에 대해 생각하는 시간이다. 다중 엔진 등급에 대한 필기 시험은 필요하지 않습니다. 당신은 이미 단일 엔진 상업 등급을 가지고 있기 때문에,당신은 당신의 멀티 엔진 상업 등급에서 작업하는 것이 좋습니다. 즉,개인 파일럿 멀티 엔진 등급을 얻을 수 있지만 보상 또는 고용을 위해 멀티 엔진 비행기를 비행 할 수 없기 때문에(생계를 위해 비행하려는 경우)이해가되지 않습니다. 따라서 상용 파일럿 인증서에 다중 엔진 등급을 적용하도록 훈련해야 합니다. 마지막으로,다중 엔진 비행 강사 등급을 획득하는 것을 고려해야합니다. 이를 통해 다중 엔진 등급에 대해 다른 사람들을 훈련 할 수 있습니다. 그리고 그것은 당신이 당신이 항공사의 멀티 엔진 시간 요구 사항을 충족하는 데 도움이 멀티 엔진 시간으로 교육 지출 시간을 기록 할 수 의미(이 문서에 대해 이야기 할 것이다).그리고 그것이 제로 비행 시간에서 다중 엔진 비행 강사 등급으로 이동하는 데 필요한 것입니다. 그래서,얼마나 멀티 엔진 비행 강사에 제로 비행 시간에서 이동 비 조종사 걸립니까? 나는 약 6 개월 만에 그것을 한 사람들을 알고 있었다. 그들은 좋은 교육을 받았고 날씨가 좋은 곳에서 훈련을 받았습니다. 그들은 너무,정말 열심히 일했다. 오해하지 마세요. 그것은 짧은 시간에 그것을 할 수 있지만,이 일이 그 별,달과 행성이 제대로 정렬해야합니다. 제로 비행 시간에서 다중 엔진 비행 강사로 이동하는 데 드는 비용은 얼마입니까? 총 프로세스는$30,000 에서$38,000 사이의 비용이 발생할 수 있습니다. 물론,비용을 최소화하기 위해 할 수있는 모든 종류의 작은 것들이 있으며,특히 버디 시스템에서 일하고 당신과 비슷한 야망을 가진 다른 학생과 비용을 나눕니다(아니요,세계를 지배하거나 작은 나라를 통제하는 것과 같은 야망을 의미하지는 않습니다). 결국,이것은 경력의 과정을 통해 합리적인 소득을 지불 하는 항공사 작업의 잠재력에 관해서 아주 작은 금융 투자.당신이 생계를 위해 비행에 관심이 있다면,당신은 당신의 훈련을 할 수있는 비행기를 구입에 대해 생각할 수 있습니다. 너가 너의 자신의 비행기의 구입으로 임대료를 위해 흔하게 지불할텐데 돈을 두는것은 총명하다 고 이것은 이해된다 안으로. 게다가,경제 시대에 따라 사용 비행기 좋은 재판매 가치를 가질 수 있습니다.,그래서 심각 하 게이 옵션을 고려해 야 할 수 있습니다.. 이 옵션을 고려할 때 당신이보고 싶은 중요한 것은 보험입니다. 당신은 비행 훈련(그리고 아마도 파트너도)당신에 의해 사용되는 때 당신이 당신의 비행기에 보험을 감당할 수 있는지 확인하는 것이 좋습니다. 지역 항공 보험 회사에 전화(예:아벰 코)에서 사람들을 주고 아이디어에 대 한 그들과 함께 채팅을 할 수 있습니다. 너가 너의 마음에 합당하게 값을 매긴 방침을 발견하지 않으면 너가 간담해야 하는 몇 항공 보험 회사 있는 것을 명심하십시요. 인터넷 검색은 이러한 회사를 찾는 가장 좋은 방법입니다.비행기 비용을 사용하는 것을 아이디어를 얻기 위해이 두 사이트를 살펴 보자. 첫 번째 사이트(항공기 구매자 온라인)는 훌륭한 사이트입니다. 무역 비행기는 나의 마음에 들는 위치 이다 그러나 사용하기 위하여 적은 요금을 요구한다(그리고 그것의 값이 있는 그것,그런데 이다). 당신이 당신이 찾고있는 특정 비행기를 입력하면 당신은 비용의 일반적인 아이디어를 획득 할 수 있습니다.추가 참고로,이 항공 사업을 입력 할 수있는 완벽한 시간이다. 몇몇 큰 비행 훈련 회사 및 몇몇 지역 항공이 지금 훈련 보상을 제안하고 있다 고에 끈다. 예를 들어,”항공 비행 학교”라는 회사는 두 지역 항공사(스카이 웨스트 항공 및 호라이즌 에어)와의 협정의 일환으로$11,000 의 보상을 제공합니다. 투스카니에있는 또 다른 비행 학교,아리조나는 애리조나 트랜스 팩 항공 아카데미에서 가르치는 데 동의 할 경우 모든 비행 강사에게$5,000 가입 보너스를 제공하고 있습니다. 그리고 이것은 조종사가 찾기 힘들어 질 때 항공 회사에서 볼 수있는 좋은 제안의 시작일뿐입니다.그 항공사 경력을 향해 작업 당신은 지역 캐리어 또는 주요 항공 모함 항공사 조종사가 될 야망이있는 경우,다음 제목이 시리즈의 다음 블로그를 읽어 보시기 바랍니다:항공사 경력.