16 maj 2020

av någon konstig anledning har vi en dålig vana att vilja att våra bilar ska fungera smidigt. Men det är ett uppdrag åtminstone komplicerat om vi inte har det bästa av vår tur på vår sida. Plötsligt, en dag börjar det rycka och vi blev förbryllade. Dessutom är de inte bara jerks men ibland kan de också vara irriterande vibrationer medan de stoppas.

Varför gör han det här? Vad har vi gjort med bilen så att den svarar på oss så här? Kanske ingenting, det var helt enkelt otur eller bara slitage, även om vår körstil och körförhållanden också hjälper detta avsevärt. Så vad kan vi göra? Det beror på många faktorer, eftersom snubblarna kan vara kalla eller heta, stoppade eller rörliga, vid låg eller medelhastighet, vid växling eller helt enkelt med motorn tomgång.

det kan finnas många orsaker bakom detta obehagliga drag, inklusive problem i startsystemet, bränsletillförseln, motorn eller avgasröret. Du kan till och med märka det med hjälp av motorikonen i instrumentklustret för att varna dig för ett problem. Jerksna, om de är plötsliga och/eller förlängda i tid, kan vara mycket farliga och leda inte bara till skador på fordonet utan också till risken för en trafikolycka.

” min bil rycker och skakar när jag accelererar, men den stannar när jag tar foten från pedalen.”Vad kan vara problemet? Det kan vara resultatet av otillräcklig bränsle -, luft-eller gnisttillförsel under tändningscykeln. Slitna tändstift eller ledningar som är anslutna till dem är en av de vanligaste orsakerna. En igensatt katalysator är en annan anledning till att en bil kan rycka, eftersom en blockering kan avbryta luftflödet från avgassystemet.

” när jag sätter först, skakar min bil ibland tills jag sätter den i högre hastighet.”Den mest troliga orsaken till att en bil rycker när den accelererar från stillastående är på grund av ett kopplingsproblem. Det kan bero på ett slitet friktionsmaterial eller en tryckplatta defekt (eller en kombination av båda). Det kan också orsakas av en oljeläckage som kan ha förorenat den kritiska korsningspunkten.

” min bil är väldigt instabil och rycker när jag accelererar vid låga hastigheter, men ingenting händer vid högre hastigheter.”Förutom några av de orsaker som nämns ovan kan fukt i fördelarlocket också få fordonet att rycka något när det accelererar. En annan möjlighet har att göra med motorfästena. Ett fäste som är löst, slitet eller trasigt får alla bilar att vibrera vid låga varvtal.

” min motor går tomgång vid stoppljus och korsningar, och ibland verkar det som om det kommer att sluta.”Tillsammans med defekta tändstift är ansamling av smuts den mest gynnsamma orsaken till vibrationer när den stoppas. Ett igensatt filter eller bränsleinsprutningssystem kan beröva din motor bränsle eller syre. När bilen åldras och ackumuleras slitage kan ventilerna blockeras med lera. Om vibrationen bara uppstår vid tomgång kan det vara en liten läcka i motorvakuumet eller en sliten elektrisk komponent.

efter en översikt över orsakerna till att vår bil kan rycka är det dags att bryta ner orsakerna som kan motivera dem.

blockerat bränsle eller flygbolag:

termiska motorer behöver luft och bränsle för att köra. Inuti blocket blandas luften med bränslet och tändstiften/glödstiften skapar en explosion som rör kolvarna. Denna cykel fortsätter om och om igen, så att bilen kan röra sig. Om det finns en blockering i linjerna som tillåter bränsle eller luft att komma in, avbryts cykeln och kan orsaka jerks vid acceleration. Vanligtvis visas en varningslampa i instrumentklustret (den som är formad som en motor) om en av linjerna är blockerad.

Fuktansamling:

om fukt börjar tränga igenom bilens fördelarlock, är det desto större anledning till irriterande rattling när du går på din högra fot. Detta kan hända relativt enkelt när du parkeras ute i kallt, vått väder. Det bästa sättet att undvika detta fenomen är att försöka parkera på det hetaste och torraste stället du kan hitta. Ett termiskt skydd kan också bidra till att minska risken för kondens när skyddet inte är ett alternativ och kallare väder förväntas.

igensatt katalysator:

denna komponent är en av dem som säkert kan låta dig för att ge den udda huvudvärk till ägarna av en diesel. Katalysatorn är ansvarig för att reglera utsläppen som kommer ut ur avgaserna. Ibland kan bränsle / luftblandningar som strömmar genom det bli igensatta, vilket kan orsaka oönskad ryck eller joggrörelse när du trycker på gaspedalen.

andra symtom kan inkludera en fördröjning i effektbehovsrespons, ökad bränsleförbrukning och till och med lukten av rått ägg från vätesulfid. Du kanske kan mildra skador genom att först använda en bra katalysatorrengörare. Om det inte fungerar måste du ta bilen till en verkstad för att åtgärda problemet, vilket sannolikt kommer att inkludera byte av delen. Detsamma gäller EGR.

Smutsiga bränsleinsprutare:

detta resulterar i förlust av effekt och frekventa motorfel, motiverade av inkonsekvent bränsleintag. Munstycksrengöring bör göras regelbundet för att undvika detta problem. Lyckligtvis är det en enkel process med en dedikerad städare. De kan dock vara så smutsiga att även den bästa städaren kanske inte fungerar. I dessa fall är det inte dåligt att ersätta dem.

defekt Luftmassflödesgivare (MAF):

om du märker att bilen rör sig eller skakar med ökande hastighet kan det bero på att den här lilla biten misslyckas. Ditt jobb är att mäta mängden luft som kommer in i motorn så att den kan överföra denna information till bilens hjärna (ECU). Detta instruerar sedan injektorerna att tillhandahålla rätt mängd bränsle vid rätt tidpunkt för korrekt blandning.

med en felaktig MAF-sensor kan du uppleva parasitiska rörelser, särskilt körning i högre hastigheter, till exempel på motorvägen eller motorvägen där det skulle vara mest märkbart. Motorns varningslampa bör vara närvarande när luftmassflödesgivaren fungerar felaktigt, men om detta inte är fallet är det något som lätt kan bekräftas med en dator med en OBD2-port och ett specifikt program.

slitna tändstift:

att påskynda fler tändstift som redan har fullgjort sin uppgift kommer att göra att motorn inte startar och inte körs som den ska. Det betyder att de inte tänder bränslet i varje cylinder i rätt tid, vilket får bilen att rycka när den accelererar. Dessutom kan det också vara mycket högre än normalt. Om tändstiften är slitna ska de bytas ut, och deras byte är i allmänhet enkelt och billigt.

defekt bränslepump eller Filter:

som vi har sett ovan, när rätt mängd bränsle inte levereras till motorn, är det ofta en tendens att märka ryck. I det här fallet skulle en felaktig bränslepump ha svårt att hålla jämna steg med bränslebehovet. Alternativt kan du få bränslefiltret igensatt, vilket begränsar flödet. Att byta ut det, som tändstift, är enkelt och prisvärt.

smutsigt luftfilter:

när inte tillräckligt med luft når förbränningskammaren är problemen ofta desamma som när det inte finns tillräckligt med bränsle. Luftfiltret är den första försvarslinjen mot smuts och andra främmande partiklar. En smutsig enhet gör att vissa av dem kan komma in i motorn, vilket kommer att påverka prestanda och orsaka viss skakning. Kontrollera tillståndet för ditt luftfilter. Om det är smutsigt, byt ut det.

defekt tändsystem:

om tändstiften är nya och fungerar bra bör det vara dags att kontrollera ditt tändsystem. Nya generationens bilar har tändsystem som styrs av motorns ECU, så ett fel i ECU bör räcka för en anledning att ta bilen till ditt närmaste servicecenter för en mekanisk kontroll.

defekt Transmission Control Module (TCM):

om du kör en automatisk växellåda bil och märker ryck precis när det finns en växling, kan du ha en felaktig Transmission Control Module (TCM). Denna del är ansvarig för att bilen känner till förhållandet den måste engagera när den accelererar. Dessa kan vara försenade eller oförutsägbara och ofta plötsliga, vilket leder till något som en snubbla. Även om det inte är en vanlig punkt för misslyckande, är det värt att överväga.

sliten gaskabel:

medan de flesta bilar redan använder ett elektroniskt styrsystem för att accelerera, finns det fortfarande många som har en fysisk kabel som fungerar som en mekanisk länk mellan pedalen och själva motorn. Med tiden kan den slita ner, vilket gör att bilen svarar långsammare på acceleration och snubblar snarare än att ge jämn acceleration. Om skador på ytterbeklädnaden observeras behöver den omedelbar uppmärksamhet.

färdigheterna med manuell växellåda:

om du inte är van vid att utföra pedalsatsen i samklang med växelspakens rörelse är det mycket vanligt att märka lite ryck, främst när du försöker byta från neutral till första eller när du fortsätter efter en paus. Naturligtvis är den enda lösningen att öva. Fotrörelser, både vid acceleration och frigöring av kopplingen, påverkar i hög grad körningens jämnhet.

andra möjliga orsaker:

• för låg körsträcka.
• läcker förgäves.
• bensin av låg kvalitet.
• sliten koppling.