Föreställ dig detta scenario: en kund hämtar sitt fordon från en kollisionsreparationsanläggning, nöjd med de externa reparationerna. På enheten hem fungerar Blind Spot Monitor inte som OEM avsedd eller som fordonsägaren hade förväntat sig, och föraren misslyckas med att se en bil undanstoppad i sin blinda plats. I värsta fall slår de ett fordon, vilket resulterar i en annan olycka.

samma scenario kan hända för Kollisionsvarningssystemet framåt, Adaptiv farthållare, bakre Trafikvarningssystem, automatisk nödbromsning och andra avancerade förarassistanssystem som inte kalibreras korrekt under kollisionsreparationsprocessen.

vad sägs om efter reparation?

efter den första olyckan reparerades förarens bil. Alla skadade komponenter byttes ut eller renoverades och alla varningsindikatorlampor åtgärdades. Men det handlar inte bara om reparationer, Det finns också system som måste kalibreras. Att förstå vilka system som kräver kalibrering efter reparation är nyckeln. En reparationsanläggning behöver rätt verktyg, teknik och affärspartners för att korrekt reparera komplexa fordon elektroniska system.

justering påverkar noggrannheten

oavsett om det är en kamera, radar, LIDAR eller ultraljudssystem, kan bara en grad av felinriktning påverka ADAS noggrannhet och förmåga att utföra. Det är viktigt att reparationsanläggningen förstår vilka system som kan påverkas av reparationsprocessen. Genom att samarbeta med astech ger reparationsanläggningar möjligheten att ansluta sina fordon till OEM-fabriksdiagnostiska serviceverktyg som drivs av ASE-certifierade Mastertekniker, som får tillgång till fordonsbyggnadsdata, läser live-data och bestämmer om kalibrering krävs.

Läs mer om ADAS

OEM-reparationsprocedurer bör vägleda vägen

OEM-reparationsprocedurer bör vägleda reparationsprocessen. När det gäller vilka procedurer som måste följas för att utföra den säkraste och mest exakta reparationen, vet ingen bättre än originalutrustningstillverkaren. Vid reparation av mycket specialiserade säkerhetssystem, såsom krockkudde-och Passagerarklassificeringssystem, är det nödvändigt att noggrant följa OEM-reparationsprocedurerna för att säkerställa att de fungerar som OEM-avsett.

kundernas säkerhet står på spel

Adas-kalibrering efter reparation är så kritisk eftersom dessa system skyddar passagerarna inuti fordonet. Kunderna har blivit beroende av främre kameror, bakre kameror, blind spot monitorer och lane-assist teknik för att hjälpa dem att navigera vägarna. När en kund kommer bakom ratten, sätter de sitt förtroende för reparationerna på sitt fordon.

i slutändan handlar det om säkerhet. Kalibrering av ADAS är nyckeln till en korrekt och säkert fungerande bil. OEM-tillverkarna betonar vilka steg som måste vidtas när kalibrering krävs. Det finns många arbetsintensiva steg som måste följas för att korrekt kalibrera ett fordon. Teamet av diagnostiska proffs på astech hjälper reparationsanläggningar att utföra säkra och korrekta reparationer.