oavsett om du är på spåret eller i din uppfart är det ingen stor sak att fixa ett platt mountainbikedäck. I den idealiska situationen är allt du behöver en pump, däckspakar och ett nytt rör.

om ditt däck fortfarande har något lufttryck kvar i det, släpp luften genom att trycka in på däckventilen. Beroende på vilken typ av ventil ditt däck har kan du behöva skruva loss tryckfrigöringen eller använda nageln för att trycka på utlösningsventilen.

dra sedan däcket bort från fälgen. Du kan behöva använda din däckspak för att få däcket igång, när det är ute kan du spåra runt fälgen för att snabbt ta bort ena sidan av däcket. Upprepa processen för den andra sidan av däckväggen. Glöm inte att ta bort skruvlåsringen om dina rör har en.

Ta bort däcket och röret från fälgen. Kontrollera fälgen för att se till att det inte finns något ganky på fälgen som kan ha orsakat din lägenhet. Var särskilt uppmärksam på fälgtejpen som täcker ekeranslutningar inuti fälgen och byt ut vid behov. Kör handen genom själva däcket för att kontrollera efter taggar eller andra vassa föremål. Om något får dig att blöda finns det en god chans att det kommer att genomborra ditt däck också.

Nu är du redo att börja sätta ihop saker igen. Blås upp ditt nya rör med tillräckligt med luft för att ge det lite form. Detta hjälper dig att enkelt placera det i däcket. Placera röret helt inuti däcket som en korv i en bulle. Hitta ventilhålet på ditt hjul och placera ventilspindeln i hålet.

börja arbeta ena sidan av däcket på fälgen. Du bör kunna använda händerna för det mesta, när du har gjort din väg runt de flesta av däcket kan du behöva använda dina spakar för att pop däckväggen pärla inuti fälgen. Upprepa för den andra sidan (notera: den andra sidan kan vara svårare än den första, speciellt för tätt passande däck).

innan du börjar blåsa upp ditt däck är det viktigt att se till att röret inte är klämt mellan fälgen och däcket (kallas en nypa platt). Börja vid en känd punkt på däcket (jag brukar börja vid ventilen) och arbeta dig runt däcket och leta efter nypor. När du kommer tillbaka till din startpunkt, vänd däcket och kontrollera den andra sidan hela vägen.

nu är du redo för den roliga delen: pumpning. Blås upp ditt däck till ett rimligt tryck. Min pump har en mätare som är markerad för olika typer av cykeldäck. Det rekommenderar 30-60 psi för mountainbike däck men det är verkligen upp till dig. Om du gillar en squishy ride eller om du gillar att använda dina däck som en fattig mans upphängning, håll trycket lågt. Om du rider hardpack kanske du vill gå för ett högre tryck som hjälper dig att gå snabbare. Jag föredrar personligen att stanna i den höga delen av intervallet eftersom jag har upptäckt att jag får färre lägenheter på spåret vid högre tryck.