intresserad av en stor plattformspedal? Vad sägs om en massiv plattformspedal. Pedaling Innovations ’ Catalyst lovar en bekvämare åktur och bättre prestanda med sin 143mm-design. Skyler Des Roches testade ett par över tusentals mil för att se om dessa påståenden håller vatten.
komponera Skyler Des Roches tid 8 maj 2018
kommentar 34
”Wow. Dessa pedaler är enorma!”
Ja, tack. Jag vet att dessa pedaler är enorma. Det är deras affär. De är enorma pedaler. De största pedalerna på marknaden, som faktiskt mäter fram och bak. Och, ja, jag vet, varumärket är passande trubbig. Pedaling Innovations: de är pedaler, och de är innovativa. Men är de verkligen?
Pedaling Innovations ’ Catalyst pedal är anmärkningsvärd för sin 143mm Längd – det är minst 18mm längre än den näst största pedalen jag kan tänka på – och dess förmåga att få kommentarer på spåret. Strangers påpekade ibland helt enkelt deras storlek, som om det var uppenbarande. Mina ridvänner var vanligtvis mindre reserverade och liknade dem med ortopedisk utrustning för geriatri, eller de konstiga rundbottnade skorna (jag rider med jerks). Men i sanning finns det någon ortopedisk resonemang bakom storleken på dessa”dumma jättepedaler”.
Jag tillbringade större delen av ett år, med massor av mountainbike rider, några singetrack-heavy bikepacking resor, några pendling, och en tuff månadslång resa som testar dessa pedaler för att se om fördelarna med att trampa innovationer står upp. Du skulle tro att jag skulle kunna berätta snabbare än det, men (a) långsiktig hållbarhet är en nyckelfaktor för mig när det gäller att rekommendera pedaler för bikepacking, och (B) testning av Katalysatorpedalerna komplicerades av det faktum att de inte bara är stora pedaler. Dessa pedaler kommer med ett recept för en mid-foot pedaling position. Det är, du är tänkt att stå på dem så att spindeln är mer eller mindre under mitten av foten.
innovationen i namnet kommer inte så mycket från storleken på dessa pedaler, men från detta recept för en pedalposition i mitten av foten. Även om denna pedalposition inte är ny. Jag har lagt mina fötter på alla slags platta pedaler så här i flera år, men det här är den första pedalen som är utformad speciellt för tanken. Och dessutom, företag älskar bara att kasta det jag-ordet runt.
en mittfotpedalposition
enligt pedaling Innovations grundare James Wilson lovar denna pedalposition effektivare och kraftfullare pedalering genom att ta stress av små muskler i fotled och knä och rekrytera större muskler i höfter och övre ben för att göra allt arbete. Jag tycker verkligen att detta är fallet med en pedalposition i mitten av foten. Denna fördel har varit uppenbar för mig med konventionellt storlek pedaler, för. Men katalysatorns enorma längd ger verkligen en fin stor plattform för mashing ner på. Dessutom stöder längden på pedalen foten mer fullständigt, vilket jag fann för att minska fotmattning på långa, grova nedfarter och när man bär mjukare sulor.
den viktigaste punkten i denna översyn är kanske detta: mittfotens pedalposition fungerar. Utan tvekan kan jag säga att mina ben håller längre och att jag kan lägga ner mer kraft när jag rider så här. Det kompliceras dock av en liten varning: genom att skjuta foten framåt på pedalen ändrar du effektivt din cykels geometri.
På senare tid har cykelrecensenter (jag ingår) betalat mycket mer uppmärksamhet åt en cykels sätesrörsvinkel och effekten på pedalpositionen. Jag har varit en stark förespråkare för brantare sätesrörsvinklar, till den punkt där jag hade Anpassad DaamBuilt hardtail byggd med en sällsynt kombination av geometri, centrerad kring en ovanligt brant sätesrörsvinkel.
När det gäller biomekanik är det viktigaste förhållandet som bestäms av en cykels sätesrörsvinkel det horisontella avståndet mellan pedalen vid kraftslag (när det gäller biomekanik veven pekas framåt) och där du sitter. Genom att skimra foten framåt på pedalen förlänger du detta horisontella avstånd mellan sadel och kraftslag och sänker effektivt din cykels sätesrörsvinkel. På min anpassade cykel, där geometrin valdes baserat på min föredragna mittfotpedalposition, är detta hunky dory. Men, mina andra cyklar har ganska konventionell geometri, med 72,5-73 seksitsrörsvinklar, som har använts i stor utsträckning i branschen sedan dagarna av läderbandade tåklämmor. På dessa cyklar finner jag kraften och effektiviteten som tillhandahålls av dessa Katalysatorpedaler – och deras placering i mitten av foten-för det mesta negeras genom att effektivt sänka min sätesrörsvinkel ytterligare.
Jag har alla vanliga klagomål om slaka sätesrörsvinklar: den ökade pedalen till sadelbacken verkar främja en långsammare kadens, vilket kräver högre benkraft för att driva samma antal watt. Går upp branta stigningar, jag känner att min vikt är för långt tillbaka för att trycka ner effektivt på pedalerna, så det känns som att jag hänger av styret och försöker hålla min vikt framåt. Det blir utmattande. Nu skyller jag personligen frame geo mer än pedalerna – det är inte pedalernas fel att bike geo fortfarande hamnar i ”vetenskapen”. Vetenskapen som har uppmuntrat människor att flytta klibbar tillbaka på clipless skor, och har debunked myten om att det finns några effektivitetsvinster att få från att ”dra upp” på pedalerna på uppslaget. Det visar sig att även världens bästa racers inte gör det; dragmusklerna är svaga och lätt trötta ut. Människor utvecklades inte för att göra det.
det är inte pedalernas fel, men om du känner att du redan hittar din sätesrörsvinkel lite slak, kanske du vill undvika att trampa innovationer. Katalysatorpedalerna kommer bara att förvärra problemet. Om du använder en ryggstolpe, eller om din sadel slås tillbaka på skenorna, bör det vara relativt enkelt att flytta sadeln framåt när du flyttar fötterna framåt på pedalerna.
- Plattformsstorlek 128mm x 95mm
- Total pedalstorlek 143mm längd, 105mm bredd, från vevarm
- tjocklek 16mm
- vikt 505g/par
- Lagerarkitektur inombordare Bussning plus två utombordare lager
- Pris $99
- färger tillgängliga Svart, grå, röd, blå
- tillverkarens detaljer länk
hur jämför de
de mest liknande pedalerna jag har använt för katalysatorn är OneUp components kompositpedaler. Även om OneUps inte är lika stora och inte kommer med det uttryckliga receptet för en centrerad fotplacering, är deras konvexa plattform väl lämpad för en mittfotpedalplacering, där den tjockaste delen av pedalen vilar under fotens båge. Jag gillar båda dessa pedaler, men jag min dagliga preferens beror på vilket skor jag har på mig.
bär plattbottnade ridskor, skateskor eller till och med flip-flops, jag tycker att katalysatorns massiva längd är exceptionellt bekväm och ger stöd från tå för att läka. Med vandrings-eller löparskor, eller några skor som har lite uttalad hälklack, föredrar jag OneUps. Det kan vara svårt att få en bra fotplacering på katalysatorn medan du bär skor med ett mellanrum mellan framfotens slitbana och hälens slitbana, den konvexa formen på OneUps tenderar att omedelbart krypa in i det gapet. Med det sagt fortsätter jag att söka platta skor speciellt att använda med katalysatorer, eftersom fördelarna med deras storlek är anmärkningsvärda. Utöver komforten innebär hela spännvidden från fotkula till baksidan av bågen att i stället för att spendera energi som böjer sulan på mitt skor med varje pedalslag, går 100% av det benet som trycker på att flytta cykeln framåt. Jag svär att det är mer än en placebo.
När det gäller grepp, båda alternativen erbjuder liknande dragkraft med 10 väl fördelade stift per sida på OneUps och 14 grub skruv stil stift, klustrade mer fram och bak, på trampa innovationer. Även om inget av alternativen uppnår den klassledande dragkraften som du kan hitta på Race Face Atlas eller Spike Spanks, som båda har mycket skarpare stift, är katalysatorns dragkraft fortfarande tillräcklig för att rida ner grova spår på en hardtail. Det vill säga, om du inte planerar att ibland rida med fotens boll över spindeln. Med denna mer traditionella fotplacering erbjuder katalysatorn ganska dålig dragkraft eftersom den saknar dragstift i mitten av pedalerna. På samma sätt, i vått väder, kan de korta stiften (pedalerna levereras med två längder av stift) känna sig otillräckliga, eftersom den tomma mittdelen av pedalen kan bli hal.
Pros
- Mid-foot pedaling position, kombinerat med full båge stöd känns legitimt effektivare
- lager/Bussning hållbarhet har varit bra efter tusentals km
- relativt smal bredd (95mm sida till sida) hjälper till att minska pedal strejker
- 30-dagars pengarna-tillbaka garanti försöksperiod
nackdelar
- tung
- traction kan vara bättre
- Grub skruvar lätt avrundas från pedal strejker
- inte para ihop så bra med skor som har en definierad häl klack
- Mid-foot pedaling position kan orsaka cascading förändringar till ridning position
- 6mm Allen socket på insidan av spindeln kan göra det svårt att ta bort pedaler på en resa med bara en multi-tool (jämfört med 8mm socket på andra high-end pedaler)
- dina vänner kommer att göra narr av dig
Wrap Up
Jag är en förespråkare för att använda platta pedaler och icke-clipless skor för bikepacking. Det finns många fördelar med att bära vanliga skor på en resa som kan innebära lika mycket att leva av cykeln och vandra-En-cykling som faktisk tid på pedalerna. Och jag gillar verkligen Pedaling Innovations Catalyst för bikepacking. Det gör att ridning i vanliga skor, som ofta saknar de styva sulorna av klipplösa skor, känns mycket effektivare och bekvämare.
jag går ännu längre, eftersom jag alltid åker lägenheter. Jag har länge misstänkt att de effektivitetsvinster som clipless lovade var mytiska i bästa fall, och troligen resultatet årtionden av marknadsföringsgrupptänk. Så mycket som Pedaling Innovations ’ uber-geek, kvasi-vetenskaplig marknadsföring gör mig cringe, mycket av det är inte långt ifrån vad jag upplevde på dessa pedaler. De som har prenumererat på den senaste trenden att turnera i mjuka sulor sandaler skulle göra klokt i att använda Catalyst pedaler. I allmänhet parar de vackert med alla platta skor. Var noga med att överväga effekten att flytta fötterna framåt på pedalerna kan ha till din körposition/kroppsgeometri.
konceptet bakom Katalysatorpedalen har visat sig vara värd ytterligare iterationer. Jag hoppas att folk på trampa innovationer ta katalysatorn som en solid proof of concept och fortsätta att förbättra den som en pedal genom att experimentera med andra stift layouter, flytta bort från grub skruv stift, och i allmänhet försöker få dem konkurrenskraftiga med de bästa pedalerna ute i termer av dragkraft, vikt, och hållbarhet. Pedaling Innovations har skapat en pedal som är exceptionell endast för sin storlek. Krympt till en normal storlek, de är helt enkelt en av VP: s många mellanklassalternativ som aldrig granskas. För tillfället är konceptet utmärkt, men utförandet är bara genomsnittligt. Lyckligtvis har vi nått ett högt genomsnitt i 2018.
