detta är en steg-för-steg-process för att ersätta din vakuumbromsförstärkare med ett hydroboost-system. Om du inte är medveten om vad ett hydroboost-system är, är det ett system som använder servostyrningspumpen snarare än vakuumsystemet. Vanliga orsaker till att byta till detta system inkluderar stora kammar som inte skapar vakuum vid låga varvtal, FI-applikationer där du behöver bromsar när du bara kommer ut ur boost eller för bagged lastbilar som behöver clearance för hjul i motorrummet.
de delar du behöver är:
-Hydroboost (av HD lastbil, Hummers, Suburbans, Tahoe, och Escalades) jag fick min av en 2003 HD lastbil
-huvudcylinder – den jag hade var fortfarande bultad till hydroboost
-bromspedal – jag kommer att förklara och visa dig varför.
-3 slangar som går till och från hydroboost (2 trycklins och 1 lågtrycksledning)
-servostyrningspump från HD-lastbil eller en T – montering-jag valde T för att se om det fanns någon undergång.
-Vakuumlock för intaget där bromsförstärkare gummilinjen går till.
– 3-4 klämmor om du använder T Montering
– servostyrning vätska och bromsvätska

Steg 1: demontering
ta bort bromspedalen från insidan av lastbilen.
ta bort vakuumbromsförstärkare och lossa bromsledningarna från huvudcylindern. Ta bort servostyrningspumpen, det är okej att ta bort linjerna från pumpen, eftersom det kommer att behöva göras ändå.steg 2: Kör 2 trycklinjer.

linjen till vänster går från servostyrningspumpen till hydroboost. När denna linje är ansluten till powersteering kan du skruva tillbaka servostyrningen till motorn. Linjen till höger går från hydroboost till servostyrningsväxeln. Linjen jag hade kan ha böjts där den fästes på PS-växeln. Du kan behöva justera slangen så att den inte träffar ramen eller styrväxeln.steg 3: Montera Hydroboost till brandvägg

Du kommer att behöva borra ett hål i brandväggen för att passa hydroboostens olika bultmönster. Lyckligtvis satte GM en divet på den ungefärliga platsen att borra. Du måste fortfarande kontrollera och se om divet och bulten stämmer innan du borrar.
steg 4: bult i Hydroboost och andra linjer
dra åt de 4 bultarna på insidan av lastbilen för att bulta i hydroboost.

fäst och tätt ner servostyrningstryckledningar till hydroboost. Jag lägger en dos PS-vätska på o-ringen för att förhindra läckage. Inte riktigt säker på om det spelar någon roll, men jag gjorde det. Inga läckor ännu.

fäst bromsledningar.
Steg 5: Kör lågtrycksledning och T i gummi returledning

bara få en vanlig 3/8″ mässing t montering från din lokala bildelar butik. Linjen som bifogas kommer från Hydroboost.

Du kan se på bilden finns det 2 linjer märkta servostyrning. På min lastbil har jag en PS-kylare. Jag sprang linjen på ett sätt så att vätskan skulle gå från hydroboost, genom kylaren och till PS-pumpen.
fäst den andra änden av slangen till hydroboost och placera klämmor på vardera sidan av T-kopplingen.
steg 6: Installera ny bromspedal

på den här bilden är topppedalen den för vakuumsystemet och bottenpedalen är för hydroboost. Lägg märke till den punkt där stången fäster. Hydroboost har en högre monteringspunkt eftersom den faktiskt sitter högre på brandväggen.

Lägg märke till den stora cirkulära öppningen och hur hydroboosten sitter i öppningens övre del. Det är därför du behöver en bromspedal.
Steg 7: lösa ändar
placera vakuumlock på baksidan av intaget.

blöda PS-systemet.
blöda bromssystem.
kontrollera för läckor!

Njut, och gärna ställa några frågor!