litet block eller stort block? Lastbilar är mer benägna att vara fyra bultar än bilar i båda fallen. 350 block från 79-86 (passanger Side dipstick) gjutning # slutar i 207 är alla 4 bult. Detta är den enda säkert fyra bultgjutning jag vet, tidigare 4 bult 350s var ofta 010 gjutgods, men dessa kom i två bult samt.
om du går big-block, akta tall-däck lastbil Block, den 366 och 427. Dessa tunga versioner har alla 4 bultlock, men extra tunga kolvar med vidsträckta ringar som kräver högre däck. Ett block med denna höga däck är endast användbar för högpresterande aplications om du köper stavar och kolvar byggda för att använda extra utrymme, och ett intag för att passa de mer vitt åtskilda huvuden. (Och eventuellt en längre distributör, kan inte komma ihåg säkert) det enklaste sättet att berätta för en av dessa båtankare är genom avståndet från den övre vattenpumpbulten till däckets yta. på ett kort däck högt perf-block är bulthålet mycket nära däcket, mindre än en halv tum. på högdäcksblocket är det mycket längre bort, halv tum eller mer. de har också” truck ”cast där” pass ”eller” pass hi-perf ” ska gjutas. (under tidskåpan och in under klockhuset) på stora block, om du kan få tidskåpan av, kan du se om den främre kåpan är två eller fyra bultar. på små block måste pannan lossna för att vara säker.