även om de monterade en formidabel 75 mm huvudpistol hölls fordonen i reserv och tjänade moreso i en propagandatyp för den franska regeringen så att varje befintligt system namngavs efter en region i forntida Frankrike och hölls från fiendens eld till varje pris. Effektivt aldrig engagera fienden eller skjuta ett enda skott i ilska mot dem, rykte Char 2C var en av oövervinnlighet och makt där blotta åsynen av maskinen skickade fienden igång. I verkligheten var det naturligtvis långt ifrån sanningen. När strömmen av slaget vid Frankrike ständigt vände sig mot fransk favör, gjordes en sista desperat ansträngning för att flytta dem längre ut ur harms sätt i ett försök att hålla den franska bilden vid liv. Alla tio tankar förstördes avsiktligt av franska styrkor när järnvägen som tankarna transporterades på befanns vara blockerad av eld. Med denna mäktiga symbol för fransk militär dominans allt utom borta, satte den tyska propagandamaskinen till luftvågorna i full kraft och uppgav att tankarna förstördes direkt av tyska styrkor i strid. Ett enda exempel återhämtades dock och skickades till Berlin för show. Ödet för detta system är okänt. I alla fall finns nu verkliga rester av tanken officiellt.
de tio tankarna namngavs av följande franska regioner: Alsace, Anjou, Berry, Bretagne, Champagne, Normandie, Poitou, Provence, Picardie och Touraine. Champagne skulle ligga till grund för en senare utvecklingsmodell i form av Char 2C bis med en kraftfull 155 mm huvudpistol, gjutet torn och nya motorer. Även om det kanske var en kraftfull kraft att räkna med under första världskriget, char 2C befann sig mycket utklassad under andra världskriget och var mestadels underutnyttjad för sitt militära värde-vad som än kan ha varit tjugo år efter dess ursprungliga design. I vilket fall som helst spelade Char 2C en roll i försvaret av Frankrike, men mestadels som ett tecken för att öka moralen över linjerna. Kanske på något ironiskt sätt var ödet som systemet uppstod motiverat med tanke på dess militära värde 1940.
det bör noteras att ursprunget till Char 2C åstadkomma mycket kontroverser i de historiska källorna. Tydligen franska brigadgeneral Estienne och hans FT-17 ljus tank projekt med Renault inför off med franska General Mouret och hans supertunga Tank projekt Char 2C. Estienne fruktade hans ljus tank produktion skulle begränsas på grund av den stora mängd resurser som skulle behöva ägnas åt Mouret s Char 2C projekt under full produktion och använde sin politiska makt för att arbeta till hans fördel. Mouret anklagas också för att ha accepterat en muta från FCM-företaget för sitt engagemang i att främja char 2C-produktion. Oavsett, denna typ av oro bakom kulisserna hjälpte verkligen inte till utvecklingen av Char 2C i kvantitet, vilket förklarar de begränsade produktionsexemplen.