Redaktörens anmärkning: Den här artikeln är en del av Mtbr Ultimate Guide to winter mountainbike, fat bikes, gear, apparel, lights and trainers. Vi tar en djupdykning i alla typer av kallt väder mountainbike redskap, med round-ups och recensioner av fett cyklar, Däck, Hjul, kläder, utbildare, ljus och mer. För att se alla Artiklar, gå över till vår Winter Guide Hub-sida.
Lowdown: Charge Cooker Maxi 1 Fat Bike
Du kan argumentera för att hästar som Charge Cooker Maxi 1 fat bike både uppmuntrar och avskräcker människor från att försöka (och hålla fast vid) ridning på snöiga vinterspår. På plussidan är inträdesbarriären liten tack vare en prislapp på under$1500. Det primära negativa är naturligtvis vikt. Även om Maxi 1 inte har någon upphängning (och därmed begränsad icke-vintertid) vägde vår storlek medium tester en rejäl 33,1 Pund. Det är nästan nio pund mer än den andra helt styva fettcykeln vi testade i vinter, den mycket dyrare specialiserade Fat Boy Expert Carbon. Så frågan är när är det vettigt att gå budgetvägen när man köper en fet cykel? Och är detta rätt budgetcykel? Läs hela recensionen nedan för vår take.

nettovikt för denna storlek medium: 33.1 pounds.

recension: Charge Cooker Maxi 1 Fat Bike
Jag älskar utseendet på denna cykel. Visst är det högt med sin ljusröda ram och matchande stam. Men för mig är den färgen lika kul. Och för de flesta av oss är det vad fet cykling handlar om, ha kul.

ja, förutom en liten minoritet som har fångat den stora hjul racing bug, ridning dessa goliaths på hjul är en ledning till vintertid miles och kopiösa leenden. På dagar då snö på marken brukade betyda rumpor på stationära tränare, kan du nu gå ut och njuta av frisk luft utomhus. Det skadar inte att Charge Cooker Maxi 1 inte kostar mycket mer än en av de avancerade tränarna heller.

MSRP är $1200, vilket gör detta till en solid startnivå fett cykel alternativ.

nackdelen, som antyds i introen ovan, är att den här stora är en gris. Trots att det inte finns någon upphängning, vilket skulle bredda användningen utöver snowtrack och vintertid går till ölaffären, tippar den vågorna på en tjock 33,1 Pund. Och det är för en storlek medium. Räkna ett extra pund eller två när du klättrar på storleksskalan. Klart då denna cykel är inriktad mot nybörjare fett cykel ryttare-eller någon som inte är villig att fullt ut engagera sig i spirande stora hjul genre. Och det är okej, så länge du vet vad du får dig in i.
fortsätt till sidan 2 för mer av vår Laddningskokare Maxi 1 fat bike review ”

2x SRAM X5-drivlina med 11-36 kassett betyder att du nästan aldrig får slut på växlar.

delar Rundown
Storbritannien-baserade Charge startar sin budget bygga med en rakt framåt 6061 butted aluminiumram som är utrustad med en styv trippel butted cro-moly gaffel. Det streck av stål på framsidan hjälper till att mildra ritten något, men gör inget misstag, det här är en helt styv cykel och den rider som en. Om än en med cushy 4.0 däck pumpas med mindre än 10psi.
andra ramhöjdpunkter inkluderar bakre rackfästen (bikepacking, någon?) och ett par waterbottle bur fästen. Chainstay längd är en kort ’ ish 450mm, medan headtube vinkel är på den branta sidan vid 71 grader. Dessa korta vistelser gör det lättare att knäppa cykeln runt en gång upp till hastighet, medan den branta huvudvinkeln ger exakt vridning, särskilt vid långsammare hastigheter.

Ja, du kan fortfarande köpa en cykel med standard QRs.

växling tillhandahålls av en lägre (och prisvärd) SRAM X5 2x-drivlina med en rangy 11-36-kassett. Nettoeffekten är att, även om det inte är den enklaste cykeln att mala upp kullar, är växeln tillräckligt bred för att du nästan aldrig kommer att ha ett enklare alternativ. SRAM-uppställningen i sig är bra, inte bra. Shifting har varit pålitlig, men det saknar den skarpa positiva feedbacken du får med högre system. Och uppriktigt sagt föredrar vi att se en 1x set-up även på nybörjarorienterade fettcyklar. De är enklare att använda och underhålla, och med tanke på det nuvarande utbudet av kedjedrev och kassettalternativ kan du få nästan samma växelspridning utan extra växelspak och växelväxel.

det är en liknande historia med Cooker Maxi 1: s Pro Max gör kabelmanövrerade skivbromsar. Vi föredrar en hydraulisk inställning, som har bättre spakkänsla och modulering. Men kabeldragningen fungerar tillräckligt bra, kräver inte blödning och hjälper till att hålla kostnaderna nere.

den öppna slitbanan på dessa Maxxis Mammut 4.0 däck klarade sig bra under olika snöförhållanden.

hjul och däck är också en blandad väska. Vi var imponerade av bett och snabb rullning av Maxxis snöspecifika 26×4.0″ Mammutdäck. Men husets märkeshjul och nav är tunga och inte slanglösa vänliga. Och när var sista gången du köpte en cykel med Schrader ventilrör? Tja, den här cykeln har ett par, så se till att du tar med rätt pump på din nästa åktur.
resten av delarna spec handlar om vad du kan förvänta dig vid denna prispunkt. Hus varumärke sadel, sadelstolpe, barer, och stam. Allt det är anständigt, men inte exceptionellt, spara för laddnings sked sadeln, som vi faktiskt hittade riktigt bekväm. Rekvisita också för extern kabeldragning, vilket blir lättare för nya ryttare att underhålla.

i supermjuk vårsnö tenderade däcken att packa upp lite. Men annars fungerade de bra.

på snön
Den stora knocken mot den första generationen feta cyklar är att de var för tunga och för långa, vilket avskräcker alla utom de mest hjärtliga av vintertid tvåhjuliga äventyrare. Men eftersom denna nisch av mountainbike fortskred, mönster förfinades som tillverkare hittat sätt att raka vikt och liva upp hantering.kreditera Charge Cooker Maxi 1 med en modern ramdesign som är lika delar lekfull, exakt och stabil. När du får cykeln upp farten, hantering var jämförbar med några av de andra dyrare cyklar vi har ridit i vinter.

extern kabeldragning verkar gamla skolan, men det är trevligt när det kommer dags att göra underhåll.

denna fråga är naturligtvis att få cykeln upp farten. Trettiotre plus pund med 4,0 ” däck gör inte en snabb off-the-line maskin. Faktum är att den här cykeln helt enkelt kände sig trög och långsam ibland, speciellt när den gjutits mot högre cyklar med lättare vikt. Koppla det med mid-tier växling och bromsning, och vi hade en bra (men inte bra) tid på den här cykeln.
bristen på fjädring kommer också att vara ett problem för vissa, särskilt om du vill cykla under varmare månader. Vi är faktiskt stora fans av dedikerad vintertid fat bike idea, vilket betyder ingen upphängning, mindre vikt och lägre kostnad. Men kom sommaren, vår personliga fattie kommer att samla damm när vi byter tillbaka till smalare trötta cyklar. Men det är ett personligt beslut som bör övervägas noga innan du köper. Kanske letar du efter en cykel med 12 månaders kapacitet.

det är längre än vi skulle vilja, men Laddningsstammen ger lite känsla till en redan livlig cykel.

Bottom Line
precis som alla cykel köp, så mycket av beslutsprocessen kommer ner till vad du vill ha ut av upplevelsen. Om du letar efter en helårscykel som kan tämja snö och smuts med lika aplomb, är det inte din cykel. Om du vill ha en cykel som närmar sig den blödande kanten av vad feta cyklar har blivit, leta igen någon annanstans.
men om du är ny på sporten och bara vill doppa tårna i vintertid ridning, är Charge Cooker Maxi 1 en bra startplats med låg risk. Om du bestämmer dig för att fettcykling inte är för dig är din ekonomiska förlust minimal. Om du å andra sidan blir kär i wintry big wheeling, kommer du att ha en bra tid på den här cykeln, men vår satsning är att du snabbt längtar efter en lättare, modernare häst. Men det är alltid fallet med den här sporten, eller hur?
För mer info besök www.chargebikes.com.