normalt är en Mercedes G-Wagon (aka G-Class) inte precis ett fynd. SUV behåller sitt värde förvånansvärt bra för en lyxig off-roader, och även gamla modeller kan ibland sälja för sex siffror. Vanligtvis är det enda sättet att få en G-Wagen på det billiga att få en från militären. Det är dock fortfarande möjligt att få en begagnad Mercedes G-Wagon till ett rimligt pris.

vilka är de mest prisvärda g-vagnarna?

begagnade SUV har blivit billigare, med några som kommer in på under $30,000 eller till och med $20,000. ISeeCars rapporterar dock att det bästa lättanvända lyx-SUV-fyndet är Lincolns Navigator L, som säljs i genomsnitt för 37 905 dollar. Och medan det kan tyckas för lågt för en begagnad G—vagn—det säljs nytt för nära $150.000-Autotrader rapporterar det är mycket möjligt att hitta exempel till det priset. TFLtruck rapporterade att vissa G-vagnar säljer för mindre än begagnade Honda-avtal.

för att vara rättvis kommer prisvärda begagnade G-vagnar att vara äldre modeller. Den billigaste G-vagnen till salu på Bring a Trailer när detta skrivs är en 1991 230ge, som erbjuds till $5000. Medan den är renoverad, har den också rest ungefär 157 000 miles, och motorn är förgasad. Eller, om lyx inte är ditt intresse, kan uppdatering av G-vagnar före 1990 köpas för så lite som $3,500.

men nyare, mer dagliga körbara kan fortfarande hittas inom vår $37,900-budget. Bring a Trailer säljer också en 1996-modell, med en större bränsleinsprutad motor och 89 000 miles på klockan, som importerades av G-Wagon expert Europa. När detta skrivs är priset $17,750. Och en sökning på Autotrader avslöjar massor av mitten av 2000-talet G-vagnar till salu som inte blåser vår budget.

är en begagnad g-vagn lika bra som en ny?

en del av anledningen till att G-vagnar avskriver mindre än några andra lyxiga SUV: er beror på att Mercedes inte ändrade sin design så mycket. Sedan sin offentliga debut 1979 har Mercedes bara uppdaterat den betydligt två gånger: en gång 1990 och igen 2018. Vad det betyder är, utanför några små detaljer, en begagnad G-vagn kommer att utföra mycket som en ny.

alla G-vagnar kom med fyrhjulsdrift och 3 låsningsskillnader. De är alla body-on-frame SUV, med underkroppsskydd för spåret. Och om du får en modell efter 1990 kan du få en läderinredning, A/C och till och med fabriksuppvärmda säten. Precis som med Toyota 4Runner är en begagnad G-vagn lika kapabel på väg och på väg som en ny.

nya G-vagnar har gamla slag på strömmen. Den nya basen G-Wagon motorn är en 4,0-liters twin-turbo V8, vilket gör 416 hk och 450 lb-ft. Nya modeller har också Mercedes 8-växlad Automatisk, medan äldre modeller vanligtvis kom med 5-eller till och med 4-hastigheter, men medan äldre G-vagnars V8s inte var nästan lika kraftfulla, erbjuder importerade modeller en rad dieselmotorer. Dessa är utan tvekan ännu mer hållbara än bensinmotorerna, och de får också bättre bränsleekonomi.

är inte tillförlitlighet och underhåll ett problem?

det är sant att lyxfordon ofta kräver dyrt underhåll. Men även om det inte finns många officiella rapporter om ämnet, verkar G-klassen vara en ganska pålitlig SUV. CarComplaints har inga register över ökända gamla G-Wagon-problem. Dessutom kommenterade en Expeditionsportalforumanvändare att diesel g-Wagon-reparationer inte är dyrare än reparationer på andra Mercedes-dieslar från samma period.

underhåll i sig är inte påfallande annorlunda än andra off-vägbilar eller SUV. PistonHeads rekommenderar att du byter olja minst var 6000 mil och byter differentialvätska ungefär var 30 000 mil. Begagnade g-vagnar använder en tidskedja, inte ett bälte, som håller längre. Det borde inte vara ett bekymmer, hävdar benzworld forum-användare tills du börjar slå 200 000 milsmarkeringen.

om en G-vagn har problem kommer de flesta sannolikt att komma från enkel ålder. Underkroppar rost, plast och ledningar börjar försämras, gummipackningar smuler och så vidare. Lyckligtvis är delar inte särskilt svåra att komma med idag, tack vare Internet och ägarforum. Och om du äger en tidig diesel g-vagn, delar den många delar med andra Mercedes-dieslar.

med detta sagt finns det några icke-åldersrelaterade problem som kan vara ett problem. PistonHeads rapporterar att förutom packningmisslyckanden i gamla motorer har G-vagnarnas drivaxlar varit kända för att misslyckas.Modeller före 2004 kan också tömma sina batterier snabbt, med vissa elektriskakomponenter som tändstift och överföringsmodulen som utvecklar problem. Andbrake vakuumpumpar kan ibland misslyckas efter 100 000 milsmarkeringen.

vilka modellår rekommenderas?

som med alla äldre begagnade bilar, se till att inspektera g-vagneninnan du överväger det. Kontrollera speciellt för rost på ramen och underkroppen. Fråga om SUV: s servicehistorik, om den har en. Och om möjligt, ta Suvtill en kvalificerad mekaniker för att få den inspekterad.

Om du är ute efter en utilitaristisk, hårdkärnig off-roader,kommer G-vagnar före 1990 att vara det bättre valet. Inte bara är de bara ascapable, de är mestadels mekaniska, med färre elektronik som kan misslyckas. Men de kommer inte att vara lika säkra som en nyare, särskilt en som importerades avantingen Europa eller Mercedes-Benz. Dessutom rapporterar PistonHeads detpre-1990-modellerna är mer benägna att rosta.

PistonHeads rapporterar att 1996-2002 G-vagnar har den mest robusta överföringen. Sensorer i 7-hastigheten som introducerades 2003 kan ibland gå sönder och orsaka skiftande problem. BenzWorld forum-användare rekommenderar också 2002 och äldre G-vagnar på grund av mindre komplicerad (och därför billigare) Elektronik.

Så, medan det inte är lätt att hitta en prisvärd begagnad G-vagn,är det inte omöjligt att hitta ett relativt fynd av en lyxig SUV.

följ fler uppdateringar från MotorBiscuit på vår Facebook-sida.