DAYTONA BEACH, Fla. – Utarbetande, blockering och bumpning är väsentliga delar av racing på NASCARs snabbaste spår. När Ryan Blaney drev med Ford-föraren Ryan Newman i sista omgången av Daytona 500, var det något som båda har gjort hundratals gånger på superspeedways.

i några sekunder såg det ut som att allt skulle träna måndag kväll, med en karriärdefinierande Daytona 500 seger för Newman. Sedan vinklade Newmans bil tillbaka i trafiken och skapade det mest våldsamma och skrämmande vraket i Daytona sedan Dale Earnhardts död 2001.

vad hände? Var gick det fel? Kunde det ha förhindrats?

det finns inga enkla svar.

Här är vad vi vet:

Race-vinnaren Denny Hamlin gav Blaney en enorm knuff som drev honom mot ledare Newman och fick Blaneys bil att vackla. Blaney omgrupperade och hade till synes tillräckligt med fart för att köra av Newman när han svängde lågt. Newman försökte blockera flytten och blev påkörd av Blaney.

” vi drev Newman dit till ledningen och sedan fick vi ett tryck från (Hamlin). … Jag var engagerad i att bara trycka (Newman) till vinsten och ha en Ford vinna den och fick stötfångarna anslutna fel,” sa Blaney.

Bump drafting vid 200 mph är en känslig manövrering, och några inches kan göra seger till kaos.

Blaney slog Newmans stötfångare till höger om mitten, vilket ledde till att Newmans bil svängde till höger, saknade knappt Hamlin och slog in i den energiabsorberande barriären. Påverkan fick Newmans bil att vända på taket och sedan på sidan. Corey LaJoie krossade sedan förarsidan av Newmans bil och skickade den i luften igen. Newmans bil landade igen på taket och gled förbi mållinjen till ett stopp, spydde gnistor och bränsle som orsakade en brand. Det tog säkerhetspersonal cirka 16 minuter att befria Newman från sin nr 6 Ford och ladda honom i en väntande ambulans. Han stannade på sjukhus tisdag eftermiddag.aerodynamikpaketet NASCAR använder På Daytona och Talladega, de två snabbaste och största spåren i serien, skapar täta förpackningar med bilar som kör nära 200 mph. Förare arbetar tillsammans och drar av varandra, i huvudsak trycker bilen framför dem, för att upprätthålla fart och undvika att förlora positioner.

en bil som körs ensam i förpackningen utan en utkastspartner blandas ofta tillbaka i fältet. Förare som kan låsa stötfångare och hålla kontakten ökar framåt. Nackdelen med denna racing är en vicka kan skapa en skakande olycka, och pack racing leder vanligtvis till massiva vrak som samlar flera konkurrenter som inte har något sätt att undvika närstrider.