här är ett vanligt problem: din motorsåg går inte i tomgång och du har arbete att göra, vad gör du? De flesta av oss förväntar oss att våra verktyg ska fungera hela tiden, när vi behöver dem. Faktum är att vi aldrig undrar om vår bil kommer att starta, eller om vår ugn slås på, eller om vår TV kommer att fungera precis som vi ska slå på den för att titta på vår favoritprogram. Motorsågar och andra mekaniska verktyg är lite annorlunda. De misslyckas oss från tid till annan och de kräver underhåll.

det finns många anledningar till varför en motorsåg inte går på tomgång ordentligt, och i den här artikeln kommer vi att presentera en steg-för-steg-process som hjälper dig att hitta problemet och åtgärda det innan det orsakar ytterligare skador.

motorsåg går inte i tomgång

för att komma igång, vilka är farorna med att använda en motorsåg som inte går i tomgång ordentligt? Tja, det beror på vilken typ av tomgångsproblem vi pratar om. Ibland kommer din motorsåg bara att gå på tomgång i cirka 5 till 10 sekunder efter att du släppt av gasen och sedan stängs den av. Å andra sidan kommer det att finnas fall där motorsågen vägrar att sänka varvtalet när du går av gasen. Detta kan vara extremt farligt, eftersom kedjan fortsätter att snurra även när du inte håller fast vid avtryckaren och den kan fånga dig när du minst förväntar dig det och orsaka djupa skador.

en något mindre katastrofal version av tomgångsproblem manifesterar sig i form av fördröjd eller svag gasrespons. Det här är när du slår avtryckaren hårt innan du kastar stången i en trästock, och istället för att omedelbart vrida upp till höga varvtal som det borde, tar motorsågen istället sin tid. I vissa fall kommer motorsågen så småningom att nå sin höga varvtal, i andra fall kommer den inte att gå utöver det låga till mitten av varvtalet, oavsett hur hårt du trycker på avtryckaren.

för att förstå och korrigera dessa problem måste vi ta isär motorsågen och inspektera dess motorhuvud (den del av en motorsåg som innehåller motor, bränsle, luftfilter etc.). Observera att den här artikeln endast är avsedd för gasdrivna motorsågar, eftersom tomgång är något som bara förbränningsmotorer gör. Elmotorer fungerar på ett helt annat sätt och kan starta/ stoppa omedelbart med omedelbart vridmoment, utan att kräva att de förblir i viloläge när du inte använder motorsågen.

VIDEO / reparera en motorsåg som inte kommer att vara tomgång

hur fungerar gasdrivna motorsågar?

motorsågar drivs av encylindriga 2-taktsmotorer som är beroende av en luftbränsleblandning för att generera kraft. Luftbränsleblandningen skapas i förgasaren, som suger in atmosfärisk luft genom ett luftfilter och blandar det i ett mycket specifikt förhållande med bränsle som det drar från motorsågens bensintank. Bensintanken är inte bara en lufttät behållare för bränsle, den packar också ett litet bränslefilter som skiljer allt sågspån och föroreningar från bränsle innan det får komma in i bränsleledningen och nå förgasaren.

När luftbränsleblandningen når inuti motorns cylinder efter att ha passerat genom en inloppsstart (en gummislang som förbinder motorns intag med förgasarens utgång) antänds den av en elektrisk gnista. Denna gnista händer när högspänning genereras mellan tändstiftets isolerade inre elektrod och den yttre jordade terminalen. Luftbränsleblandningen är i aerosolform, och dess egenskaper förändras när de utsätts för den höga elektriska potentialskillnaden på flera tusen volt mellan de två elektroderna.

När spänningen överstiger den dielektriska styrkan hos denna gas joniserar den gasen och får den att fungera som en ledare, vilket får el att strömma mellan tändstiftets två terminaler. Detta tänder blandningen, vilket orsakar en explosiv effekt som trycker kolven ner. Vevaxeln tar denna linjära rörelse och omvandlar den till rotationskraft som överförs till centrifugalkopplingen.

Centrifugalkopplingar används i små 2-taktsmotorer och består av 3 eller fler fjäderbelastade ”kopplingsspärrar” som ingriper när centrifugalkrafterna överstiger spänningsbelastningen hos spiralfjädrarna som håller dem (händer när motorvarvtalet går utöver tomgångsvarvtal). Dessa spärrar eller skor pressar mot insidan av en kopplingstrumma som är direkt ansluten till ett drivhjul som vrider sågkedjan runt styrstången.

Video / STIHL motorsåg går inte i tomgång

Varför går inte min motorsåg i tomgång?

som vi förklarade tidigare kan det finnas olika orsaker. Kanske är luftfiltret igensatt, så motorn kör en luftbränsleblandning som är för rik vilket resulterar i förlust av kraft och tråkigt gasrespons. Det kan också vara en fastnat gnistskyddare som händer när du lägger för mycket olja i gasoljebränsleblandningen, detta resulterar i en hel del oförbränt material eftersom oljan förbränns vid en mycket högre temperatur än gas och denna sot täpper upp gnistskyddet och förhindrar avgaser för att fly fritt. Tändstift med korroderade elektroder kan också vara den skyldige, och vi vet alla att du inte kan få eld utan gnista. Eller kanske har du en gnista, men den är för svag på grund av koluppbyggnad runt elektroderna, vilket resulterar i ofullständig förbränning av bränsle – luftblandningen. De flesta stora motorsågstillverkare som Stihl rekommenderar att du byter ut tändstiftet var 100: e servicetid (det är tjugo 5 – timmars arbetsdagar).

Du kanske vill kontrollera bränsleledningen och bränslefiltret i bensintanken. Ibland korroderar etanolen i billigare gas den mjuka gummislangen som transporterar bränsle från tanken till förgasaren. Du kan blinka ett ljus i tanken efter tömning, och om du ser hål eller sprickor i bränsleledningen är det dags för en förändring. Kan lika bra byta ut bränslefiltret medan du är på det, eftersom de är ganska billiga ändå. En dålig bränsleledning gör att motorsågen går mager (för lite bränsle eller för mycket luft i blandningen), och det betyder att den bara går på tomgång i 5 till 10 sekunder innan den stängs av helt.

att köra en mager blandning för länge kommer att orsaka irreversibel skada på motorns inre delar. En luftläcka runt insugningskängan eller huvudpackningarna kommer att resultera i lägre kompressionstryck och din motorsåg går inte på tomgång ordentligt. Du kan dra i startrepet för att få en känsla för kompressionsnivåerna, eller så kan du ta motorsågen till en butik där de kommer att göra ett kompressionstest.

slutligen vill du definitivt kontrollera justeringsskruvarna på förgasaren eftersom dessa skruvar styr små nålventiler som bestämmer hur rik/ mager luftbränsleblandningen är vid olika varvtalsnivåer (tomgång, låg och hög). Varje modern motorsåg ska ha minst 2 justeringsskruvar, en för låg och den andra för höga varvtal. Det rekommenderas att du aldrig manipulerar med högjusteringsskruven eftersom det är mycket lätt att blåsa motorsågmotorn om du ställer in den för aggressivt. Därför installerar tillverkare ofta begränsningslock på skruvarna som hindrar dig från att skruva upp förgasaren och motorns melodi utan reparation.om din motorsåg inte startar, inte ens en tomgång, läs sedan: varför startar inte min motorsåg?

Video | Motorsågsunderhåll från Husqvarna

ställa in förgasaren

När du vill ställa in förgasaren rekommenderar vi starkt att du hänvisar till din motorsågshandbok eftersom olika företag använder olika etiketter för dessa justeringar. Stihl använder ”H”, ”L” och ” LA ” som står för hög, låg respektive tomgång. Husqvarna använder ”L”, ”H” och ” T ” vilket betyder låg, hög och tomgång.

som standard är nålventilerna inställda från fabriken så att motorsågen ger optimal effekt med god bränsleeffektivitet. Du kommer att upptäcka att de i vissa ägarmanualer rekommenderar att du kör motorsågen med en rikare blandning än vanligt de första timmarna efter att du har köpt den. Sedan kan du ta den till en auktoriserad återförsäljare eller motorsåg butik för precision carb tuning där de kommer att justera den höga rpm bränslemix för dig. Vi rekommenderar att du köper en handhållen digital varvräknare om du vill ställa in motorsågens tomgång och höga varvtal på ett tillförlitligt sätt. Peka bara på tändstiftet och det kommer att berätta motorns varvtal.

generellt sett kör T-skruven in på en förgasare innebär att motorn kommer att få en smalare luftbränsleblandning som möjliggör högre varvtal. Genom att vrida skruven moturs dras den utåt vilket ger en rikare luftbränsleblandning till motorn, vilket resulterar i lägre varvtal. Du vill hitta en söt plats, inte för låg eller för rik. Justera låg-och tomgångsskruvarna först innan du börjar tinka med inställningarna för högt varvtal. Och se till att luftfiltret är rent och att tändstiften fungerar ordentligt innan du ställer in förgasaren.

VIDEO / Hur man ställer in Motorsågsförgasare

felaktig centrifugalkoppling

en av de vanligaste orsakerna till att en motorsågskedja kryper framåt eller fortsätter att snurra även när motorns varvtal är på tomgång, är en felaktig koppling. Det kan vara ett problem med returfjädrarna i kopplingen. En av dem kan vara trasig, vilket innebär att kopplingsskorna inte återgår till viloläge när motorn saktar ner, vilket gör att drivhjulet fortsätter att snurra. En annan möjlig fråga är en smutsig kopplingstrumma med torkad, kakad Rest inuti som förkortar avståndet som kopplingsdynorna måste resa innan de går i kontakt med trumman. Ta lite bromsrengörare och torka av insidan av kopplingstrumman om så är fallet.