tjänstemän oroar sig för att Stim kan stänga inloppet
CHATHAM – efter ett antal senaste incidenter varnar stadens tjänstemän återigen att Chatham Bar är en farlig plats att vara den här tiden på året, för både erfarna och avslappnade båtfolk.
försämringen av kanalen som leder in i Chatham Harbor väcker också oro för att den kan fylla i.förra torsdagen kastades två Orleans-män från sin båt efter att den drabbades av en 10-fots våg när de gick in i hamnen genom 1987-inloppet. Tidigare den dagen hade en fiskebåt sin vindruta blåst ut medan han korsade baren, och bara en vecka eller så innan en annan fiskebåt gick på grund och förlorade vindrutan i samma område.
” Om du inte behöver transitera den baren, gör det inte”, var råd från Harbormaster Stuart Smith.
en kombination av väder, som vindar skiftar från sommarens sydvästra mönster till den rådande Nord-nordöstra riktningen på hösten och vintern, och svår stimning i Chatham Harbor-ingångskanalen gör baren särskilt förrädisk denna tid på året. I September 2014 sjönk en 40-fots fiskebåt nästan på ungefär samma plats.
Chatham Bar har varit en ökänd navigationsrisk genom århundradena. Att komma förbi det var den främsta utmaningen när Bernie Webber och hans besättning gick ut för att rädda de överlevande strandsatta på Pendleton i februari 1952. En samling av ständigt skiftande stim som bildar en formidabel labyrint vid ingången till hamnen, Chatham Bar migrerar ständigt, gör att korsa det ett trick affär även för de mest erfarna sjömän, Smith sa, särskilt på en ebb tidvattnet.
förhållandena är särskilt svåra nu eftersom kanalen som går från det öppna Atlanten till hamnen, genom inloppet som skapades av en paus i barriärstranden 1987, är nästan obefintlig.
”det finns verkligen ingen kanal”, säger Chatham Coast Guard Senior Chief Corbin Ross. Medan det fortfarande finns några områden med djupt vatten, sandfingrar sträcker sig över kanalen hela vägen över baren, han sa. Det är särskilt problematiskt timmen före och efter lågvatten.
”Vi måste ägna särskild uppmärksamhet under den perioden”, sa Ross. ”Om det finns någon form av offshore swell alls, även om det bara är några meter, kan det ständigt bryta på baren. När du kommer in måste du tid det korrekt. Det finns ingen period när det inte går sönder. Det går alltid sönder.”
om en båt är otur nog att slå en stim eller vara på fel plats vid fel tidpunkt, kan en brytande våg lätt träska den. Det var tydligen vad som hände med David och Hans Wiener i Orleans förra torsdagen.
enligt Smith återvände fadern och sonen till Pleasant Bay över baren strax före middagstid i sin 23-fots mittkonsol Pathfinder. En 10-fots våg träffade båten bredsida; fartyget pitch-poled och rullade över, mata ut de två männen i 61-graders vatten ungefär en kvart mil söder om Lighthouse Beach. Fiskaren Mike Woods var i närheten, sa Smith, men på grund av förhållandena kunde inte nå männen, som var midjedjup i vattnet. Woods meddelade harbormaster, och Smith och assistent Harbormaster Tom Deeg var på plats en kort stund senare. Deeg kastade män en lifering och tog dem ombord. De fördes till fiskbryggan där en Chatham brandkår ambulans väntade. Männen skakades, och en hade en gash på knäet, men de skadades inte allvarligt. De värmde upp i ambulansen men vägrade ytterligare behandling, enligt brandkåren.
Smith sa tidigare på dagen att vindrutan på fiskaren Tim Linnells båt blåses ut av en våg när han var på väg ut över baren. Medan fiskare måste gå ut, fritidsfiskare och båtfolk bör undvika baren denna tid på året, han sa.
”verktyg runt Pleasant Bay. Gå inte över baren, ” Smith sa. Och beror inte på en smartphone väderapp för att ge förhållanden i det området, tillade han. ”Det är ett annat universum. Det kan vara en bluebird dag i din bakgård, men Chatham Bar är inte platsen att vara på en eastwind, särskilt på en utgående tidvattnet.”Kustbevakningen sänder regelbundet barrapporter på VHF-kanal 16.under de senaste månaderna har sandstänger stadigt flyttat söderut från södra spetsen av North Beach Island, till den punkt där de nu klämmer och tränger in på kanalen, som går parallellt med South Beach, hårdare än tidigare, sa Smith. Han sa att han försökte sätta den första bojen i baren men det fanns ”bara inget vatten där. Det fanns ingen var att flytta den till.”
om inloppet mittemot Lighthouse Beach försämras, blir north inlet, som skapades 2007 mittemot ministerns punkt, inte heller bättre, sa Smith. Teorin var att om södra inloppet, där mycket av tidvattenflödet mellan havet och hamnen och Pleasant Bay inträffar, börjar fylla i, skulle Norra inloppet bli mer dominerande och navigering där skulle förbättras. Baserat på den historiska cykeln i Nauset barrier beach-systemet, slutar den norra pausen vanligtvis att vara huvudinloppet, säger Coastal Resources Director Ted Keon.
”konsekvenserna för navigering är uppenbara”, sa han. ”Hur vi hanterar det är osäkert.”
medan muddring är tekniskt genomförbar, skulle kostnads-och utrustningskraven vara ”betydande”, sa han. Ett sådant projekt skulle sannolikt vara bortom de resurser som vanligtvis är tillgängliga för staden, såsom Barnstable Count dredge, och väcker ett antal andra frågor, inklusive hur ofta det skulle krävas och var muddrad sand skulle deponeras. Barrier beach ligger inom gränsen till Cape Cod National Seashore, där bortskaffande av muddringsmaterial är förbjudet.
”vad vi inte vill sluta med är där vi är på väg”, sa Smith, ” två kanaler som är dåliga ur navigationssynpunkt. Det är i princip där vi är på.”
så länge någon kan komma ihåg har Chatham Bar varit strax söder om fyren. En övergång till en dominerande Norra inlopp kan ändra det permanent.
”det skulle inte förvåna mig om Chatham Bar som vi har känt det sedan 1987 är i sin dödskamp”, sa Smith. ”Det kan bli omöjligt beroende på vad som händer med vädret.”
