Canadian Northern Railway

Canadian Northern Railway införlivades (1899) som ett resultat av sammanslagningen av 2 små Manitoba-filialer. Det byggdes upp under de kommande 20 åren av dess främsta initiativtagare, William Mackenzie och Donald Mann, för att bli ett 16 093 km transkontinentalt järnvägssystem. Promotorerna var starkt beroende av markbidrag och försäljning av statliga garanterade obligationer i deras företag. De byggde ett starkt Präriesystem, men mötte hård konkurrens från sina transkontinentala rivaler, Canadian Pacific Railway, Grand Trunk Railway och Grand Trunk Pacific Railway. För att möta den tävlingen genomfördes ett transkontinentalt expansionsprogram. Den sista spetsen kördes i Jan 1915 och i oktober samma år transporterade ett utflyktståg parlamentariker och journalister till Vancouver och vidare till Victoria. Denna expansion visade sig dock vara förödande och allvarliga ekonomiska behov under första världskriget tvingade upprepade gånger initiativtagarna att söka statligt stöd. I utbyte mot beviljat stöd krävde den federala regeringen slutligen alla aktier i företaget. Mackenzie och Mann tvingades ut ur företaget, som sedan blev en av de första huvudkomponenterna i det som snart skulle bli de offentligt ägda kanadensiska nationella järnvägarna. Företagsidentiteten för den kanadensiska Norra Ry behölls fram till 1956, men dess existens som ett oberoende företag slutade med nationalisering 1918.