Challenger 300edit
baslinjen Challenger 300 lanserades vid 1999 Paris Air Show som Bombardier continental. En helt ny design, Den fick Transport Canada typgodkännande den 31 maj 2003, följt den 4 juni av US FAR 25-certifiering och den 31 juli av European JAR 25-godkännande. Monterad i Wichita, Kansas, gick den in i kommersiell tjänst den 8 januari 2004 med Flexjet. Den nya designen är inte utvecklad från Challenger 600 eller dess varianter.
dess superkritiska vingar har en fast framkant och en 27% svepvinkel, dess 1,15 m (3,8 fot) vinglar minskar kryssningslyftinducerat drag genom 17%.It klättrar till FL410 på 18 minuter med en 455 kg (1 003 lb) bränsleförbränning vid MTOW/ISA, där den vid en vikt på 14 330 kg (31 590 lb) brinner 680 kg (1 500 lb)/h vid Mach 0,8/445 kn (824 km/h) tas, 875 kg (1 929 lb)/h vid Mach 0,83/465 kn (861 km/t) tas.
flygkroppen och vingen är halvmonokock aluminiumkonstruktioner, vinglarna är sammansatta.Utombordare skevroder manuellt manövreras, hissar och roder är hydrauliska med en mekanisk backup, fly-by-wire spoilers öka rullkontroll, fungera som speedbrakes och dumpa lyft på marken, hydraulisk single-slitsade fowler klaff har fyra lägen: 0/10/20/30 ~ ~ POS = TRUNC.Rockwell Collins Pro Line 21 avionics inkluderar fyra LCD-skärmar, en EICAS-och Underhållsdiagnostikdator, en EGPWS, en TCAS II och en ELT.
Challenger 350Edit
den förbättrade varianten flög först den 2 mars, 2013, presenterades vid nästa maj ebace och skulle tas i bruk i maj 2014. Kombinerat med en mer lyxig inredning och 20% högre kabinfönster kostar det 1 miljon dollar mer till 25,9 miljoner dollar. Lanseringen kund, NetJets, beställt 75 fast och 125 alternativ.Den fick sin typcertifiering från Transport Canada den 11 juni 2014, från FAA den 25 juni och från EASA i September 2.In 2018 levererades 60 Challenger 350s eftersom Bombardier hävdar en marknadsandel på 58% av super mid-size-segmentet och den 300: e leveransen uppnåddes i juli 2019, efter fem års tjänst.
hot-section modifieringar och en FADEC push gav Honeywell HTF7350 7.3% mer startkraft vid 7,323 lbf (32.57 kN) med samma platta betyg, hållbarhet och tillförlitlighet.En förstärkt vinge med canted winglets och mer spännvidd möjliggör 900 lb (410 kg) mer full bränsle nyttolast.Canted winglets har en mindre spetsig vinkel som minskar transoniskt drag och förstorar spännvidden med 5,2 fot (1,6 m), vilket ökar vingeområdet och aspekten ratio.At en vikt på 30 200 lb (13 700 kg) kryssar den vid Mach 0,80 / 455 kn (843 km/h) TAS och annonseras som brinnande 1 535 lb (696 kg) per timme.
Bombardier underhållsprogram körs $277 per timme och inspektionsintervall är vid 600 timmar.Avioniken inkluderar fyra adaptiva LCD-skärmar, dubbla FMS med LPV-och RNP-tillvägagångssätt, SVS, en MultiScan, väderradar, dubbla IRS, dubbla SBAS GPS, integrerade EFIS och dubbla VHF och HF radios.It kan transportera åtta passagerare över en räckvidd på 3 200 nmi / 5 926 km vid en Mach 0,80 (459 kn, 849 km/h) långväga kryssning. Den är tillverkad i Kanada.
