Chevy gör några bra bilar. Oavsett om det är comely Camaro eller couth Corvette, Chevy vet hur man lockar köpare och, med mer prestanda än någonsin tidigare, hålla dem förtrollade. Den förtrollade aspekten är kanske viktigare än att bara kunna locka en köpare på dagens marknad. Hela historien började dock tidigt i bilvärldens dagar. Under 70-och 80-talet byggde Chevy några kvalitetssaker, även om dessa år inte var utan sina fel. Faktum är att vissa saker bara var rent oacceptabla. Du kan skriva en roman om Chevy ’ s misdoings från den tiden, men för att ge dig en allmän uppfattning, bryr sig Chevy (och till och med Ford) inte så mycket om förarens liv som de kanske borde ha, vilket framgår av många rättegångar och kända förluster av individer relaterade till problem som var relaterade till billigt byggda delar eller platta ut osäkra delar.
Chevy och moderbolaget GM brukade engagera sig i många återkallningsfall. När regeringen inte var så snäv som den är nu, brukade GM helt ignorera rekommendationerna från den. Det var först när regeringen började ta dessa frågor på större allvar som andra följde efter. Anledningen till att jag nämner påminner är att för några av dessa klagomål som anges här föreslogs en återkallelse av de drabbade bilisterna.
vi tittade på klagomål från carcomplaints.com för den här artikeln. Att döma enbart av siffrorna är Impala mer oroande än någon annan Chevys vid massiva 4,584-klagomål.
22 motorfel
detta är ett annat av de problem som är anständigt allvarliga. Det finns olika anledningar till varför en missbrand kan hända. Det finns tre delar som behövs för att en motor ska elda: bränsle, syre och gnista. Bränslet och syre brinner ihop, och gnistan ger det trycket för att få processen att gå.
när något av dessa går fel har du en motorfel. Konsekvenserna av felet är ganska allvarliga.
Du kan börja se en suboptimal bränsleekonomi eller ha högre utsläpp. Eller själva motorn kan skadas ytterligare. Olika Chevy-modeller är kända för att ha detta problem.
21 överföringsfel
detta är ett av de mest avskyvärda problemen som kan komma att knacka på din dörr. Det är ett så allvarligt problem när detta händer, att förare ofta förlorar ord. Det kan manifestera sig på många sätt. Vissa människors växlar kommer inte att växla efter att ha startat bilen, vissa människors redskap kommer inte att gå till nästa nivå och om och om igen. Olika personer har rapporterat detta problem i olika uppställningar, inklusive Tahoe, Malibu och Silverado. Vissa människor som klagade över detta noterade att deras bil var helt ny. Och så var det naturligtvis de som hade en gammal begagnad bil, och överföringen gav upp.
20 RANDOM Air BAG DEPLOYMENT
här är ett annat problem som inte är vanligt alls. Den här killen körde sin 2003 Corvette LT1 tillbaka 2006 i Florida. Resan var söt-hej, det är en Corvette, trots allt—dagen var sannolikt solig och hastigheten var 76 mph. Och sedan BOOM! Krockkuddarna bestämde sig också för att njuta av solen och exploderade från ingenstans. Inga olyckor. Inga kollisioner. Bara en knäpp krockkudde som bestämde sig för att distribuera på egen hand. Killen bröt dock näsan från trauman. Medan du inte tänker på det här—och det borde du inte heller, om det inte är ett vanligt problem—är det lite surrealistiskt att inse att någonting kan hända nästa ögonblick.
19 servostyrning inaktiveras
detta är ett annat vanligt problem som finns i olika Chevys. Det här är lite läskigt. Vi har blivit så vana vid så många saker att det bara är när de går bort som vi inser vad vi hade. Jag antar att det är därför de säger att alltid vara uppskattande av de saker du har i livet.
hur som helst har detta rapporterats i olika Malibu-modeller. Problemen sträcker sig från att det går ut i en delad sekund till att inte fungera förrän bilen startas igen.
så mycket som det här är en smärta att ha hänt under körning, kan det ibland vara helt farligt, beroende på trafiksituationen.
18 läckande kylvätska
det här är inte heller roligt. När kylvätskan i din bil läcker, slutar du i huvudsak att förlora den mycket vätska som kyler din bil, vilket innebär att överhettning är oundviklig. Även om detta kan orsakas av en miljon problem är tre vanliga. En, du kan ha en läckande kylarlock, vilket kan leda till att kylvätskan går förlorad när det finns ett överflöd. En annan anledning är att du kan ha en intern läcka, vilket inte kommer att vara så uppenbart. Den sista vanliga orsaken är en extern läcka, vilket kanske är det enklaste att se och bota. Malibu, Blazer och lavin är kända för att ha dessa problem.
17 överdriven oljeförbrukning
detta är inte en riktig nödsituation, men det är något som skulle behöva åtgärdas. För om du fortsätter att ta slut på olja måste du ständigt fylla den, och det är där flera saker kan gå fel om du inte håller ett öga på oljenivån.
vissa människor har haft detta problem och har i huvudsak blivit lurade av återförsäljare genom att ha några flufffixar (pluggar, ringar och så vidare) medan den verkliga lösningen undviks.
och när garantin löper ut, se och se, ”du behöver en ny motor” – kort spelas. Lavinen har haft ett anständigt antal klagomål angående detta.
16 fel på kuggremmen
Aveo gillade inte exakt mycket. Oavsett om det var den platta främre fascia, slarviga sidor eller remiss bak, slutresultatet var detsamma, en bil som skrek, ”hjälp mig, snälla hjälp mig.”
men problemet med den här går lite djupare än det. De har avbrutits, så det är inte troligt att du kommer att möta det, men om du bestämmer dig för att bli involverad i en begagnad, var bara medveten om att tidbältesproblem är överflödiga i dessa bilar. Och det är inte så att bältet har problem från det normala slitage, Nej, Aveo tar uppenbarligen saken i sina egna händer och gör dem till en vanlig förekomst.
15 hjulbromsar i halva
den här sitter bokstavligen där och styr och ger spänning till motorns drivrem. Det är en annan av de viktiga sakerna som gömmer sig under huven, och som du kan föreställa dig var de som var tvungna att hantera detta inte ett stort fan av detta.
det är ett relativt allvarligt problem. Vissa människor fick höra att motorn måste bytas ut, vilket aldrig är en sak att se fram emot.
den genomsnittliga reparationskostnaden för detta problem är två stora, och beroende på biltyp kan ibland det priset vara så mycket som hälften av hela bilens värde.
14 låsningsfria bromssystem fungerar oväntat
så bra som de gamla kan ha varit (minus dessa frågor, naturligtvis), den nya blazer som kommer att släppas 2019 kommer att bli en blast. Det kommer att vara av en storlek som ligger mellan Equinox och Traverse. Hur som helst, medan du väntar på det, låt mig fortsätta och påminna dig om ett mycket sällsynt problem som hände med blazern tidigare.
en förarens ABS fortsatte att ingripa vid låga hastigheter på våta ytor. Det är bara lite absurt. Körsträckan på den bilen var 3K och kostnaden för reparation var en jättestor $5k—mer än värdet på bilen själv.
13 fel på bränslepumpen
Här är ett annat misslyckande som är ganska vanligt i all time famous Cavalier. Bränslepumpen är i huvudsak vad det låter som (matar bränsle i cylindrarna), och när det här stämmer, kommer bilen inte att starta.
den typiska reparationskostnaden är bara $ 720 ,så det är inte lika orimligt som priserna på några av de andra artiklarna. Det är dock fortfarande anständigt dyrt.
någon postade online hur det var tillgängligt för alla som uttryckte sina bekymmer, att när tillräckligt många människor hade klagat, skulle Chevy utfärda en återkallelse. Det finns även ett nummer postat, med föraren eftertryck uppmanar alla att ringa nu. Det är en solid strategi.
12-tangenten fastnar
detta får en svårighetsgrad på 8.3. I huvudsak vad som händer är att nyckeln fastnar på ett eller annat sätt när man försöker ta ut den. En förare var tvungen att göra en kombination av saker innan det fungerade. Tryck på bromsen, jiggla nyckeln och tryck på frigöringsknappen på shifteren—det var så han dansade innan nyckeln relented och kom ut som den skulle.
det är inte en apokalyps så mycket som ett irriterande problem. Medan de drabbade förarna kan ha blivit experter, kan de fortfarande inte låta betjänter eller vänner köra bilen. Detta var ganska vanligt i 2005 kobolt.
11 kontrollera motorlampan är alltid på
detta är ett av de problem som du kan inte släppa taget, men du kan inte heller veta direkt vad problemet är. Ibland är det så enkelt som en läckande bränslelock, i vilket fall allt du gör är att få en ersättare. I andra fall är nyheterna lite mer oroande, till exempel när du tycker att katalysatorn har slutat fungera effektivt. Vid den tiden kommer det att kosta dig en anständig summa pengar. Medan jag är säker på att flera andra lineups drabbades av detta, hade Equinox cirka 14 klagomål. Det är något som du verkligen behöver ha tittat på om det finns i din bil.
10 stark bränsle lukt
även om du kanske inte tänker på detta som ett konventionellt problem, är det fortfarande ett problem för vissa. Tydligen gav 2008—korvetterna—härliga bilar, förresten-några ägare några problem. Det är inte motorn, det är inte katalysatorn, och det är inte den fruktade överföringen. Det är bensintanken.
vissa människor har klagat över att hela garaget luktar som bränsle. Nu vet jag att vissa människor gillar lukten av gas (skäm inte bort!), men att ständigt ha garaget luktar som gas är lite för mycket, särskilt när man anser att gasmolekyler är skadliga med kontinuerlig exponering.
9 AC fungerar inte
detta är inte så vanligt av ett problem men hittades i ett par 2001 korvetter. En kille hade problem med att kompressorn körde ständigt istället för att cykla. Ställdonsmotorn brändes, så den måste bytas ut.
även om det kan vara så djupt, är problemet ibland ytligt, på knappnivån.
det fanns även en kille som inte kunde justera sin AC, värme eller utetemperaturen. Kostnaden för dessa saker är helt beroende av var problemet ligger. Om det är något ytligt kan det fixas för några hundra dollar; om något mer invecklat skadas kommer det att kosta mer.
8 värme blåser ut kall luft
med den här spelar det ingen roll var du bor; det suger varhelst det är närvarande. Var det den heta och torra Florida eller den ständigt frysande Michigan, vintern är brutal för alla, eftersom människor är vana vid temperaturen i deras inhemska region.
i 2006 års Equinox är det ganska vanligt att värmesystemet blir hänsynslöst och blåser ut kall luft.
nu betyder det i huvudsak ingen isolering, och många av dessa människor var tvungna att gå igenom vintern utan värme. Det är bara vansinnigt. Allt annat verkade fungera, vilket innebär att ac var bra, men inte värmesystemet.
7 PASSLOCKPROBLEM
GM har detta passlock-system som i huvudsak fungerar som ett stöldskyddssystem. Även om det låter allt fint, är det inte det bästa i världen när det inte fungerar, och det, min vän, händer mycket ofta.
det fanns en jättestor 224 klagomål om detta på 2002 Chevy Impala. Medan reparationskostnaden bara är $ 520, kommer smärtan från att vara låst ur bilen på grund av felet i systemet.
en förare gick all berserk i sitt klagomål, med kärnan att Chevy var en tjuv. Det är ett irriterande fall när stöldskyddssystemet inte fungerar som det ska.
6 skiftande grov
Här är ett annat problem som Impala har. Symtomen på detta manifesterar sig på olika sätt. En enklaste sak är att överföringen skakar noggrant när du börjar. Det är en ganska dålig start, men inte det värsta scenariot. Det värsta scenariot är när föraren fastnar i ett växel och går vidare till nästa växel blir vansinnigt svårt. Jag tror inte att det skulle vara svårt att hitta personer för vilka 2005 Impala har förstört bilden av hela Impala lineup eller, ännu värre, även Chevy. Det är precis som mat. En dålig bit, och du börjar avskräcka det objektet för alltid.
5 motorn stängs av
med ett” riktigt hemskt ” betyg kommer svårighetsgraden av denna sak att vara 9,3 av 10. Det är ett ganska brutalt problem när din motor stängs av under driftstemperaturer, även om det bra är att bara tre personer klagade över det.
problemet är vanligt i 2003 Chevy Monte Carlo.
vid olika tillfällen var de drabbade förarna strandsatta. Dessa bilar hade den konstigaste formen. Framsidan såg bra ut, även om den var lite bulbous. Sidan är där den blev lite out of control, och när du ser baksidan, kommer du att inse att bilen verkligen fick en dålig design.
4 bakre bakluckan låser inte upp
här är ett annat dåligt problem att ha, även om det inte är farligt för din bils hälsa. Det har bara varit två klagomål (så det finns en mycket stor chans att sådana saker händer oftare än berättade/delade online, självklart) på carcomplaints.com, men det är fortfarande lite olägenhet.
när det händer finns det inget sätt att låsa upp bakluckan, vare sig det är manuellt eller via fob. Något är fel någonstans. En förare försökte ringa Chevy, och Chevy sa att det skulle installera den defekta delen Gratis—han var bara tvungen att köpa den. Killen var ganska fast vid att inte vilja betala för det.
3 tidigt NAVFEL
medan vi alltid fastnar med motor-och överföringsproblemen tror jag att hjul också är något som är viktigt och bör fokuseras på. Medan du inte kan flytta en bil utan motor, gäller detsamma för hjul, så de är lika viktiga (men inte nödvändigtvis lika komplexa).
hur som helst, några av Chevy Monte Carlos 2001 var anslutna till svaga hjulnav, vilket innebar att monteringen visade tecken på slitage tidigt.
ett av sätten att kolla in tillståndet för dina nav är att lyssna efter slipljud. Några personer hade detta problem, och medan det krävde pengar att fixa, var det ganska billigt på $300.
2 högtalare fungerar inte
här är ett annat trivialt problem för vissa, men ett stort problem för andra; det beror verkligen på ditt perspektiv och vad du förväntar dig av din bil. Men jag skulle föreställa mig att det är viktigt för 2007 Silverado-ägare, eftersom den pickupen är relativt ny. Och låt oss inse det: pickups är efterfrågade, så alla vill se till att hans/hennes pickup är allt ljud.
hur som helst verkar det finnas ett anständigt antal människor som kämpade med högtalare på detta modellår. Det enklaste att göra var helt enkelt att byta ut det. Den genomsnittliga kostnaden för detta problem är $190, enligt berömda carcomplaints.com.
1 knäckt instrumentpanel
vissa Chevy-instrumentpaneler är obevekliga, men jag klandrar dem inte lika mycket som moderbolaget. Dessa saker börjar som en liten spricka, och efter en tid får du en riktig splittring över instrumentbrädan. Tydligen är den typiska kostnaden för att reparera detta runt $2K, vilket bara är galen. Många klagomål finns på filen för detta, och det verkar som om GM visste om defekterna på Chevy Avalanche.
