en bils korta livslängd har vanligtvis en garanterad slutpunkt: en resa till skrotgården. Men inte alla fordon på jorden gör det så långt. Vissa blir waylaid längs vägen, vänder sig till damm på övergivna vägar eller i slumpmässiga bakgårdar. Vissa hittar till och med vägen till en av världens märkliga fordonskyrkogårdar. Haunting, öde och fascinerande, här är 10 av världens mest ovanliga bilkyrkogårdar.

Kaufdorf Bilkyrkogård (Schweiz)

(bilder: luft-kraftwerk)

tills för några korta år sedan, den lilla schweiziska kommunen Kaufdorf (befolkning: 1,020) hade ett ovanligt anspråk på berömmelse. Tack vare Kaufdorf bilkyrkogård, dess mänskliga invånare var enormt underlägsna av klassiska bilar.

en före detta skroten ägs av en MR Walter Messerli, kyrkogården började så långt tillbaka som 1933. Just då, herr Messerli var främst intresserad av de pengar han kunde få från skrotdelar. Men han verkade också ha en konstig affinitet för själva fordonen. I stället för att göra som andra i sin verksamhet gjorde och skrota de övergivna bilarna helt, Mr Messerli noggrant bevarade sina skal, utsöndra dem bort på sin stora och bevuxen mycket.

det skulle bli en besatthet. När han var redo att gå i pension, Mr Messerli hade en samling av hundratals bilar som spänner över fem decennier. Men fordonskyrkogården var inte färdig än. Efter att han tog över verksamheten fortsatte hans son att lägga till samlingen tills den innehöll cirka 1 500 fordon, från 1930 till början av 2000-talet.

tyvärr för klassiska bilälskare kunde det inte hålla. År 2008 beordrade en schweizisk domstol att alla fordon skulle tas bort. De flesta auktionerades ut. Några såldes. Resten skrotades.

Reliant Scimitar Graveyard (England)

(bilder: nala rewop)

en av de mest igenkännliga bilarna som någonsin byggts, reliant Robin är idag symbolisk för en hel era. Men, som bilismen fans kommer att vara alltför medvetna, det var mer att Reliant än bara deras trehjuliga undrar. Under åren har företaget lagt ut en hel rad högt ansedda Scimitar sportbilar; ett stort antal som tydligt kan hittas i denna Derbyshire bilkyrkogård.

kyrkogården ligger nära Ashbourne och är en anmärkningsvärd syn. Dussintals och dussintals Scimitars huddle tillsammans på det fuktiga gräset, några saknade fönster, dörrar och motorer, andra verkar redo att gå efter ett snabbt färgjobb och tune-up. Beläget på kanten av en liten trädslag, är platsen lika delar spökande och pittoresk; speciellt när den ses under omslaget av en tjock morgondimma.

Dhaka Rickshaw Graveyard (Bangladesh)

(bild: bayadzid akter via Demotix)

Bangladeshs huvudstad – Dhaka – är stor, smutsig, allvarligt överfull och helt fylld till gälarna med konstiga och ovanliga sevärdheter. En av de konstigaste kan mycket väl vara dess rickshaw kyrkogård.beläget ovanpå en kulle i Mirpur-distriktet, som ligger precis bredvid ett stort block av bostadsområden, verkar Dhaka rickshaw-kyrkogården nästan lika stor som staden som omger den. Över femton tusen flerfärgade rickshaws ligger utspridda över ett område storleken på flera stadsdelar, långsamt samla rost och regnskador. De flesta har konfiskerats av polisen för att inte följa stadens nyligen skärpta säkerhetsbestämmelser. Andra har helt enkelt dumpats där av ägare efter uppgradering till en batteridriven tuk-tuk.

på sitt sätt är kyrkogården symbolisk för en Slutande era. Även om Dhaka har över tre miljoner rickshaws i omlopp, tecken är att de långsamt faller i favör. När nya lagar kommer att förbjuda dem från vissa vägar, och tuk-tuks börjar suga upp sin verksamhet, ser det alltmer troligt att rickshaw-kyrkogården bara fortsätter att växa.

Abandoned Tram and Trolleybus Tunnel (Belgium)

(Images: Wim Van den Eynde – website)

In autumn 2013, an urban explorer in Belgium stumbled across a weird sight. I en annars tom 800-meterstunnel upptäckte han linje på linje av gamla spårvagnar och trolleybussar, kvar för att långsamt samla damm.

medan några verkade vara relativt nya, var andra gamla bortom tro. Den äldsta av dem hade fortfarande glidande trädörrar och gamla lädermöbler; en påminnelse om en svunnen tid av pendling.

liksom många länder på det europeiska fastlandet har Belgien en lång historia när det gäller spårvagnar. Verksamma i landet sedan slutet av 19-talet, de har sett många olika stilar och typer faller in och ut ur mode; från de gamla trämodellerna till de snygga nya glas-och plastversionerna. Enligt stadsforskaren som hittade denna tunnel kunde en handfull av de ovan lätt ha återställts och placerats i ett museum. Kanske en dag kommer de att vara.

Ambulanskyrkogård i Mojaveöknen (USA)

(bilder: picturenarrative)

Tack vare deras samband med olyckor, skador och dödsfall tänker vi på ambulanser som snabba, bullriga saker, riva upp gator i ett försök att rädda liv. Så att stöta på en stor fordonskyrkogård full av dem, tyst och kör ner, kan vara en oroande upplevelse. Särskilt när den kyrkogården går förlorad mitt i den oändliga Mojaveöknen.tack vare sin låga luftfuktighet, relativa otillgänglighet och tunnland tomt utrymme är Mojave långt ifrån vana vid fordonskyrkogårdar. Det finns en berömd flygplanskyrkogård där som är så allmänt känd att den även finns i Grand Theft Auto San Andreas. Ändå har den sista viloplatsen för dessa ambulanser en annan världslig kvalitet alla sina egna.

överraskande är de flesta fordon som finns där i ganska gott skick-möjligen på grund av den snäva säkerheten runt området.

Triumph Graveyard at Appleton, Cheshire (UK)

(Images: Dave Harding)

For a generation of petrol heads, Triumph was a label of quality. Bilar som Triumph Spitfire, TR4 och TR6 var toppen av brittisk teknik, något att uppskatta, bevaras. Även när de föll i bitar.

åtminstone verkar det vara logiken bakom den gamla Triumph Graveyard i Cheshire, England. Beläget längst ner på ett litet privat flygfält nära en tillhörande Triumph-restaureringsverksamhet, fylldes den med de rensade skalen av dussintals bilar. Sällsynta TR4-racermodeller förfallna och vände sig till rost bredvid amerikanska vänsterstyrda modeller, medan närliggande Spitfires blev bevuxna med ogräs och sjönk långsamt i myren. På sin höjd, Triumph cemetery skröt massor av klassiska bilar; deras färg skalar av, buskar växer ut genom sina kylargaller.

trots sin potential som en pilgrimsfärd plats för bilismen fans, platsen slutligen rensas och ombyggda. Alla utom de sällsynta modellerna skrotades tyvärr, deras ägare var ovilliga eller oförmögna att hitta någon som skulle återställa dem.

Vehicle Graveyard at RAF Folkingham (England)

(bilder: LiamCH)

förlorad mitt i ett lantligt, vindpinat landskap döljer de ensamma resterna av RAF Folkingham en överraskande färgstark historia. Ursprungligen konstruerad för att hjälpa till med det pågående kriget mot Tyskland blev det så småningom en av Storbritanniens första svarskärnplatser, beredda att eliminera det förmodade ryska hotet vid något tecken på provokation. Avvecklad på 1960-talet och kort omvandlad till ett formel 1-testspår, har det nu hittat ett konstigt nytt liv som en av Storbritanniens största fordonskyrkogårdar.

sträcker sig för tunnland på tunnland, denna ovanliga kyrkogård har alla typer av tunga lyftare, grävare och jätte transportbilar, alla långsamt förfallna på de gamla betongbanorna. Till skillnad från några av fordonskyrkogårdarna i den här artikeln verkar inga ansträngningar ha gjorts för att hålla dem i fungerande skick, eller till och med i ett salvageable tillstånd. De flesta fordon saknar fönster, motorer, ledningar och mer, och väldigt få ser ut som om de någonsin kommer att vara trafiksäkra igen.

men några få utvalda fortsätter att förvirra förväntningarna. Ett antal lastbilar har fortfarande luft i sina däck och en handfull utseende som kan återställas. Med inga planer på gång för att faktiskt rädda något av dessa övergivna fordon, verkar det dock att deras nedgång kan vara oundviklig.

Reliant Robin Graveyard (Wales)

(bilder: Sam tait)

punchline till nästan varje skämt i brittisk bilhistoria, Reliant Robin betraktas berömt som både ikonisk och hemsk. Med sina tre hjul och wobbly ram, är det nästan garanterat att framkalla förtjusta minnen av Del Boy och Rodney high-tailing det runt deras Peckham estate (även om purister kommer att insistera på att Trotters bara någonsin körde en Reliant Regal). Så att se en grupp av dem ruttna tillsammans i en walesisk bilkyrkogård kan inte låta bli att ställa frågor, som ”hur?”och” varför?”

lyckligtvis finns det ett enkelt svar. Kyrkogården är faktiskt en del av det privatägda Cae Dai 50s-museet i Vale Of Clwyd, som brandbombades i en mordbrandattack 2009 och tillbringade ett par år under reparationer. Under denna tid flyttades Reliant Robin-samlingen till en tom lapp av gräsmark och lämnades för att samla rost. Tack och lov, Cae Dai Trust har sedan dess öppnat sitt museum igen, och återvände till affärer som vanligt. Vi kan bara hoppas att deras klassiska bilsamling har återställts eller kommer att återställas på samma sätt.

Ford Sierra Cosworth Graveyard (Sverige)

(bilder: flexie via YouTube,)

en gång en ikon för 1980-talets europeiska bilkörning har Ford Sierra RS Cosworth sedan mestadels försvunnit från kontinentens slingrande vägar. Medan de flesta skulle tillskriva denna nedgång till förändrade stilar, finns det en annan, skrämmande anledning där ute. Ett stort antal Sierra RS Cosworth på jorden har avvecklats på en svensk kyrkogård.

först uppmärksammades av YouTube-användaren flexie, kyrkogården sägs vara belägen cirka 60 mil (96 km) utanför Stockholm. Rader och rader av dessa 1980-talets klassiker står rygg mot rygg, många av dem verkar vara i gott skick. För en lantlig kyrkogård är bilarna anmärkningsvärt välskötta. De flesta har sina fönster intakta, få är övervuxna och ett stort antal har fortfarande väl presenterad kroppsfärg. För vilket syfte hålls de här? Vi, för en, skulle vilja veta.

Chatillon Car Graveyard (Belgium)

(Images: Rosanne De Lange Photography)

en av de kusligaste sevärdheterna i ett land som är bättre känt för sin choklad, serier och öl än spookiness, Chatillon car graveyard i Belgien är lika konstig en destination som de kommer.

en serie klassiska bilar begravda djupt inne i en dimmig skog, kyrkogården trotsar praktiskt taget förklaringen. En återkommande urban legend säger att bilarna övergavs av amerikanska GIs efter kriget, och under de kommande 70 åren växte skogen upp runt dem. Snyggt som det här är, förklarar det inte närvaron av många efterkrigsmodeller, som sträcker sig upp till årtionden efter att konflikten slutade.

det är dock ingen tvekan om hur fast dessa rostande hulkar är begravda i skogen. Inklämda i bland träden, sjunkit djupt ner i jorden, och överfyllda med vegetation, de verkar som en naturlig del av skogen som valfritt antal stenar och stenblock. Den övergripande effekten är som att vakna på Oxford Street årtionden efter apokalypsen, för att hitta naturen återvinner den redan.tyvärr för älskare av atmosfäriska övergivanden beordrade de belgiska domstolarna 2010 att landets många bilkyrkogårdar skulle rensas upp. Inom några år hade Chatillon och minst fyra andra blivit helt rensade, bilarna själva vände sig till skrot. Med sin död förlorade Belgien en av sina konstigaste, mest atmosfäriska turistdragningar.