în mod normal, un Mercedes G-Wagon (aka Clasa G) nu este tocmai o afacere. SUV-ul își păstrează valoarea surprinzător de bine pentru un off-roader de lux și chiar și modelele vechi se pot vinde uneori pentru șase cifre. De obicei, singura modalitate de a obține un G-Wagen ieftin este de a obține unul de la armată. Cu toate acestea, este încă posibil să obțineți un Mercedes G-Wagon folosit la un preț rezonabil.

care sunt cele mai accesibile Vagoane g folosite?

SUV-urile Second-hand au devenit mai ieftine, unele ajungând la sub 30.000 USD sau chiar 20.000 USD. Cu toate acestea, iSeeCars raportează că cea mai bună afacere SUV de lux ușor utilizată este Lincoln Navigator L, care se vinde în medie cu 37.905 dolari. Și, deși acest lucru poate părea prea scăzut pentru un vagon g folosit—se vinde cu amănuntul pentru aproape 150.000 USD—rapoartele Autotrader sunt foarte posibile pentru a găsi exemple la acest preț. TFLtruck a raportat că unele Vagoane G se vând cu mai puțin decât acordurile Honda folosite.

pentru a fi corecte, la prețuri accesibile utilizate G-Vagoane vor fi modele mai vechi. Cel mai ieftin G-Wagon de vânzare pe Bring a Trailer din această scriere este un 1991 230GE, oferit la 5.000 de dolari. În timp ce este renovat, este, de asemenea, parcurs aproximativ 157.000 de mile, iar motorul său este carburat. Sau, dacă luxul nu este cu adevărat interesul dvs., actualizarea G-vagoanelor înainte de 1990 poate fi cumpărată cu doar 3.500 USD.

cu toate acestea, cele mai noi, care pot fi conduse zilnic, pot fi găsite în bugetul nostru de 37.900 USD. Bring a Trailer vinde, de asemenea, un model din 1996, cu un motor mai mare injectat cu combustibil și 89.000 de mile pe ceas, care a fost importat de expertul G-Wagon Europa. Începând cu această scriere, prețul este de 17.750 USD. Și o căutare pe Autotrader dezvăluie o mulțime de vagoane g de la mijlocul anilor 2000 de vânzare care nu ne suflă bugetul.

este un vagon g folosit la fel de bun ca unul nou?

o parte din motivul pentru care vagoanele G se depreciază mai puțin decât alte SUV-uri de lux se datorează faptului că Mercedes nu și-a schimbat atât de mult designul. De la debutul său public în 1979, Mercedes l-a reîmprospătat semnificativ doar de două ori: o dată în 1990 și din nou în 2018. Ceea ce înseamnă că, în afara câtorva mici detalii, un vagon g folosit va funcționa la fel ca unul nou.

toate vagoanele G au venit cu tracțiune integrală și 3 diferențiale de blocare. Toate sunt SUV-uri corp-pe-cadru, cu protecție sub caroserie pentru traseu. Și, dacă obțineți un model post-1990, puteți obține un interior din piele, A/C și chiar scaune încălzite din fabrică. La fel ca în cazul Toyota 4Runner, un vagon g folosit este la fel de capabil off-road și on-road ca unul nou.

noile Vagoane G au cele vechi batute la putere. Noul motor G-Wagon de bază este un V8 twin-turbo de 4,0 litri, care produce 416 CP și 450 lb-ft. Noile modele au, de asemenea, Mercedes automat cu 8 trepte, în timp ce modelele mai vechi vin de obicei cu 5 sau chiar 4 trepte, dar, în timp ce V8-urile mai vechi ale vagoanelor g nu erau la fel de puternice, modelele importate oferă o gamă de motoare diesel. Acestea sunt, fără îndoială, chiar mai durabile decât motoarele pe benzină și, de asemenea, obțin o economie mai bună de combustibil.

nu este fiabilitatea și întreținerea o problemă?

adevărat, vehiculele de lux necesită adesea întreținere costisitoare. Cu toate acestea, deși nu există multe rapoarte oficiale pe această temă, Clasa G pare a fi un SUV destul de fiabil. Carcplaints nu are nici o înregistrare de notorii vechi G-Wagon probleme. În plus, un utilizator al forumului Expedition Portal a comentat că reparațiile diesel g-Wagon nu sunt mai scumpe decât reparațiile la alte motorine Mercedes din aceeași perioadă.

întreținere în sine nu este izbitor de diferit de alte off-camioane rutiere sau SUV-uri. PistonHeads recomandă schimbarea uleiului cel puțin la fiecare 6000 de mile și schimbarea fluidului diferențial aproximativ la fiecare 30.000 de mile. Vagoanele g folosite folosesc un lanț de distribuție, nu o centură, care durează mai mult. Acest lucru nu ar trebui să fie o îngrijorare, susțin utilizatorii BenzWorld forum până când începeți să atingeți marca de 200.000 de mile.

dacă un vagon G are probleme, cel mai probabil va veni de la vârsta simplă. Underbodies rugina, materiale plastice și cabluri începe să se degradeze, garnituri de cauciuc se năruie, și așa mai departe. Din fericire, piesele nu sunt teribil de greu de găsit în zilele noastre, datorită internetului și forumurilor proprietarilor. Și dacă dețineți un vagon diesel g timpuriu, acesta împarte multe părți cu alte dieseluri Mercedes.

acestea fiind spuse, există unele probleme legate de vârstă carepoate fi o problemă. PistonHeads raportează că, pe lângă garniturăeșecurile motoarelor vechi, se știe că arborii de antrenare ai vagoanelor G nu reușesc.Modelele Pre-2004 își pot scurge bateriile rapid, cu unele componente electrice, cum ar fi bujiile și modulul carcasei de transfer, dezvoltând probleme. Andbrake pompe de vid poate eșua, uneori, după marca de 100.000 de mile.

ce ani de model sunt recomandați?

ca în cazul oricărei mașini uzate mai vechi, asigurați-vă că inspectați vagonul gînainte de ao lua în considerare. Verificați în special rugina pe cadru și pe caroserie. Întrebați despre istoricul de service al SUV-ului, dacă are unul. Și dacă este posibil, luați Suvla un mecanic calificat pentru a-l inspecta.

dacă sunteți după un utilitar, hard-core off-roader,pre-1990 G-Vagoane vor fi cea mai bună alegere. Nu numai că sunt doar ascapabile, dar sunt în mare parte mecanice, cu mai puține electronice care pot eșua. Cu toate acestea, nu vor fi la fel de sigure ca una mai nouă, mai ales una importată de Europa sau Mercedes-Benz. În plus, PistonHeads raportează acest lucrumodelele pre-1990 sunt mai predispuse la rugină.PistonHeads raportează că vagoanele G din 1996-2002 au cea mai robustă transmisie. Senzorii cu 7 trepte introduși în 2003 se pot rupe uneori, provocând probleme de deplasare. Utilizatorii benzworld Forum recomandă, de asemenea, vagoanele g din 2002 și mai vechi, datorită electronicelor mai puțin complicate (și, prin urmare, mai puțin costisitoare).deci, deși nu este ușor să găsești un vagon g folosit la prețuri accesibile, nu este imposibil să găsești o afacere relativă a unui SUV off-road de lux.

urmăriți mai multe actualizări de la MotorBiscuit pe pagina noastră de Facebook.