s-ar putea să nu fie familiarizați cu taxa de brand ciclism din Marea Britanie, și nu ești singur. Bicicletele Charge au fost disponibile din punct de vedere istoric doar pentru bicicliștii americani prin intermediul magazinelor de biciclete de performanță, dar începând din această toamnă, așteptați-vă să le vedeți peste tot: vor fi disponibile prin intermediul dealerilor Cannondale, deoarece mărcile de biciclete sunt deținute de aceeași companie, Dorel Industries. Pe baza experienței noastre cu unul dintre noile hardtail-uri 27.5+ ale Charge, suntem încântați de extindere.

brandul vechi de 10 ani prosperă pe subevaluare. Bicicletele de încărcare nu vor uimi pe nimeni cu vrăjitorie de înaltă tehnologie, dar impresionează prin modele simple, funcționale și prețuri competitive. Chiar și numele modelelor sale, toate numite pentru instrumentele pe care le-ați găsi într-o bucătărie, vorbesc cu utilitatea sa: bicicletele sale rutiere drop-bar sunt numite Plug; modelele de drum cu bare plate și navetiști sunt numite răzătoare; iar bicicletele sale montane merg cu aragazul.

RELATED: Hot New 2016 Mountain Bikes

am avut șansa de a testa noul aragaz Charge 27.5+ hardtail mountain bike, care înlocuiește bicicleta montană de 29 inch a mărcii. După luni de zile petrecute pe biciclete de la alți producători cu cea mai nouă dimensiune a anvelopei plus, am fost surprins să găsesc că aragazul a ieșit în evidență și m-a surprins.

aragazul 4 pe care l-am testat este al doilea model din linie și a venit cu o furcă Rockshox Reba RL cu lățime Boost, transmisie SRAM GX 1×11 și frâne Shimano SLX. Până în acest an, am eșantionat diverse biciclete montane cu suspensie completă și alte două hardtail-uri 27.5+ (Fuze specializate și Orbea Loki), dar imediat, aș putea spune că aragazul este o bicicletă foarte diferită.

Din punct de vedere fizic, unghiul său mai abrupt al capului, capul mai înalt și tulpina mai lungă îi conferă un cockpit mai tradițional orientat spre XC, întins. La 70 de grade, unghiul capului este mult mai abrupt decât cele ale contemporanilor; bicicletele specializate Fuze și Orbea pe care le-am încercat au ambele unghiuri de cap de 67 de grade. Barele relativ înguste de 725 mm ale bicicletei și stâlpul de scaun solid au separat aragazul și i-au oferit o plimbare distinctă.

a fost nevoie de o milă sau cam asa ceva sa se obisnuiasca cu poziția și lipsa de post dropper, dar apoi lucrurile au început să faceți clic pentru mine. Direcția mai rapidă a însemnat că trebuia să folosesc mai puțin „body English” pentru a întoarce bicicleta, lucru pe care l-am apreciat la urcări lente provocatoare. În loc să direcționez agresiv cu șoldurile pentru a apleca bicicleta, aș putea folosi ghidonul. Am mers pe această bicicletă cu anvelopele Trailblazer de 2,8 inci ale WTB și nu am avut probleme să găsesc tracțiune pe traseul uscat, nămolos și descompus pe care l—am ales pentru testare-făcând chiar și secțiunile abrupte ale singletrack să se simtă ușor.

când traseul s-a întors în jos, mă așteptam ca bicicleta să răspundă brusc datorită unghiului mai abrupt al capului și poziției călărețului, dar nu a fost cazul. Chiar dacă viteza mea a crescut, tracțiunea și stabilitatea oferite de anvelopele extra-late au menținut bicicleta surprinzător de previzibilă și plantată. Anvelopele supradimensionate au adăugat chiar și un pic de pernă. La viteze mai mici, capătul frontal agil a făcut ușor să aruncați în jurul copacilor și să navigați în comutatoare strânse. Cu toate acestea, cu cât traseul a devenit mai dur și mai abrupt, cu atât mi-am dorit ceva mai puțin sentiment XC și mai prietenos cu traseul-este doar mai distractiv să rupi în jos cu un unghi de cap mai slab, bare mai largi, tulpină mai scurtă și post de picătură. Chiar și la viteză, totuși, nu se poate nega faptul că aragazul este o bicicletă distractivă și asta este cu adevărat despre aceste hardtail-uri 27.5+.

cu toate acestea, am oprit și am coborât scaunul pentru fiecare coborâre. Sunt atât de obișnuit cu postările în stil dropper, și asta este singura zonă de pe această bicicletă pe care aș actualiza-o imediat. Charge folosește un post cu diametrul de 27,2 mm, astfel încât opțiunile vor fi limitate. (Sfat: Thomson și Gravity Dropper sunt bune.) Este, de asemenea, demn de remarcat faptul că abandonurile din spate sunt standard 135mm QR stil în loc de thru-axle sau chiar Boost, păstrând tema simplă, bazată pe valoare; Charge estimează că adăugarea unui capăt spate de impuls thru-axle ar fi adăugat până la 250 USD la prețul bicicletei. Clearance-ul cadrului este acceptabil cu anvelopele de 2,8 inci, dar anvelopele mai largi de 3 inci abia s-au strecurat în interiorul lanțurilor, iar decalajul s-ar putea înfunda cu ușurință cu noroi. Furca Boost înseamnă că puteți rula cu ușurință o anvelopă lată de 3 inci în față.

înrudite: Cea mai avansată stație de așezare a picurătorului

linia aragazului este formată din șase modele 27.5+ și două biciclete grase numite Cooker Maxi. La doar $1,099, Singlespeed Cooker 0 oferă o valoare de dimensiuni plus, în timp ce $4,500 Titanium Cooker 5 se află în fruntea liniei. Modelele între ele împărtășesc același cadru din aluminiu, dar vin cu niveluri diferite de componente. Cu toate acestea, fiecare bicicletă din linie are o transmisie de 1x, care asigură reputația bicicletelor ca mașini uimitor de „simple”. Toate cele șase modele de încărcare 27.5 + utilizează, de asemenea, Trailblazer 2 de la WTB.Anvelope de 8 inch montate pe jante tubeless-ready 40mm lățime, de asemenea.