referință Arhitectură CCS (RCA) pe scurt

administratorii europeni de infrastructură trebuie să optimizeze costurile, fiabilitatea, siguranța, capacitatea și migrarea rapidă. Activele trebuie reînnoite în timp ce sunt introduse noi tehnologii. Incompatibilitățile creează costuri ridicate și riscuri de investiții. Arhitecturile vechi inflexibile leagă proprietarii de active de tehnologii și procese care nu folosesc posibilitățile de astăzi. Provocările costisitoare legate de migrație îi împiedică pe administratorii de infrastructură să își schimbe rapid situația.

RCA introduce o arhitectură modernă pentru domeniul CCS bazată pe ERTMS și eulynx bazate pe radio.acesta creează o situație de investiții flexibilă și sigură prin definirea unui cadru pentru produsele standard modulare ca un set de cerințe standard utilizate în achizițiile CSC.

digitalizarea comenzii, controlului și semnalizării va reuși doar împreună cu o piață care utilizează arhitecturi standard.

cu RCA, administratorii europeni de infrastructură definesc un sistem de semnalizare standardizat la nivel internațional, concentrându-se pe arhitectura modulară și interfețele standardizate.

deoarece nu vă putem întâlni pe standul RCA la Innotrans 2020, a fost pregătit un videoclip pentru a oferi o demonstrație virtuală a RCA. Mai multe părți au furnizat părți ale acestei demonstrații, reunite în videoclip. Pentru a fi demonstrat live la Innotrans 2021!

atunci când iau în considerare provocările de afaceri cu care se confruntă căile ferate și recunosc oportunitățile oferite de o abordare colaborativă a sistemelor de comandă și Control (CSC), administratorii de infrastructură consideră că o dezvoltare comună a unei viitoare ‘arhitecturi CSC de referință’ (RCA) va avea multe beneficii. Prin urmare, a fost elaborată o carte albă pentru a exprima gândurile membrilor grupului de utilizatori ERTMS și ale consorțiului eulynx.

Cartea albă RCA și strategia de comunicare aferentă vizează:

• evidențierea oportunităților asociate cu colaborarea administratorilor de infrastructură pentru a dezvolta un cadru modular unic pentru viitoarele CSC în care interfețele care sunt dezvoltate în cadrul EULYNX sunt o piatră de temelie vitală;
• furnizarea unei înțelegeri comune administratorilor de infrastructură, partenerilor din industrie și altor părți interesate;
• furnizarea fundamentului și justificării inițiativei RCA;
• furnizarea de îndrumări partenerilor din industrie și altor părți interesate, inclusiv recunoașterea beneficiilor asociate cu dezvoltarea și alinierea evoluțiilor existente, cum ar fi ETCS, etcs Game Changers, Eulynx și Shift2Rail;
• furnizarea de asigurări că inițiativa RCA va respecta investițiile CSC existente, recunoscând necesitatea unei abordări flexibile în materie de migrație;
• Cartea albă evidențiază, de asemenea, modul în care administratorii de infrastructură își vor organiza abordarea colaborativă, utilizând grupul de utilizatori ERTMS existent și Consorțiul eulynx pentru a oferi direcția tehnică și activitățile de dezvoltare. Acesta identifică, de asemenea, necesitatea angajării cu întreprinderile și furnizorii Feroviari.

pe baza cărții albe, inițiativa RCA este condusă de mai multe căi ferate organizate în EUG și eulynx. Inițiativa RCA Urmărește o îmbunătățire substanțială a costurilor, capacității, siguranței, fiabilității sistemului CSC (comandă, control, semnalizare). RCA începe cu interfețele de semnalizare a cabinei etcs și eulynx bazate pe radio și adaugă o arhitectură armonizată cu interfețe clar definite care conduc la un sistem actualizabil cu componente interschimbabile. RCA include schimbătorii de jocuri, cum ar fi ATO, blocul în mișcare, localizarea trenului, FRMCS.

RCA Baseline set 0 Release 1

suntem încântați să anunțăm următoarea actualizare a RCA. Setul de referință RCA 0 Release 1 este a patra versiune publică (după alfa, Beta și Gamma) a documentelor pregătite de inițiativa RCA.

această versiune include mai multe documente de arhitectură noi. Conținutul care aparține specificației în sens strict este pregătit într-o abordare MBSE (model-based systems engineering). Informații detaliate despre această versiune sunt disponibile în notele de lansare.

Versiunea RCA Baseline set 0, inclusiv notele de lansare, este disponibilă pentru descărcare prin linkul de pe această pagină web.

Dacă doriți să oferiți feedback sau să vă implicați în evoluția RCA, vă rugăm să ne contactați.

declarație comună RCA – UESC

grupul de strategie privind arhitectura CSC de referință (RCA), reprezentând grupul de utilizatori ERTMS și Eulynx, și Comitetul Director al ERTMS UNIFE și-au împărtășit opiniile cu privire la aspectele care trebuie abordate în contextul unui viitor cadru de semnalizare a comenzilor de Control (CCS). A fost pregătită o declarație care rezumă punctul de vedere împărtășit de aceste două părți, precum și elemente în care acestea trebuie să aprofundeze înțelegerea lor comună. Această declarație comună este disponibilă pentru descărcare pe această pagină.

OCORA

accentul RCA este pus pe arhitectura pistei CCS. Există o inițiativă similară, numită OCORA,care abordează arhitectura CCS la bord. Vă rugăm să urmați link-ul de pe această pagină pentru mai multe informații despre OCORA.

RCA sprijină noul proiect Shift2Rail LinX4Rail

în cadrul programului Shift2Rail proiectele LinX4Rail au fost înființate pentru a dezvolta și promova o arhitectură sectorială funcțională comună a sistemului feroviar. Această activitate va fi susținută de un model de date conceptuale Shift2Rail adoptat pe scară largă (CDM).
ambiția LinX4Rail este de a realiza o arhitectură generală a sistemului pentru sistemul feroviar și o strategie pentru implementarea viitoarelor descoperiri tehnice.

RCA susține această idee și contribuie printr-un schimb activ și colaborare. RCA aduce realizările sale pentru arhitectura CCS, care este de așteptat să fie nucleul arhitecturii funcționale a sistemului feroviar.

Pentru mai multe informații despre LinX4Rail, consultați linkul de pe această pagină.