între 1998 și 2007, au existat 212 accidente din cauza înghețării carbohidraților – rezultând 13 decese.

dar înainte de a continua să citiți, gândiți-vă la vremea de afară astăzi. Este septembrie, dar temperaturile sunt încă destul de calde. Dacă zburați, ați putea ridica gheață de carbohidrați? Răspunsul vă poate surprinde…

condițiile pentru gheața cu carbohidrați

știți că se întâmplă gheața cu carbohidrați – dar când condițiile prezintă cel mai mare risc? Evident, atunci când umiditatea este ridicată, riscul crește, dar în conformitate cu NTSB, carb ice se poate întâmpla atunci când umiditatea relativă este de până la 35%, atunci când funcționați la Setări de putere redusă.

intervalul de temperatură în care poate apărea gheața carbonică este la fel de surprinzător. Potrivit FAA, carb ice este posibil de la 10F la peste 100F, cu glazură serioasă posibilă de la 20F la peste 90F (-7C la 32C).

ce cauzează gheața carbonică?

există trei tipuri de gheață de inducție:

• gheață de accelerație
• gheață de vaporizare a combustibilului
• gheață de Impact

gheață de accelerație

gheață de accelerație se formează atunci când accelerația este parțial închisă, de obicei între puterea de croazieră și ralanti. Pe măsură ce aerul se deplasează prin Venturi în carburatorul dvs., acesta scade temperatura, condensând vaporii de apă din aer. Apa începe apoi să înghețe la piesele carburatorului, restricționând fluxul de aer. În cele din urmă, veți începe să pierdeți RPM sau presiunea colectorului, motorul dvs. poate începe să funcționeze dur și, dacă gheața devine suficient de Rea, motorul dvs. va renunța.

deci, cum repari gheața cu carbohidrați? Porniți căldura carb, și să se pregătească pentru unele sunete urât. Carb căldură direcționează aer cald în carburator, care începe topirea gheții. Unde se duce gheața? Prin motorul, făcându-l tuse, respirație șuierătoare și se agită până când gheața este plecat. Nu este distractiv să auzi, dar rămâi cu el, pentru că în cele din urmă se va îmbunătăți. Există nenumărate rapoarte NTSB în care piloții au oprit căldura cu carbohidrați, deoarece au crezut că înrăutățesc situația, doar pentru a pierde total motorul la scurt timp după aceea. Nu vrei să fii una dintre aceste statistici.

videoclipul de mai jos este un exemplu excelent despre cum sună atunci când porniți căldura cu carbohidrați, când aveți gheață cu carbohidrați. Ascultați motorul în timp ce carburatorul începe să topească gheața începând cu ora 4:02.

video curtoazie Cubonaut875

Ice vaporizare combustibil

Următorul este ice vaporizare combustibil, care este un rezultat al efectului de răcire atunci când combustibilul se amestecă cu aer și vaporizează în carburator. Scăderea temperaturii produce aceleași rezultate ca gheața de accelerație – umiditatea se condensează din aer și apa începe să înghețe la carburator.

remedierea este aceeași cu gheața de accelerație: porniți căldura cu carbohidrați și pregătiți-vă pentru sunete urâte.

Impact Ice

al treilea tip este impact ice, care nu se întâmplă neapărat în carburator. Acest tip de glazură este cel mai frecvent în umiditatea vizibilă – nori, zăpadă, lapoviță, ploaie etc. Pe măsură ce aerul rece, încărcat de umiditate, intră în contact cu orice solid, gheața poate începe să se formeze. Acest lucru se poate întâmpla pe admisia de aer, filtru sau carburator.

care este soluția pentru gheața de impact? Din nou, carb căldură, pentru câteva motive. Împingerea aerului cald în carburator va topi orice gheață care ar putea fi acolo, dar pe majoritatea avioanelor, căldura cu carbohidrați trage și aerul dintr-o sursă diferită (de obicei în interiorul carcasei), ceea ce înseamnă că dacă filtrul de aer este ambalat cu gheață, căldura cu carbohidrați va rezolva problema. Dacă zburați cu un avion injectat cu combustibil, utilizarea aerului alternativ îndeplinește aceeași sarcină.

prevenirea gheață Carb este mai bună decât obținerea-l

cel mai bun mod de a evita gheață carb este să urmeze manualul de zbor al avionului și de a folosi caldura carb ori de câte ori glazură este probabil. Dar, în cazul în care nu ridica carb ice, amintiți-vă să utilizați întotdeauna plin carb căldură, pregăti pentru un motor de funcționare foarte dur, și știu că în cele din urmă carburator va fi clar.