nu mă așteptam la atât de mult înainte de a călări noul declanșator 2018.

pare înțelept, nu atât de atrăgător (pentru mine), se simte puțin pe partea grea, o mulțime de cabluri înfășurate în față… Dar șansa de a fura o bicicletă nouă și diferită, care este de fapt dimensiunea mea pentru câteva zile, este întotdeauna distractivă. Și pe măsură ce acel clișeu suprautilizat merge, nu ar trebui să judeci niciodată o carte după copertă, nu?

pentru 2018, Cannondale a reproiectat complet atât platformele Trigger, cât și cele Jekyll. Versiunea pe care am testat-o a fost Trigger 2, care îmbină un triunghi frontal din carbon cu un braț oscilant din aluminiu în spate.

la fel ca majoritatea bicicletelor lor, Cannondale are o mulțime de cuvinte buzz și caracteristici cadru / suspensie întâmplă că, probabil, puteți obține un sentiment mai bun de aici. Dar pentru a fi succint: această bicicletă sport de călătorie de 145 mm, furculiță tradițională (fără Cannondale Lefty de data aceasta), o călătorie care reduce șocul din spate, dar construită pe o platformă standard Fox, centru frontal lung, lanțuri scurte, unghi slab al capului, unghi abrupt al scaunului etc. Deci, despre ceea ce v-ați aștepta de la o bicicletă contemporană „all-mountain” sau de călătorie lungă, cu câteva atingeri unice Cannondale aruncate.

Ride înțelept am ajuns să-l testeze pe Traseele mele locale pe care le cunosc bine aici, în Fairfax, California și a inclus un amestec destul de bun de teren diferite, dar teren care tinde să fie pe looser, capătul mai uscat și mai natural al spectrului (nu sari trasee în jurul valorii de aici). Deci, până la ea.

alpinism

aceasta este zona în care nu mă așteptam prea mult, dar bicicleta pedalează de fapt destul de bine pentru o bicicletă de călătorie medie / lungă. Ei bine, cred că ar trebui să mă abțin spunând că pedalează destul de bine cu șocul din spate setat la cea mai deschisă setare, deoarece există un pic de ajustare disponibil. În timp ce nu a avut destul de aceeași ridica-te și du-te ca spune un DW-link Ibis Mojo sau HD3 încă simțit destul de solid și nu au avut o cantitate dăunătoare de pedal bob. Am ajuns să schimb șocul în modul hustle de cele mai multe ori, precum și să setez platforma de compresie la setarea din mijloc pentru a obține un pic mai mult sprijin, iar cu această configurație bicicleta a pedalat și mai bine în timp ce șlefuia unele dintre urcările abrupte locale. Pe secțiuni de urcare mai tehnice, suspensia părea să rămână activă și să nu se agațe de pietre și rădăcini, în timp ce încă se simte destul de eficientă, așa că aș spune că obține note bune și în acest sens.

într-adevăr, singurul negativ pe care l-am observat a fost pe secțiuni foarte abrupte (și chiar unele nu atât de abrupte) ale traseului, capătul din față părea să vrea să rătăcească puțin mai mult decât mă așteptam. Da, bicicleta are un unghi de cap de 66 de milimetri, iar unele dintre acestea sunt par pentru curs, dar părea să fie mai mult o problemă vizibilă în comparație cu alte biciclete pe care le-am călărit cu unghiuri similare sau chiar mai slabe și setări similare de acoperire/tulpină. Chiar și cu unghiul abrupt al scaunului efectiv (și unghiul decent abrupt al scaunului real, care, ca un tip înalt, este ceva care contează de fapt un pic echitabil), care a dus la o poziție destul de bună de pedalare, capătul din față părea să vrea să rătăcească și să necesite un pic de atenție. Ceva de – a face cu mersul pe bicicletă doar de două ori și fără a fi obișnuit? Poate. Ca o parte am făcut curat o secțiune urât deal de traseu, care a eludat o cursă curată până la mersul pe bicicleta, astfel ar fi putut fi tot în capul meu prea…

descendent

a fost un cuvânt care mi-a venit în minte de fiecare dată când am început să cobor sau să lovesc ceva chiar și cel mai puțin tehnic: plantat. Plantat în sensul că nimic nu părea să scuture deloc această bicicletă. Nu că terenul meu local este cel mai dificil din punct de vedere tehnic din lume, dar fiind că sfârșitul verii, cu toată murdăria și pietrișul cu bile suflate, pe care le-ați putea dori, chiar și cele mai compuse biciclete se pot simți uneori schițate. Și, în timp ce este de la sine înțeles că o bicicletă modernă cu aproape 150mm de călătorie, o rază lungă de acțiune, un suport inferior scăzut și un unghi de cap de 66 de centimetrii va coborî probabil bine, cred că acele trăsături cuplate cu o furcă netedă în față și orice au pregătit inginerii de suspensie cu legătura din spate făcută pentru o plimbare destul de serioasă de încredere. Fiecare piatră mică, rădăcină, picătură, rutină bicicleta părea să plutească peste sau prin Total nefazată.

și în timp ce plantat este cuvântul care a ținut popping în capul meu, care nu este de a spune simtit ca un blocat la masina plug la sol – încă a fost capabil să pop în jurul și simt destul de jucaus pe traseu. În viraje, bicicleta s – a simțit solidă și previzibilă și nu a fost prea împotmolită pe biți și comutatoare strânse-presupunerea mea este centrul frontal mai lung, cuplat cu lanțurile scurte de 420 mm făcute pentru o plimbare echilibrată și face ceea ce Cannondale urmărea să facă cu bicicleta. Deci, plantat, echilibrat, solid – într-adevăr nu prea multe plângeri în acest departament și, din nou, o plimbare mult mai bună decât mă așteptam.

alte note și piese verificați

bicicletă / cadru – senzație rigidă și puternică, ceea ce este un lucru bun pentru o bicicletă ca aceasta. Fără scârțâituri sau zgomote. Dezavantaj? Un pic pe partea grea pentru o bicicletă care costă 6k(29 lbs-uri fără pedale). Personal voi lua durabilitate și rigiditate peste greutate redusa pentru o bicicletă cu acest tip de călătorie și atitudine, și fiind că am plimbare biciclete XL chiar hardtails mele pe care le-am deținut au fost ~30lbs deci nu într-adevăr o problemă pentru mine…

suspendarea – deja a acoperit acest lucru, dar pare destul de bun, așa cum ar trebui pentru o bicicletă care costă atât de mult. Șocul din spate a funcționat bine și s-a simțit grozav, dar nu am observat cu adevărat o diferență uriașă între modurile hustle și flow. Un pic de schimbare, da, și poate cu mai mult timp și mai multe scenarii de traseu pe bicicleta ar fi capabil de a obține un sentiment mai bun de atunci când face cea mai mare diferență, dar eu încă părea să-l folosească, totuși. Furcă înțelept super impresionat 2018 Fox 34 elite: super buna conformitate cucui mici, mijlocul accident vascular cerebral de susținere, controlate hit-uri mari, doar despre tot ce ai putea cere.

SRAM Eagle – a doua oară de echitatie o bicicletă cu acest set de grup și acum vreau cu siguranta pe bicicleta mea personală. Mutat mare, unelte ușor, care de fapt face rezonabil merge în sus toate urcușuri abrupte stupide în jurul valorii de unde locuiesc. Vândut.

roți și anvelope – Kudos la Cannondale pentru spec ‘ ing anvelope reale care se potrivesc modul în care bicicleta va fi folosit; Maxxis Minion DHF / dhr combo e greu pentru a merge în neregulă cu o bicicletă ca asta, și în timp ce 2.5 în față ar fi frumos, 2.3 este probabil cea mai inteligentă spec OEM pentru o bicicletă deja destul de grea. Roțile păreau solide și au o jantă destul de largă, care este un alt plus. Greu? Probabil, dar cel puțin par să funcționeze bine și nu le-am distrus așa cum par să fac cu roțile în ultima vreme, deci este un plus. Dacă ați fost de gând să faceți upgrade această bicicletă acest lucru ar putea fi locul.

rezumând

recunosc, am un pic de părtinire împotriva Cannondale. Nu atât de mult de echitatie bicicletele lor – am deținut două biciclete diferite Cannondale road, care a mers mare și au fost destul de probleme – dar ca un mecanic profesionist care trebuie să lucreze pe Cannondales în mod regulat modul în care fac lucrurile pe partea mecanică de multe ori mă lasă cu un pic de nemulțumire față de marca.

cu toate acestea, în timp ce făceam doar câteva plimbări pe trăgaci, am fost surprinzător de impresionat de bicicletă – pare să găsească un echilibru foarte bun între pedalarea confortabilă și eficientă, cu abilități descendente solide, încrezătoare și distractive.

da, este un pic pe partea grea, dar asta nu pare să se transfere la modul în care călărește. Și cu pachetul smart parts și senzația rigidă, este vorba doar de ceea ce doriți pentru o bicicletă clasificată drept „all mountain”.

pentru un călăreț care caută o bicicletă confortabilă într-o mulțime de situații, aș spune că Cannondale Trigger merită cu siguranță atenția ta.

Justin este tech cu normă întreagă și agent de vânzări la Sunshine și plimbari de munte, naveta la locul de muncă și știe cum să danseze Grinduro.Sunshine are declanșatorul Cannondale 2018 în flota noastră demo (dimensiunile variază). Vin și pleacă la etajul nostru, dar sunt disponibile rapid de la Cannondale.

imagini prin amabilitatea Cannondale.