călătorii de pe linia 1 a metroului din Madrid (linia „albastră”) au observat probabil o stație veche care clipește prin geamurile vagonului de tren pentru câteva secunde între stațiile Bilbao și Iglesia. Acesta este acum dezafectat Estaci de Chamber, iar istoria sa oferă o privire instructivă asupra istoriei metroului din Madrid în sine.
una dintre cele opt stații de pe prima linie a metroului, stația Chamber XV a legat sistemul în curs de formare de Plaza de Chamber XV de mai sus. Deschisă în 1919, această versiune inaugurală a metroului a parcurs patru kilometri, de la Cuarto Caminos la Puerta del Sol. Cu toate acestea, acest început modest ar deveni rapid o parte populară și vitală a peisajului urban, extinzându-se rapid în următoarele decenii pentru a deveni unul dintre cele mai lungi și mai cuprinzătoare sisteme de metrou din lume.
în anii tulburi ai Războiului Civil Spaniol, stația a oferit adăpost împotriva campaniilor de bombardamente mortale și a atacurilor de artilerie ale forțelor naționaliste (și ale aliaților lor naziști) madrilenilor Ingroziți și șocați de obuze, care vor dormi în stație. Mai multe motoare diesel din stație au fost, de asemenea, folosite de guvernul Republican pentru a alimenta părți uriașe ale orașului în timpul războiului.
ca parte a expansiunii sale progresive, trenurile de pe linia 1 au fost prelungite în anii 1960. acest lucru a însemnat sfârșitul pentru Chamber XV. Deoarece a fost construit pe o curbă și aproape atât de Bilbao, cât și de Iglesia, prelungirea platformei stației s-a dovedit atât inutilă, cât și practic imposibilă. Chamber a fost închis la 22 mai 1966. Cu toate acestea, șinele nu au fost mutate și nici trenurile nu au fost redirecționate, așa că a servit timp de decenii după aceea, stația misterioasă văzută de pasagerii trenurilor care treceau doar.
șinele și liniile electrice aeriene au continuat să fie menținute, dar restul stației a căzut în dărăpănare și în paragină. Cu toate acestea, a rămas un exemplu sigilat al originilor sistemelor de tranzit și, astfel, eforturile de reabilitare au început în 2006 pentru a transforma Estaci XVN de Chamber XV într-un muzeu care relatează istoria metroului din Madrid. Deschis în 2008, Muzeul, numit și 0, sau „platforma Zero”, are o cameră complet restaurată, completată cu case de bilete vechi, turnichete, hărți și un film despre construirea metroului.cu toate acestea, atracția principală se regăsește în reclamele originale frumos reconstruite care căptușesc pereții platformei, compuse din plăci minuscule, strălucitoare, la fel cum erau în 1919. Doar nu vă lăsați surprinși de trenurile care încă se zvârcolesc prin acest muzeu abandonat-stație-transformat -, separat de zona expoziției doar de o barieră de sticlă transparentă.
actualizare începând cu ianuarie 2020: stația fantomă Chamber XV este deschisă și gratuită.
