întrebarea cititorului:

mă întrebam dacă ai avut nici o informație cu privire la familiile proeminente din cartierul Martindale-Brightwood, de la sfârșitul anilor 1800 până în anii 1940? Puteți furniza orice nume și adrese? ~ Jerome J.

HI ‘ s Answer:

cartierul near northeastside, cunoscut astăzi sub numele de Martindale-Brightwood, a fost inițial două entități separate. Fiecare zonă își poate urmări începuturile până în anii 1870 și fiecare așezare poate fi atribuită apropierii sale de o cale ferată. Abia la formarea Martindale-Brightwood Community Development Corporation în 1992, cele două cartiere au fost legate între ele.

Brightwood, mai la est de cele două, a fost platted în 1872. A fost încorporată ca municipalitate independentă în 1876. Cei patru parteneri au ales o locație pentru a crea un nou oraș care era adiacent unei căi ferate, crezând că va aduce capitalul și forța de muncă împreună. Interesant, totuși, niciunul dintre bărbații creditați cu fondarea Brightwood nu a locuit vreodată în Brightwood. Clements A. Greenleaf și John L. Mothershead erau producători, iar frații William D. Wiles și Daniel H. Wiles erau comercianți. Eforturile lor au fost în primul rând decizii de afaceri.

În plus față de suprafața care a fost încorporată ca Brightwood în 1876, numele fondatorilor pot fi văzute și pe suprafețele de teren din jurul orașului. Aceste zone au fost dezvoltate ulterior, de asemenea.

angajații „liniei de albine” (Cleveland, Columbus, Cincinnati & Indianapolis Railroad sau CCC&IRR) au fost primii care s-au stabilit în orașul Brightwood. Întreprinderile au urmat în curând pentru a satisface nevoile rezidenților. Un procent mare de oameni din Brightwood au lucrat pentru calea ferată, direct sau indirect. Deși Brightwood a fost anexat orașului Indianapolis în 1897, a continuat să aibă aspectul unui oraș mic timp de câteva decenii după aceea.

zona cunoscută sub numele de Martindale era la vest de Brightwood și mai aproape de centrul Indianapolis. Era la doar o milă est de North Meridian Street. A fost înființată în 1873 de Frederick Ruschaupt și Gustave Zschech, pe un teren adiacent traseului Monon de astăzi și lângă Bulevardul Dr.Andrew J. Brown de astăzi. Ruschaupt și Zschech au înființat Indianapolis Car Works, o curte de mașini feroviare, care a fost redenumită ulterior Atlas Engine Works și mai târziu, Lyons-Atlas Company. La fel ca fondatorii Brightwood, Ruschaupt și Zschech au investit în zonă pentru apropierea sa de calea ferată, ruta Monon din Chicago, Indianapolis, & Louisville Railroad. Cu toate acestea, Ruschaupt și Zschech locuiau de fapt în zonă. Au construit case gemene înalte pe un deal în ceea ce ar fi astăzi blocul 2000 din Hillside Avenue.

astăzi Dr. Andrew J. Brown Avenue a fost numită pe scurt Beeler Street în anii 1800.timp de mai bine de un secol, strada a fost numită Martindale Avenue. Zona Martindale nu a fost niciodată o municipalitate independentă. Nu avea la fel de multe proprietăți comerciale ca Brightwood, dar s-a dezvoltat în primul rând ca zonă industrială. Case modeste au fost construite în apropiere și mulți dintre locuitori au mers să lucreze la una dintre companiile de-a lungul căii ferate Monon. Acestea includeau National Motor Vehicle Company, Atlas Engine Works, Eaglesfield Lumber, Indianapolis Gas Works, Indiana furnir Company și Thomas & Skinner Steel Products.

directoare timpurii ale orașului nu a enumera adresele persoanelor care locuiesc în Brightwood sau Martindale, astfel încât este dificil de a oferi locatii exacte rezidenților până în secolul 20. Până în anii 1910, au fost publicate adresele exacte ale caselor din limitele orașului. Pagini din 1915 R. L. Polk City Directory sunt furnizate mai jos.

prima școală din vecinătatea Brightwood a fost Center Township School #12. A fost situat în colțul de sud-vest al Willow Street și Brightwood Avenue (cunoscut astăzi sub numele de E. 28th Street și N. Sherman Drive). Școala Old Center Township construită în anii 1860 a fost demolată după ce școala James Russell Lowell 51 a fost construită în 1900 în colțul de formă neregulată format din strada Olney, Glen Drive și Gale Street.

relocarea magazinelor de reparații feroviare în Beech Grove și construirea de noi șantiere feroviare în Avon au contribuit la dispariția comunității Brightwood, odată vibrante. Pe măsură ce locurile de muncă și locuitorii au plecat, comercianții au urmat. Clădirile au fost abandonate și arse sau au fost dărâmate. Fostul oraș rămâne astăzi o zonă cu probleme economice.

sfârșitul serviciului pe calea ferată Monon a dus la abandonarea sau căderea multor clădiri de-a lungul traseului său din zona Martindale între anii 1970 și 2000. Cu toate acestea, în ultimul deceniu, traseul Monon foarte popular pentru biciclete și pietoni a dus la renovarea multor foste proprietăți industriale de-a lungul granițelor traseului feroviar.