Nota Editorului: Acest articol face parte din Ghidul Mtbr Ultimate pentru ciclism montan de iarnă, biciclete grase, echipament, îmbrăcăminte, lumini și formatori. Suntem luați o scufundare profundă în tot felul de vreme rece mountain bike gear, cu round-up-uri și recenzii de biciclete de grăsime, anvelope, roți, îmbrăcăminte, formatori, lumini și mai mult. Pentru a vedea toate articolele, accesați pagina noastră Winter Guide Hub.
Lowdown: Taxa Cooker Maxi 1 Fat Bike
Puteți face un argument că armăsari, cum ar fi taxa Cooker Maxi 1 fat bike atât încuraja și descuraja oamenii de la încercarea (și lipirea cu) de echitatie pe trasee de iarnă cu zăpadă. În plus, bariera la intrare este mică, datorită unui preț sub 1500 USD. Principalul negativ, desigur, este greutatea. Deși Maxi 1 nu are suspensie (și, prin urmare, limitată de apel non-iarnă), testerul nostru de dimensiuni medii a cântărit o greutate de 33,1 lire sterline. Aceasta este cu aproape nouă kilograme mai mult decât cealaltă bicicletă grasă complet rigidă pe care am testat-o în această iarnă, mult mai scumpă Carbon Expert Fat Boy Expert Carbon. Deci, întrebarea este când are sens să mergeți pe ruta bugetară atunci când cumpărați o bicicletă grasă? Și este aceasta bicicleta bugetară potrivită? Citiți recenzia completă de mai jos pentru a lua noastre.
| Cadru: 6061 butted aluminiu | rotoare: 180mm f/ 160mm r |
| furcă: rigid triplu butted cro-mo | șa: taxa lingura |
| crankset: FSA Comet 36/22 | Seatpost: Charge 15mm layback |
| Front derailleur: SRAM X5 | Grips: Charge square lock-on |
| Rear derailleur: SRAM X5 mid cage | Bars: Charge flat top riser 15° sweep |
| Shifters: SRAM X5 | Stem: Charge |
| Cassette: SRAM 11-36t | Chainstay length: 450mm |
| Chain: Nickel plated KMC x11 | Headtube angle: 71 degrees |
| Bottom bracket: FSA MegaExo | Sizes: S, M, L, XL |
| Rims: Charge Fat 26″ 80mm wide | Color: Gloss red |
| Tires: Tubeless ready Maxxis Mammoth 26×4.0″ | Weight: 33.1 pounds |
| Hubs: Charge disc | MSRP: $1200 |
| Brakes: Pro Max Render cable disc | Rating:
3.5 out of 5 |
Stat Box
| Pluses | Minuses |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
greutatea netă pentru acest mediu Dimensiune: 33.1 lire sterline.
Review: taxa aragaz Maxi 1 grăsime biciclete
îmi place aspectul de această bicicletă. Sigur că este tare, cu rama roșie aprinsă și tulpina potrivită. Dar pentru mine acel pop de culoare echivalează distractiv. Și pentru majoritatea dintre noi, asta înseamnă să mergi cu bicicleta grasă, să te distrezi.
într-adevăr, cu excepția unei mici minorități care a prins marele bug de curse pe roți, călărirea acestor goliați pe roți este o conductă către mile de iarnă și zâmbete copioase. În zilele în care zăpada de pe sol obișnuia să însemne funduri pe antrenori staționari, acum vă puteți îndrepta afară și vă puteți bucura de aer proaspăt în aer liber. Nu doare că aragazul de încărcare Maxi 1 nu costă mult mai mult decât unul dintre acei antrenori de înaltă calitate.
MSRP este $1200, ceea ce face acest lucru o opțiune solidă de biciclete grăsime entry-level.
dezavantajul, așa cum se face aluzie în intro de mai sus, este că acest mare este un porc. În ciuda faptului că nu are suspensie, ceea ce i-ar extinde utilizarea dincolo de snowtrack și alergările de iarnă la magazinul de bere, acesta înclină cântarul la 33,1 kilograme. Și asta este pentru un mediu de dimensiuni. Figura un kilogram în plus sau două în timp ce urca scara de dimensiune. În mod clar, atunci această bicicletă este orientată spre Călărețul de biciclete gras – sau pe cineva care nu dorește să se angajeze pe deplin în genul cu roți mari. Și e în regulă, atâta timp cât știi în ce te bagi.
continuați la pagina 2 Pentru mai multe despre aragazul nostru de încărcare Maxi 1 recenzie pentru biciclete grase „
trenul de rulare 2x SRAM X5 cu casetă 11-36 înseamnă că aproape niciodată nu rămâneți fără angrenaje.taxa bazată pe Marea Britanie își începe construcția bugetară cu un cadru din aluminiu 6061, care este echipat cu o furcă rigidă triplă, cro-moly. Acea linie de oțel în față ajută la înmuierea ușoară a călătoriei, dar nu faceți nicio greșeală, aceasta este o bicicletă complet rigidă și călărește ca una. Deși unul cu cushy 4.0 anvelope pompate cu mai puțin de 10 psi.
alte repere cadru includ suporturi rack spate (bikepacking, oricine?) și o pereche de suporturi pentru cușca waterbottle. Lungimea Chainstay este un short ‘ ish 450mm, în timp ce unghiul headtube este pe partea abruptă la 71 de grade. Aceste sejururi scurte facilitează fixarea bicicletei o dată la viteză, în timp ce unghiul abrupt al capului oferă o rotire precisă, în special la viteze mai mici.
da, puteți cumpăra în continuare o bicicletă cu QRS standard.
schimbarea este asigurată de un sistem de transmisie SRAM X5 2x inferior (și accesibil) cu o casetă rangy 11-36. Efectul net este că, deși nu este cea mai ușoară bicicletă pentru a măcina dealurile, angrenajul este suficient de larg încât aproape niciodată nu veți avea o opțiune mai ușoară. SRAM set-up în sine este bun, nu mare. Schimbarea a fost fiabilă, dar îi lipsește acel feedback pozitiv clar pe care îl obțineți cu sistemele de nivel superior. Și sincer, am prefera să vedem o configurație 1x chiar și pe bicicletele grase orientate spre începători. Sunt mai ușor de operat și întreținut și, având în vedere gama actuală de opțiuni de lanț și casetă, puteți obține aproape aceeași răspândire a angrenajului fără maneta de schimbare suplimentară și schimbătorul.
este o poveste similară cu Cooker Maxi 1 Pro Max Render frâne cu disc acționate prin cablu. Am prefera un set-up hidraulic, care are mai bine simt pârghie și modulare. Dar cablul trage set-up funcționează suficient de bine, nu are nevoie de sângerare, și ajută la menținerea costurilor în jos.
banda de rulare deschisă pe aceste Maxxis Mammoth 4.0 anvelope s-au descurcat bine într-o varietate de condiții de zăpadă.
roțile și anvelopele sunt, de asemenea, o pungă mixtă. Am fost impresionați de mușcătura și rularea rapidă a anvelopelor mamut de 26×4.0″ specifice zăpezii Maxxis. Dar roțile și butucurile de marcă ale casei sunt grele și nu sunt prietenoase fără tub. Și când a fost ultima dată când ați cumpărat o bicicletă cu tuburi de supapă Schrader? Ei bine, această bicicletă are o pereche, așa că asigurați-vă că aduceți pompa potrivită la următoarea plimbare.
restul pieselor spec este despre ceea ce v-ați aștepta la acest punct de preț. Casa de brand șa, seatpost, baruri, și stem. Totul este decent, dar nu excepțional, cu excepția șa de lingură de încărcare, pe care am găsit-o cu adevărat confortabilă. Recuzita, de asemenea, pentru rutare cablu extern, care va fi mai ușor pentru noi piloti pentru a menține.
în zăpadă de primăvară super moale, anvelopele au avut tendința de a împacheta puțin. Dar altfel s-au comportat bine.
pe zăpadă
Bat mare împotriva prima generație de biciclete de grăsime este că acestea au fost prea grele și prea mult timp, descurajând astfel toate, dar cel mai consistent de aventurieri pe două roți pe timp de iarnă. Dar, pe măsură ce această nișă a ciclismului montan a progresat, desenele au fost rafinate, deoarece producătorii au găsit modalități de a rade greutatea și de a anima manipularea.Credit taxa Cooker Maxi 1 cu un design cadru contemporan, care este părți egale jucaus, precis și stabil. Odată ce ați pus bicicleta la viteză, manevrabilitatea a fost comparabilă cu unele dintre celelalte biciclete mai scumpe pe care le-am călărit în această iarnă.
rutare cablu extern pare școală veche, dar e frumos atunci când vine vorba de timp pentru a face întreținere.
această problemă, desigur, este obtinerea de biciclete până la viteza. Treizeci și trei-plus de lire sterline cu 4.0 ” anvelope nu face o mașină de rapid-off-the-line face. Într-adevăr, această bicicletă sa simțit pur și simplu lentă și lentă uneori, mai ales atunci când este aruncată împotriva bicicletelor cu greutate mai mică. Cuplați asta cu schimbarea și frânarea de nivel mediu și am avut un timp bun (dar nu grozav) pe această bicicletă.
lipsa suspendării va fi, de asemenea, o problemă pentru unii, mai ales dacă doriți să mergeți cu bicicleta în lunile mai calde. Suntem de fapt mari fani ai ideii dedicate bicicletei grase de iarnă, ceea ce înseamnă că nu există suspensie, greutate mai mică și costuri mai mici. Dar vin vara, fattie nostru personal va colecta praf ca vom trece înapoi la biciclete skinnier-obosit. Dar aceasta este o decizie personală care ar trebui luată în considerare cu atenție înainte de a cumpăra. Poate căutați o bicicletă cu capacitate de 12 luni.
este mai lung decât ne-am dori, dar tulpina de încărcare adaugă un anumit fler unei biciclete deja vibrante.
linia de fund
ca orice achiziție de biciclete, atât de mult din procesul de decizie se reduce la ceea ce vrei din experienta. Dacă sunteți în căutarea unei biciclete pentru toate anotimpurile capabile să îmblânzească zăpada și murdăria cu aplomb egal, aceasta nu este bicicleta dvs. Dacă doriți o bicicletă care se apropie de marginea sângerândă a ceea ce au devenit bicicletele grase, căutați din nou în altă parte.
dar dacă sunteți nou în sport și doriți doar să vă scufundați degetele de la picioare în timpul iernii, aragazul de încărcare Maxi 1 este un loc de plecare excelent, cu risc scăzut. Dacă decideți că bicicleta grasă nu este pentru dvs., pierderea dvs. financiară este minimă. Dacă, pe de altă parte, te îndrăgostești de roata mare de iarnă, te vei distra de minune pe această bicicletă, deși pariul nostru este că vei tânji rapid după un armăsar mai ușor și mai modern. Dar asta este întotdeauna cazul acestui sport, nu?
Pentru mai multe informatii vizitati www.chargebikes.com.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
