deși montează un formidabil pistol principal de 75 mm, vehiculele au fost ținute în rezervă și au servit moreso într-un rol de propagandă pentru Guvernul francez până la punctul în care fiecare sistem existent a fost numit după o regiune a Franței antice și a fost ferit de focul inamic cu orice preț. În mod eficient, niciodată nu a angajat inamicul sau a tras o singură lovitură în furie împotriva lor, reputația Char 2C a fost una de invincibilitate și putere în care vederea pură a mașinii a trimis inamicul să alerge. În realitate, desigur, acest lucru era departe de adevăr. Pe măsură ce valul Bătălia Franței s-a întors continuu împotriva favorii franceze, s-a făcut un efort de ultimă oră pentru a le repoziționa mai departe de harms way într-un efort de a menține vie imaginea Franceză. Toate cele zece tancuri au fost distruse intenționat de forțele franceze atunci când calea ferată pe care au fost transportate tancurile a fost blocată de foc. Cu acest simbol puternic al dominației militare franceze aproape dispărut, mașina de propagandă germană a pus în aer undele în forță, afirmând că tancurile au fost distruse direct de forțele germane în luptă. Un singur exemplu a fost însă recuperat și expediat la Berlin pentru spectacol. Soarta acestui sistem este necunoscută. În orice caz, acum există Oficial rămășițe reale ale rezervorului.
cele zece tancuri au fost numite de următoarele regiuni franceze: Alsacia, Anjou, Berry, Bretagne, Champagne, Normandie, Poitou, Provence, Picardie și Touraine. Șampania ar sta la baza unui model de dezvoltare ulterior, sub forma Char 2C bis, cu un puternic pistol principal de 155 mm, turelă turnată și motoare noi. Deși poate o forță puternică de luat în calcul în Primul Război Mondial, Char 2c s-a trezit extrem de depășit în cel de – al doilea război mondial și a fost în mare parte subutilizat pentru valoarea sa militară-oricare ar fi fost la vreo douăzeci de ani de la proiectarea sa inițială. În orice caz, Char 2C a jucat un rol în apărarea Franței, deși mai ales ca un simbol în creșterea moralului peste linii. Poate că într-un mod ironic soarta pe care sistemul a suportat-o a fost justificată având în vedere valoarea sa militară în 1940.trebuie remarcat faptul că originile Char 2C aduce multe controverse în sursele istorice. Se pare că brigadierul francez Estienne și proiectul său de tancuri ușoare FT-17 cu Renault s-au confruntat cu generalul francez Mouret și cu proiectul său de tancuri super-grele Char 2c. Estienne se temea că producția sa de tancuri ușoare va fi redusă din cauza cantității mari de resurse care ar trebui dedicate proiectului Char 2c al lui Mouret în plină producție și și-a folosit puterea politică pentru a lucra în favoarea sa. Mouret este, de asemenea, acuzat că a acceptat mită de la compania FCM pentru implicarea sa în continuarea producției Char 2c. Indiferent, acest tip de turbulențe din culise cu siguranță nu a ajutat la dezvoltarea Char 2C în cantitate, explicând astfel exemplele de producție limitate.