detalii Personaledit

Carranza s-a născut în Villa Ramos Arizpe, Coahuila, Mexic, la 9 decembrie 1905. Tatăl său era Sebastian Carranza, care era atașat la Consulatul Mexican din New York. Mama lui a fost Maria Dolores Rodriguez Gomez. În copilărie a locuit o vreme în San Antonio, El Paso și Mexico City. Vorbea fluent engleza. A urmat Academia Militară din Mexico City și a absolvit în 1924 cu onoruri. S-a căsătorit cu Maria Luisa Corbala în 1928 cu patru luni înainte de a lua zborul către SUA. După moartea sa, a lăsat o soție și un copil nenăscut. Copilul, Emilio Carranza Jr.s-a născut după accidentul său. Copilul a murit la vârsta de 6 ani de apendicită. A fost strănepotul Președintelui Venustiano Carranza din Mexic, iar vărul său secund mai mare a fost aviatorul Mexican Alberto Salinas Carranza, pe care l-a numit „unchi.”La vârsta de 18 ani, a luat parte împotriva rebeliunii Yaqui din Sonora și a ajutat la eliminarea rebeliunii De La Huerta.

Aviation DetailsEdit

Aviation RecordsEdit

el a fost cunoscut pentru a stabili o serie de înregistrări de aviație. În 1927 a făcut primul zbor non-stop de la Mexico City la Juarez (1200 mile). În timp ce se afla în Sonora, s-a prăbușit și fața lui a trebuit să fie reasamblată cu șuruburi de platină. La vârsta de 22 de ani, în perioada 24-25 mai 1928, a stabilit recordul pentru al treilea cel mai lung zbor solo non-stop, zburând 1.575 mile (3000 km) de la San Diego, California la Mexico City în 18,5 ore. sosirea sa în siguranță a finalizat cel mai lung zbor non-stop de către un Mexican. A fost întâmpinat de Plutarco Calles, pe atunci președinte al Mexicului.

us Goodwill FlightEdit

Washington DCEdit

în 1928, a devenit Erou Național când a fost selectat pentru a întreprinde un zbor de bunăvoință de la aerodromul Valbuena din Mexico City la Washington, D. C. Ca răspuns la zborul din anul precedent între cele două capitale de Charles Lindbergh. El a primit avionul pe 20 mai de la fabrică. După o serie de zboruri scurte de practică în Tampico, Mexic pentru a testa benzina și pentru a menține altitudinea, Emilio era pregătit pentru zborul său la distanță. Zboară avionul său Mexic Excelsior, un Ryan Brougham similar cu Spiritul Sf. Louis, Carranza a ajuns la Washington, D. C la 12 iunie 1928, după o aterizare forțată în Mooresville, Carolina de Nord. Motivul aterizării forțate a fost ceața. Zborul goodwill a fost parțial finanțat de Charles Lindbergh, care a contribuit cu 1200 de dolari pentru a ajuta la finanțarea zborului. Federația siriană Americană a contribuit, de asemenea, la asistență financiară pentru a plăti zborul. Cu toate acestea, cea mai mare parte a banilor pentru zborul de bunăvoință provenea dintr-o colecție publică din Mexic. 25.000 de dolari au fost strânși pentru călătoria sa.

la Bolling Field, a fost întâmpinat de Secretarul de Stat interimar Robert Olds, Ambasadorul Mexican Miguel Tellez, alți demnitari și spectatori. A doua zi, a luat prânzul cu președintele american Calvin Coolidge, care a găzduit aviatorul la Uniunea Pan Americană. Potrivit New York Times, cei doi au trebuit să ia prânzul acolo, deoarece cămara Casei Albe era goală din cauza plecării iminente a primei familii pentru o vacanță. În timp ce se afla la Washington, a așezat o coroană pe mormântul Soldatului Necunoscut.

New YorkEdit

zburând spre New York, a fost escortat de o escadrilă aeriană din Bolling Field. Carranza a aterizat la Roosevelt Field pe Long Island. O mulțime de oameni, 200 de soldați și 12 polițiști de motociclete erau la îndemână pentru a-l saluta; precum și o trupă militară. A fost onorat la New York de secretarul comerțului Herbert Hoover și primarul orașului New York Jimmy Walker. Primarul Jimmy Walker i-a dat cheia orașului. Primarul Walker l-a invitat mai târziu pe Carranza la o ceremonie a pompierilor, unde i-a cerut lui Carranza să facă onoarea de a prezenta medalii pompierilor pentru o muncă eroică. A fost onorat la un prânz la Hotelul Garden City oferit de Comitetul oficial de recepție al Județului Nassau. De asemenea, a avut loc un prânz la Bankers Club pentru Carranza și 200 de invitați oferiți de camera de comerț mexicană.

a zburat apoi la West Point unde a revizuit și trupele, o onoare acordată rar unui oficial în vizită cu gradul de căpitan drept. Când a fost la West Point, a prezentat o imagine a Academiei Militare mexicane de la Chapultepec. După West Point, a zburat la Lowell Massachusetts pentru a dedica un nou domeniu acolo. El a mers la cererea Edith Nourse Rogers, care a fost responsabil pentru ridicarea unui embargo de produse de aviație în Mexic. Apoi s-a întors la New York.

el a fost, de asemenea, onorat la o recepție oferită de Federația siriană americană în Brooklyn. La recepție, i s-a dat un ceas de mână și un sul care oferea urări de bine. El a declarat la cină că Sirienii mexicani au contribuit cu o treime din bani pentru a plăti cheltuielile zborului său. De asemenea, a fost onorat cu un prânz pe insula guvernatorilor și apoi în acea seară a fost onorat la un dans la Hotel McAlpin. Cei prezenți la prânz au fost tatăl său Sebastian Carranza, General Pedro Caloca, Robert Lee Bullard, și Hugh A. Drum printre alții. Din cauza vremii violente, a fost îndemnat să rămână în New York de Charles Lindbergh și alții.

zbor de întoarcere& CrashEdit

există o poveste că pe 12 iulie Carranza a primit o telegramă de la Ministrul de război Mexican Joaquin Amaro prin care se ordona întoarcerea sa imediată în Mexico City „sau calitatea bărbăției tale va fi pusă la îndoială.”Potrivit legendei, telegrama a fost găsită la locul accidentului în buzunarul jachetei de zbor a aviatorului, dar telegrama nu mai există. Susținătorii poveștii nu citează nicio sursă primară care să confirme existența telegramei.

știrile contemporane contrazic povestea. Potrivit New York Times din 13 iulie 1928, Carranza a plecat după ce a primit un raport prin telegramă de la Biroul meteo din SUA, dar nu este clar dacă raportul meteo i-a determinat plecarea. Oficialii aeroportului au declarat că a anunțat o întârziere, astfel încât spectatorii să părăsească terenul. A existat, de asemenea, o declarație nefondată a senatorului Thomas Heflin că a existat un raport al unui complot de ucidere a lui Carranza.

Carranza a decolat după lăsarea întunericului în timpul unei pauze în furtuni în regiunea New York. El a raportat înainte de a decola că va zbura spre Washington și apoi va conduce un curs de busolă de acolo. În timp ce zbura peste pinii din sudul New Jersey în mijlocul furtunilor, s-a prăbușit în pădure. Anchetatorii de la Fort Monmouth au efectuat sonda accidentului pentru a determina ce s-a întâmplat. Ei au fost capabili să determine clapeta de accelerație a motorului a fost închisă și maneta de scânteie a fost în poziția avansată. Acest lucru a arătat că încerca să aterizeze.

John H. Carr și familia lui culegeau afine când i-au descoperit cadavrul și epava a doua zi. Cadavrul său a fost înfășurat în pânză din fuselajul avionului și dus într-un garaj din spatele magazinului General al lui Willis Jefferson Buzby Din Chatsworth, unde a fost plasat într-un sicriu improvizat. Sicriul său, însoțit de ofițerii Armatei Statelor Unite, a fost drapat cu un steag American de pe Muntele Holly Post 11 și dus la New York. Steagul atârnă astăzi în școala de Aviație din Mexic. Multe efecte personale, au fost jefuite de la locul accidentului în timpul anchetei. Trei zile mai târziu, unele medalii, inele și îmbrăcăminte au fost transformate în poliția locală. Aceste obiecte au fost în cele din urmă predate familiei aviatorului. Guvernul Mexican l-a recompensat pe John Carr cu 500 de dolari pentru găsirea și raportarea rapidă a locației avionului și a corpului.

autoritățile au identificat inițial corpul lui Carranza din telegrama Biroului METEO Găsită în buzunarul jachetei sale de zbor, potrivit știrilor. Autoritățile au descris reporterilor bunurile găsite pe corpul său, dar nu au făcut nicio referire la o telegramă a ministrului Amaro. Știrile sunt contrare poveștii Amaro telegram publicată la 50 de ani de la moartea aviatorului, care afirmă că telegrama ministrului a fost găsită în buzunarul jachetei lui Carranza.

repatrierea corpului& Locul de odihnă Finaledit

Președintele Statelor Unite Coolidge a oferit cuirasatului Florida să returneze cadavrul. Președintele Calles, președintele Mexicului, a refuzat oferta și corpul a fost returnat în Mexic prin transport cu trenul pe fondul onorurilor militare complete. Garda militară a fost trimisă de pe insula guvernatorilor. Când a fost transferat în tren la Gara Penn, sicriul a fost condus de șase cai negri într-un cheson cu 10.000 de soldați care mărșăluiau spre un tambur înăbușit bătut pe Broadway. S-a estimat că 200.000 de oameni s-au aliniat pe traseu pentru a vedea cortegiul drapat al sicriului. Fiecărui ofițer militar Mexican i s-a ordonat să poarte crape pe mânerul sabiei și o brasardă neagră pe braț în cinstea lui Carranza. Steagurile naționale au fost arborate la jumătate de personal timp de o săptămână.Carranza a fost înmormântată în Cimitirul Dolores. 100.000 de mexicani au mărșăluit în procesiune la cimitir la Rotunda persoanelor ilustre („Rotonda de los Hombres Ilustres”) unde a fost pus să se odihnească. Rotunda este rezervată eroilor naționali. Birourile militare au legat armele pentru a menține spațiul de vizionare al familiei clar. Avioanele au zburat deasupra capului în onoarea morții sale. A fost promovat postum la General.

în 1929, Edward T. M. Carr, Superintendentul Diviziei sudice a Căii Ferate Long Branch, într-un turneu good will, s-a oprit în Mexico City pentru a livra un PIN de la locul accidentului oficialilor din Mexico City. Copacul a fost plantat lângă mormântul lui Carranza.