camioanele Chase sunt o parte vitală a comunității de curse off-road, deoarece transportă orice și totul în cursă. Diesel Chase este nostru 2008 Dodge Ram 2500 4 4 octombrie transformat camion chase. A avea loc pentru toate uneltele, anvelopele și instrumentele este esențial pentru aceste tipuri de vehicule.

pentru ajutor cu echiparea Diesel Chase, am apelat la Wilco Offroad și sistemul său de rack ADV. Acest produs este disponibil pentru toate camioanele full-size, inclusiv Ford, Chevrolet, GMC, Nissan și Toyota. Odată ce instalăm acest suport chase, vom câștiga spațiul suplimentar de stocare necesar pentru a stoca echipamentul necesar.

instalarea

rack-ul vine în două cutii, fiecare cântărind peste 100 de kilograme. Sistemul ADV rack cântărește un total de 238 de lire sterline. Cu totul prevăzute, ar putea vedea cât de mare acest rack a fost de gând să fie ca aceasta a acoperit cea mai mare parte podea magazin. Există o mulțime de componente mici la raft, totuși Wilco Offroad împachetează hardware-ul în pungi etichetate, făcându-l ușor să știm exact ce aveam nevoie.

• 
• 
• 

în ciuda faptului că are atât de multe piese, cea mai mare parte a sistemului ADV rack este că este în întregime bolt-on.

pentru un produs atât de mare, kitul nu necesită instrumente de specialitate. Instrumentele de mână de bază vor permite oricui să finalizeze proiectul.



instrumente necesare

• 3/8 sau 1/2-inch unitate clichet
• 17 mm soclu
• 17 mm combinație cheie
• 3/4-inch soclu
• 3/4-inch combinație cheie
• snips staniu sau foarfece mari
• pătură mare

în primul rând, am înființat bedrails, care servesc ca bază pentru întregul rack. Pentru a proteja patul din fabrică, un cauciuc adeziv mare a fost atașat la partea din spate a șinelor.

Wilco Offroad folosește blocuri de plastic de înaltă densitate pentru a prinde patul din fabrică, precum și un turnbuckle pentru a distribui sarcina raftului și greutatea la punctul de cârlig din fabrică. Dacă pickup – ul dvs. nu are puncte de legare din fabrică în partea din spate a patului, poate fi necesară găurirea pentru a atașa un suport care să permită funcționarea corectă a rotorului. Nu am avut această problemă, deoarece Ram-ul nostru avea puncte de legare din fabrică.

suporturile șinei de pat variază, în funcție de camion. Camioanele Ram folosesc suporturile mai înalte, în comparație cu camioanele Ford și GM.



montanții sunt instalat și se aplecă spre exteriorul camionului.

traversele au fost instalate cu suporturile superioare și vor fi înfășurate spre sfârșitul instalării. Rack-ul începea să se contureze odată cu adăugarea suporturilor mari ale cabinei aeriene.

am pus o pătură deasupra cabinei pentru a ne asigura că nu vom zgâria nimic. Folosind un bloc de lemn, am sprijinit suporturile mari ale cabinei, ceea ce a făcut instalarea puțin mai ușoară.

• 
• 

o pătură mare a fost așezată pe acoperiș pentru a proteja vopseaua (stânga), în timp ce am folosit blocuri mici de lemn pentru a ajuta la susținerea suporturilor din cabină (dreapta).

ambele traverse au fost adăugate la suporturile cabinei pentru a permite adăugarea lamelelor. Partea de sus a rack-ului a mers împreună foarte repede. Traversele care au fost instalate mai devreme cu montanții sunt legate în bara transversală superioară pentru a adăuga rigiditate raftului de urmărire. După strângerea tuturor fitingurilor am terminat instalarea în mai puțin de patru ore.



detalii despre Rack

am vorbit cu Luke Wronski de Wilco offroad pentru a afla mai multe despre sistemul ADV rack.

care este ideea din spatele sistemului Adv Rack?

Luke Wronski: Cu Paul (proprietarul Wilco Offroad) fiind un tip de motocicletă, era greu să transporți biciclete și toate gențile echipamentului din spatele camionului. El a vrut cameră pentru a transporta totul, și apoi unele. Paul a văzut, de asemenea, necesitatea de a face un sistem de rafturi care să fie mai rigid decât ceea ce este în prezent pe piață. Utilizarea bucșei din poliuretan permite off-road mai extreme.



Ce înseamnă ADV?

LW: aventură!

ce materiale sunt folosite în rack?

LW: suportul este alcătuit dintr-o multitudine de materiale, inclusiv bucșe poli, pe care le-am menționat. Rack-ul este tăiat cu laser și sudat MIG. Rack-ul utilizează oțel carbon 3/16-inch 1018 în mai multe zone, dar menține o construcție din oțel, greu, cu un finisaj de pulbere cu textură neagră zincată.

câtă greutate are suportul în timp ce conduceți, static și off-road?

LW: suportul deține o cantitate diferită de greutate la fiecare dintre aceste poziții. În timp ce conduceți rack poate deține 250 de lire sterline, off-road poate deține 100 de lire sterline, și statice poate deține 500 de lire sterline. Această greutate este în plus față de greutatea monturii anvelopei de rezervă care poate fi adăugată. Setul de montare a anvelopelor ADV poate conține până la o anvelopă de rezervă de 150 de kilograme de 40 de inci. Suportul pentru anvelope de rezervă este, de asemenea, detașabil, pentru cei care nu doresc să ruleze întotdeauna o anvelopă de rezervă pe raft.



cum a fost testat rack-ul?

LW: rack-ul a văzut multe revizuiri care duc la modul în care arată astăzi și a fost îmbunătățit cu testarea. Am făcut o mulțime de teste extreme off-road, supraîncărcând rack-ul. De asemenea, am testat încărcarea frontală a rack-ului cu greutate pentru a vedea cât de mult se va flexa rack-ul și, în cele din urmă, va ține.

care a fost una dintre cele mai testate părți ale sistemului?

LW: surprinzător, partea pe care am testat-o destul de mult a fost carenajul frontal. Ne-am jucat cu mai multe modele pentru a îmbunătăți aerodinamica și a reduce zgomotul vântului. Fără carenajul de pe partea din față a raftului, zgomotul vântului poate fi insuportabil.



rack-ul are o mulțime de spațiu liber din cabină, singurul lucru pe care ar trebui să-l evităm acum sunt drive-thru-urile.

ce poate fi pus pe partea de sus rack?

LW: rack-ul superior are o platformă de marfă supra-cabină de 5ox60 inci cu puncte de legare integrate. Folosește bare transversale standard pe rafturile standard de acoperiș. Rack-ul superior poate ține un suport pentru caiac și biciclete care poate fi folosit și pe alte suporturi și este compatibil cu Thule, Yakima și alte accesorii populare montate pe acoperiș.

ce tip de hardware este folosit cu kitul?

LW: kitul folosește hardware zincat de gradul 10.9 pe tot parcursul.

ai de gând să faci orice add-on-uri la rack?

LW: Suntem mereu în căutarea de a face elemente suplimentare pentru rack. Avem monturile RotopaX aproape terminate și avem planuri pentru a face rack-ul să se potrivească unui cort de acoperiș pentru persoanele care se bucură de camping pe uscat. Avem, de asemenea, suporturi de bare ușoare pentru o bară de lumină de 50 inch, care se montează pe suportul din fața caroseriei.

testare

pentru a testa rack-ul nostru nou instalat, am găsit un drum de pământ și a pus camionul prin pași sale. Rack-ul a ținut până la bătaia pe care a luat-o off-road. Deschizând ușa, am putea atârna de partea laterală a raftului fără să vedem prea mult flex. Vom continua să testăm rack-ul pe măsură ce această construcție se deplasează, iar cantitatea de echipament din camion crește.



mergând pe traseul local, rack-ul a ținut până la toate denivelările pe care le-am lovit.

un test pe care am vrut să-l auzim pentru noi înșine a fost cât de mare a fost diferența pe care a făcut-o carenajul frontal. Cu carenajul frontal, zgomotul vântului este foarte minim dacă este vizibil, cu toate acestea, la îndepărtarea carenajului, zgomotul vântului a fost puternic și a putut fi auzit la radio la viteze de autostradă.

rack – ul face cu siguranță ceea ce face reclamă-eliberează spațiul patului pentru articole mai mari și mai grele și permite sacilor și accesoriilor mai mici să se stocheze deasupra. Instalarea ușoară a rack-ului îl face ceva pe care oricine îl poate instala și este perfect pentru persoanele care doresc să obțină mai mult spațiu de stocare din camionul lor.