lumina motorului de verificare a vehiculului (uneori prescurtată CEL) poate indica zeci de probleme. Din păcate, multe dintre aceste probleme pot duce la daune grave dacă nu sunt abordate imediat. Șoferii tind să ignore semnalul și, în general, este o greșeală costisitoare.prin lege, vehiculele moderne sunt echipate cu computere care urmăresc funcția sistemelor lor de control al emisiilor. Computerul declanșează lumina check engine atunci când sistemul are probleme. Dacă există poluare inutilă sau defecțiuni ale motorului, veți vedea CEL. Computerul creează, de asemenea, un jurnal al erorii, care este esențial pentru diagnosticarea și remedierea problemei de bază.

o lumină constantă a motorului de verificare poate fi un simptom grav. De asemenea, poate prezenta o problemă minoră, cum ar fi un capac de gaz liber sau un senzor de oxigen prins, pe care îl puteți remedia singur.

cu toate acestea, dacă o lampă de control a motorului clipește sau clipește, este posibil ca motorul să nu funcționeze corect. Conducerea vehiculului în această stare poate provoca daune permanente (și o factură de reparații gravă). Dacă vehiculul dvs. are un cel intermitent, iată tot ce trebuie să știți pentru a rezolva problema.

cauze frecvente ale unei lumini intermitente sau intermitente de verificare a motorului

înainte de a vă îngrijora prea mult, luați în considerare dacă lumina motorului de service clipește câteva secunde sau clipește într-un ritm constant. Dacă becul check engine se aprinde temporar sau în anumite condiții specifice (de exemplu, la o anumită turație), este posibil ca situația să nu fie gravă. Vizitați un mecanic sau un magazin de piese auto pentru a citi computerul mașinii cu un scaner de diagnosticare la bord (OBD2).

efectuați această acțiune cât mai curând posibil — chiar dacă lampa check engine se stinge în drum spre mecanic. Computerul vehiculului dvs. va stoca codul ODB2, deci nu trebuie să așteptați un cel iluminat pentru a obține un diagnostic.

problemele frecvente care fac ca lumina check engine să clipească intermitent includ:

• lichide scăzute

lampa de control a motorului se poate declanșa dacă autovehiculul dumneavoastră nu are lichid de răcire, lichid de servodirecție, ulei, lichid de frână sau orice altceva. Acest lucru este mai frecvent la vehiculele mai vechi, dar este o soluție simplă: Verificați lichidele vehiculului sau duceți-l la un Mecanic.

• probleme ale sistemului de aprindere a combustibilului.

dacă cilindrii motorului dvs. nu aprind corect combustibilul, probabil veți observa scăderea puterii. Aceasta este uneori însoțită de alte simptome. Vehiculul dvs. s-ar putea agita, mai ales la ralanti. Cauzele frecvente includ o bujie care nu reușește, o bobină de aprindere slabă sau un fir de priză defect. Problemele mai grave ale sistemului de aprindere a combustibilului includ injectoarele de combustibil moarte, supapele îndoite și o garnitură de cap care se scurge.

• conexiuni electrice slabe

sistemul de control al emisiilor vehiculului dumneavoastră monitorizează semnalele prin semnale electrice. Cablarea deteriorată poate provoca cu siguranță o lumină a motorului de verificare. Dacă vehiculul dvs. are probleme electrice, este posibil să nu observați nicio modificare a performanței, iar CEL ar putea să nu rămână aprins în mod constant.totuși, problemele electrice pot interfera cu sistemele de aprindere și răcire ale vehiculului. Ar trebui să evitați să conduceți până când ați localizat sursa problemei.

suntem doar zgarieturi suprafata aici, ca sute de probleme pot provoca un cel intermitent. Pentru a diagnostica definitiv problema, va trebui să găsiți un cititor ODB2.

vestea bună este că majoritatea magazinelor vă vor citi codurile gratuit, iar dacă sunteți un do-it-yourselfer, puteți ridica un cititor OBD2 de bază pentru Sub 50 USD. Notați codul și consultați un mecanic pentru a determina dacă puteți conduce în siguranță până când puteți repara problema.

determinarea cauzei aprinderii intermitente a becului Check Engine

dacă becul check engine clipește constant, înseamnă că vehiculul încearcă să vă atragă atenția, deoarece motorul nu pornește. Cu alte cuvinte, nu funcționează la întregul său potențial, ceea ce nu înseamnă doar o pierdere de putere; un motor cu rateuri poate suferi daune grave chiar și în timpul ralantiului. Opriți vehiculul cât mai curând posibil și remorcați-l la un Mecanic. Vor citi codurile OBD2 pentru a determina următorul curs de acțiune.

deci, de ce este motorul rateuri? Unele cauze comune ale unei lumini intermitente a motorului de verificare includ:

• pierderea compresiei

motoarele funcționează prin comprimarea unui amestec combustibil-aer și aprinderea acestuia. Dacă motorul nu poate efectua cursa de compresie în mod corespunzător, vehiculul dvs. nu va putea crea suficientă putere. Problemele cu inelele pistonului, garniturile chiulasei, supapele, scaunele și garniturile pot provoca pierderi de compresie. Asta face ca motorul să rateze.
majoritatea vehiculelor moderne vor genera un cod OBD2 care indică sursa pierderii de compresie într-o oarecare măsură. De exemplu, un cod de rateu al cilindrului P0302 indică un rateu în cilindrul 2. Mecanicul dvs. ar putea avea nevoie să efectueze o verificare manuală a compresiei pentru a diagnostica cu exactitate problema.

• probleme ale sistemului de aprindere

așa cum am discutat mai devreme, problemele sistemului de aprindere vor determina o lumină de verificare a motorului. Dacă lumina dvs. clipește constant, situația este gravă. Cele mai frecvente probleme ale sistemului de aprindere includ bujiile eșuate și injectoarele de combustibil deteriorate. Aceste probleme sunt mai frecvente pentru vehiculele Cu kilometraj mare.
dacă puteți localiza cilindrul cu rateul, înlocuirea bobinei de aprindere sau a bujiei ar putea rezolva problema. Nu faceți acest pas înainte de a efectua teste de diagnosticare. În caz contrar, ați putea ajunge să cheltuiți timp și bani pe o soluție inutilă. Mai rău, ați putea înrăutăți accidental problema prin acționarea motorului.

• probleme cu senzorul de temperatură

senzorul de temperatură a lichidului de răcire împiedică supraîncălzirea motorului. Când eșuează, nu mai trimite un semnal electric către computerul de diagnosticare al mașinii dvs., solicitând un cod. Problemele senzorilor de temperatură pot cauza dezechilibre în amestecul combustibil-aer al vehiculului. Asta provoacă uneori fum de evacuare negru.

dacă vehiculul dvs. are una dintre aceste probleme, probabil veți observa probleme de performanță. Vehiculul ar putea începe să pulverizeze, motorul ar putea suna mai tare decât în mod normal sau s-ar putea să întâmpinați probleme la accelerare. Masina ar putea părea să se agită și s-ar putea auzi explozii puternice provenind de la motor.

inutil să spun că acestea sunt simptome grave care necesită o atenție imediată. Rateurile pun un stres imens pe aproape fiecare dintre sistemele esențiale ale unui vehicul.

cât de mult este de a repara un rateu?

asta depinde de cauza rateului. O lumină intermitentă a motorului de verificare ar putea costa oriunde de la sub 100 USD pentru înlocuirea bujiei la câteva mii de dolari pentru un nou convertor catalitic.

factorii care afectează prețurile includ marca, modelul, vârsta, kilometrajul, codul poștal și amploarea daunelor. Nu vă fie teamă să obțineți mai multe cotații de la mecanici calificați pentru a vă menține costurile cât mai scăzute. Amintiți-vă: cu cât operați mai mult vehiculul, cu atât este mai mare potențialul de daune grave.

uleiul scăzut poate provoca o eroare?

dacă lampa de verificare a uleiului s-a aprins în același timp cu CEL sau dacă a fost aprinsă o vreme când a început noul simptom, problemele ar putea fi legate. Uleiul lubrifiază motorul, iar funcționarea motorului cu presiune scăzută a uleiului va provoca daune majore.

vestea proastă: Adăugarea de ulei probabil nu va scăpa de lumina motorului de verificare și, până la declanșarea cel, aveți probleme mai mari decât uleiul scăzut. Dacă ați observat un avertisment scăzut de ulei înainte de a observa lumina motorului de verificare, asigurați-vă că spuneți mecanicului.

pot să conduc mașina cu indicatorul luminos Check Engine clipind?

încă o dată, probabil că nu ar trebui să conduceți un vehicul dacă indicatorul luminos check engine este aprins — cel puțin până când veți putea diagnostica problema. Acestea fiind spuse, mulți șoferi ignoră problemele motorului, sperând că vor dispărea singuri.

nu este o idee grozavă atunci când lumina motorului de verificare clipește sau clipește. Când un motor eșuează, combustibilul poate trece în sistemul de evacuare către convertorul catalitic. Convertorul catalitic captează hidrocarburi, monoxid de carbon și oxizi de azot. Apoi le transformă în compuși inofensivi. Pentru a face acest lucru, funcționează la temperaturi extrem de ridicate.

când cantități excesive de combustibil ajung la convertorul catalitic din cauza unui rateu al motorului, combustibilul se poate aprinde. Asta poate distruge convertorul. Înlocuirea tipică a convertizorului catalitic începe în jur de 1.000 USD și poate depăși rapid 3.000 USD pentru unele vehicule.

rateurile pot deteriora, de asemenea, buteliile de combustibil, senzorii de oxigen, conductele de vid și alte componente vitale. Joaca-l în condiții de siguranță și au vehiculul remorcat la un Mecanic certificat.

de ce luminează intermitent motorul meu de verificare la accelerare?

un motor cu rateuri nu poate crea suficientă putere pentru a opera vehiculul în mod normal. Când încercați să accelerați, motorul dvs. funcționează mai mult — iar sistemul de control al emisiilor vehiculului dvs. observă problema.

dacă lumina motorului de verificare clipește doar atunci când călcați pe gaz, există șanse mari să aveți o defecțiune a sistemului de aprindere sau o problemă a senzorului de temperatură. Totuși, va trebui să citiți codurile OBD2 pentru a obține un diagnostic definitiv și nu ar trebui să conduceți vehiculul până nu ați făcut acest lucru.

ce trebuie să faceți dacă se aprinde becul Check Engine

dacă becul check engine se aprinde și clipește constant, duceți vehiculul într-un loc sigur și opriți motorul. Acordați o atenție deosebită oricăror simptome care ar putea ajuta un Mecanic să localizeze sursa problemei. De exemplu, dacă observați o pierdere de energie, vibrații excesive și alte lumini indicatoare, asigurați-vă că mecanicul dvs. știe.

dacă becul check engine este stabil sau dacă clipește intermitent în anumite condiții, îl puteți conduce probabil la o stație de service. Cu toate acestea, dacă observați semne de rateu sau dacă motorul dvs. se supraîncălzește, remorcați-l.

linia de jos: o lumină intermitentă a motorului de verificare este un simptom grav

orice lumină a motorului de verificare este un motiv de îngrijorare, dar un CEL intermitent indică o problemă gravă care ar putea deteriora motorul. Un indicator intermitent care se stinge după câteva minute ar putea să nu fie un motiv serios de îngrijorare, dar totuși justifică atenția. Dacă CEL clipește constant, opriți motorul cât mai curând posibil. Obțineți vehiculul remorcat la un mecanic calificat. În timp ce facturile de remorcare pot fi scumpe, acestea nu sunt nimic în comparație cu costul unui motor nou.

cu condiția să puteți opri motorul imediat ce începe să rateze, s-ar putea evita o factură de reparații consistentă. Mecanica poate repara multe rateuri ale motorului cu ușurință. Dacă sunteți destul de la îndemână, este posibil să puteți gestiona înlocuirile bujiilor și alte probleme minore asociate cu acest simptom. Doar asigurați — vă că pentru a trata problema în serios-și orice ai face, nu funcționează vehiculul dumneavoastră până când ați obținut un diagnostic corect.