Imaginați-vă acest scenariu: un client își preia vehiculul dintr-o instalație de reparare a coliziunilor, mulțumit de reparațiile externe. Pe drumul spre casă, Monitorul unghiului mort nu funcționează așa cum intenționa OEM sau așa cum anticipase proprietarul vehiculului, iar șoferul nu reușește să vadă o mașină ascunsă în unghiul lor mort. În cel mai rău caz, lovesc un vehicul, rezultând un alt accident.
același scenariu s-ar putea întâmpla pentru sistemul de avertizare a coliziunii înainte, controlul automat al vitezei de croazieră, sistemele de alertă a traficului încrucișat spate, frânarea automată de urgență și alte sisteme avansate de asistență a șoferului care nu sunt calibrate corect în timpul procesului de reparare a coliziunii.
Ce zici De Post-reparare?
după accidentul inițial, mașina șoferului a fost reparată. Toate componentele deteriorate au fost înlocuite sau recondiționate și toate luminile indicatoarelor de avertizare au fost abordate. Cu toate acestea, nu este pur și simplu o chestiune de reparații, există și sisteme care trebuie calibrate. Înțelegerea sistemelor care necesită calibrare post-reparație este esențială. O instalație de reparații are nevoie de instrumentele, tehnologia și partenerii de afaceri potriviți pentru a repara în mod corespunzător sistemele electronice complexe ale vehiculelor.
alinierea afectează precizia
fie că este vorba de un aparat de fotografiat, radar, LIDAR sau sistem cu ultrasunete, doar un grad de Nealiniere poate afecta precizia ADAS și capacitatea de a efectua. Este vital ca instalația de reparații să înțeleagă ce sisteme ar putea fi afectate de procesul de reparare. Parteneriatul cu asTech oferă instalațiilor de reparații posibilitatea de a-și conecta vehiculele la instrumentele de service de diagnosticare din fabrică OEM operate de tehnicieni Master certificați ASE, care accesează datele de construcție a vehiculului, citesc datele live și determină dacă este necesară calibrarea.
citiți mai multe despre ADAS
procedurile de reparare OEM ar trebui să ghideze modul în care
procedurile de reparare OEM ar trebui să ghideze procesul de reparare. Când vine vorba de ce proceduri trebuie urmate pentru a efectua cea mai sigură și mai precisă reparație, nimeni nu știe mai bine decât producătorul de echipamente originale. Atunci când reparați sisteme de siguranță foarte specializate, cum ar fi Airbag-ul și sistemele de clasificare a ocupanților, este necesară respectarea meticuloasă a procedurilor de reparare OEM pentru a vă asigura că acestea funcționează conform destinației OEM.
siguranța clienților este în joc
calibrarea ADAS Post-reparație este atât de critică, deoarece aceste sisteme protejează pasagerii din interiorul vehiculului. Clienții au devenit dependenți de camerele frontale, camerele din spate, monitoarele pentru puncte moarte și tehnologia lane-assist pentru a-i ajuta să navigheze pe drumuri. Când un client se află la volan, își pune încrederea în reparațiile făcute vehiculului său.
în cele din urmă, este vorba despre siguranță. Calibrarea ADAS este cheia unei mașini care funcționează corect și în siguranță. OEM-urile subliniază ce măsuri trebuie luate atunci când este necesară calibrarea. Există mulți pași intensivi în muncă care trebuie urmați pentru a calibra corect un vehicul. Echipa de profesioniști în diagnosticare de la asTech-ul din cadrul companiei ajută instalațiile de reparații să efectueze reparații sigure și adecvate.
