unitatea de o milă la magazin alimentar pentru a ridica o singură ceapă pentru o rețetă. Excursie rapidă la mall pentru a naviga prin magazine doar pentru că. Călătoria spontană la cinematograf la 10 mile distanță de casă, pentru că, deși există un cinematograf în josul blocului, cel de la marginea orașului are scaune înclinate și floricele de caramel la standul de gustări, așa că de ce să nu conduci puțin mai departe?

în ceea ce s-a simțit ca o clipită, milioane de americani au renunțat la astfel de călătorii ca răspuns la focarul COVID-19. Și în timp ce distanțierii sociali plâng multe aspecte ale vieții publice, există un lucru pe care mulți dintre ei îl ratează mai puțin decât v-ați aștepta: călătoria cu mașina ușor de evitat.

Nu, nu vorbim doar despre o navetă de lucru — deși, pe măsură ce izbucnirea izbucnește, dovezile se acumulează că mai multe locuri de muncă pot fi efectuate bine de acasă decât se credea anterior. Vorbim despre toate celelalte călătorii cu mașina evitabile pe care le facem în viața noastră de zi cu zi, pe care le ducem în prezent fără — multe dintre care am putea continua să le evităm odată ce focarul se termină, adesea relativ nedureros.

și ar trebui — pentru că limitarea călătoriilor cu mașina este o necesitate de sănătate publică în fiecare zi, nu doar în mijlocul unei pandemii globale. Mașinile ucid, fie că o fac în accidente, prin exacerbarea condițiilor noastre de sănătate prin poluare, făcându-ne mai sedentari sau contribuind la schimbările climatice.

dar bine: să presupunem că ne-am angajat doar să reducem călătoriile neesențiale cu mașina, așa cum mulți americani fac întâmplător chiar acum, în timp ce se adăpostesc. Acest lucru ar lua în continuare o mușcătură uriașă din schimbările climatice, costurile noastre de asistență medicală care nu sunt legate de COVID-19 și bugetele noastre de transport casnic.

iată câteva modalități prin care americanii care se distanțează social reduc călătoriile cu mașina neesențiale chiar acum-și câteva modalități și mai bune prin care orașele i-ar putea ajuta să o facă, acum și post — virus.

1. Multe dintre călătoriile cu mașina de sub o milă pe care le facem sunt pur și simplu rezultatul unei previziuni slabe: o misiune de salvare pentru a ridica ursulețul uitat al unui copil la școală, de exemplu, sau o excursie la farmacie pentru a ridica un singur medicament, mai degrabă decât să vă aprovizionați cu fiecare medicament de care aveți nevoie simultan. Ca națiune, cu toții primim un curs intensiv de a fi puțin mai conștiincioși atunci când ne facem listele de cumpărături săptămânale, puțin mai atenți pe măsură ce ne mișcăm prin viața noastră de zi cu zi. O facem acum pentru că încercăm să minimalizăm contactul care răspândește boala cu ceilalți-dar sincer, am putea continua să o facem pentru a evita călătoriile inutile cu mașina mai târziu, fără o mulțime de inconveniente.

deci, sigur: americanii pot și ar trebui să-și amintească aceste abilități chiar și după ce COVID-19 dispare. Dar cu siguranță nu este singurul lucru pe care ar trebui să-l facem.

2. Ia un pic mai puțin leneș-și un pic mai confortabil cu vreme rea
da, multe drive-uri scurte sunt pur și simplu rezultatul de lene, sau pentru că de conducere poate părea un pic mai confortabil decât mersul pe jos sau cu bicicleta atunci când nu este deosebit de frumos afara. Hei, am înțeles: chiar și cel mai dur ciclist va simți impulsul ocazional de a urca într-o mașină pentru a merge la bar atunci când ploaia se revarsă afară, mai ales dacă locuiește într-un oraș cu transport public.

dar asta nu înseamnă că oamenii capabili nu pot merge și merge cu bicicleta pe vreme rea sau pur și simplu atunci când se simt puțin prea obosiți pentru a trage bicicleta pe scări. Și dacă scorurile de distanțieri sociali nebuni care fac plimbări în ploaie pentru exerciții fizice și divertisment sunt orice indicație, mult mai mulți dintre noi mergem atunci când mai multe forme de divertisment centrate pe mașină nu sunt ușor disponibile pentru noi.

cu siguranță nu poate strica faptul că, în acest moment, milioane de americani descoperă că au un pic mai mult curaj decât au crezut atunci când vine vorba de a călători în afara unei mașini. Dar sincer? Preferința personală este departe de a fi cel mai mare factor de descurajare pentru alegerea unui autovehicul pentru o plimbare scurtă.

3. Învață să te bucuri de vecinătatea ta imediată

Da! Desigur! Pandemia COVID — 19 ne face pe mulți dintre noi să ne dăm seama cât de importante sunt cartierele noastre atunci când nu le putem părăsi cu adevărat-și cât de grozav ar fi dacă am putea arunca o privire peste gard și să salutăm pe cineva de la o distanță sigură de șase picioare la un moment dat într-un moment în care nu ne putem întâlni prietenii la cafea la acel magazin din oraș. Și există probabil o mulțime de moduri pentru American medie pentru a obține un pic mai conectat la împrejurimile lor imediate și de a găsi un pic de confort în această perioadă dificilă. Iată una simplă.

dar există un asterisc mare la „învață să-ți iubești nabe!”narativ în epoca coronavirusului.
4. Trebuie spus :este greu pentru oameni să se conecteze cu cartierul lor dacă trăiesc pe o stradă fără trotuar.

cu divertisment interior, dar închis în multe orașe și chiar în unele parcuri naționale închise prin ordin federal, o plimbare prin cartier este una dintre puținele diversiuni aprobate de CDC lăsate americanilor în afara caselor lor. Deci, este momentul perfect pentru locuitorii cartierelor periculos de autocentrice să pledeze pentru trotuare și biciclete temporare, cum ar fi Bogota se lansează chiar acum — și să facă acea infrastructură permanentă odată ce virusul dispare, astfel încât toată lumea să poată merge în siguranță sau cu bicicleta atunci când dorește.

5. Aprofundați trotuarele și traseele pentru biciclete

dar nu este suficient doar să construiți o infrastructură veche pentru biciclete / plimbări dacă doriți să reduceți călătoriile neesențiale și focarul de coronavirus. Trebuie să construiți o infrastructură bună — și mai ales în timpul COVID-19, asta înseamnă să mergeți mare.

lățimea standard pentru un trotuar American este de doar cinci metri, iar o bandă pentru biciclete este de doar patru. Nu este suficient spațiu pentru a menține o distanță de șase picioare recomandată de CDC de vecinii dvs. dacă întâlniți chiar și o persoană când sunteți afară — cu atât mai puțin o mulțime.

nu avem nevoie doar de a pleda pentru unele cazare pietoni chiar acum. Trebuie să pledăm pentru recuperarea benzilor de parcare, a benzilor de conducere și chiar a străzilor întregi pentru pietoni și motocicliști ca o chestiune de sănătate publică. Sincer, ar trebui să o facem tot timpul.

6. Urbanizează, urbanizează, urbanizează

Iată chestia: indiferent câte trotuare construim și câte străzi închidem de mașini, atâta timp cât avem întinderi, deșerturi alimentare, deșerturi medicale, deșerturi de tranzit și alte forme de izolare pe care politicile noastre de utilizare a terenurilor le cer adesea prin lege, vom avea în continuare o mulțime de călătorii cu mașina — și mai ales călătorii neesențiale.

într-un mod pe care nu l-am mai văzut până acum, pandemia COVID-19 ne atrage atenția asupra cât de brutal este de greu să trăiești într-un loc dependent de mașină, unde contactul uman de bază depinde de automobil. Dar dacă avem noroc, ne va ajuta să realizăm și altceva: cât de urgent este să construim cartiere de 15 minute.

Pandemic sau nu, nimeni nu ar trebui să meargă mai mult de 15 minute pentru a merge la magazin alimentar sau altfel să recurgă la o călătorie cu mașina pe care probabil nu și-o pot permite. Pandemic sau nu, nimeni nu ar trebui să parcurgă o distanță mare pentru a avea acces la cele mai de bază forme de asistență medicală — mai ales atunci când asistența medicală este deja atât de departe din punct de vedere financiar. Și cu siguranță nimeni nu ar trebui să fie blocat în casele lor în mijlocul unui timp terifiant pur și simplu pentru că trăiesc într-un loc prost planificat, care a fost construit în acest fel sub constrângerile politicii proaste și stimulentelor economice mai rele.

Deci da: este timpul să eliminăm minimele obligatorii de parcare la nivel național. Este timpul să eliminăm codurile restrictive de zonare numai rezidențiale care fac ilegală construirea a ceva la fel de vital ca un magazin alimentar în milioane de cartiere americane. Este timpul să nu mai subvenționăm parcuri uriașe de birouri de la marginea orașului, care solicită funcțional navete lungi de mașini ale lucrătorilor lor — și să începem să acordăm micro-subvenții întreprinderilor mici, unde oamenii pot lucra chiar în cartierele lor.

COVID-19 ne cere să reducem călătoriile neesențiale pe termen scurt. Va fi mai greu să o faci pe termen lung — dar va merita.