descrierea produsului

cele mai recente plus față de gama noastră de chiulase chiulasă vine de la un adevărat creier de construcție motor din SUA. Nimeni nu a petrecut mai mult timp dyno testând chiulasele și colectoarele noastre decât Jon Kaase. Experiența lui Jon în testarea produselor noastre de-a lungul anilor, ca parte a competițiilor Engine Masters, i-a oferit o cunoaștere aprofundată a ceea ce este necesar pentru a obține cele mai bune rezultate de la chiulasele și colectoarele noastre. Cunoștințele dobândite în urma acestei testări au fost combinate cu bogăția sa de experiență ca constructor de motoare numărul unu în stocul IHRA Pro și au fost aplicate noului Kaase C-400. Acest lucru vă aduce clientului cele mai recente tehnologii Pro Stock la chiulasa C-400, ceea ce îl face cel mai avansat chiulasă Cleveland de pe piață astăzi.

C-400 vine complet portat CNC. La acest nivel de performanță portarea CNC vă oferă rezultatele repetabile necesare pentru a face nivelul ridicat de cai putere pe care aceste capete sunt capabile să le atingă. Kaase C – 400 are un 2.850 ” suprafața minimă a secțiunii transversale pe orificiul de admisie. Portul este proiectat să funcționeze cu galeria noastră 3V 3.5″ 4500 și este potrivit pentru motoarele 408+CI care vizează niveluri de cai putere între mijlocul anilor 700 și 800. pentru nivelurile de cai putere dincolo de aceasta, C-400 este proiectat să funcționeze cu galeria noastră 3V 4.2″ 4500 care va fi lansată în curând.

C-400 curge 400cfm doar .750 ” ridicare supapă cu aproape 340cfm la .500 ” lift.pentru a obține aceste rezultate excepționale, Kaase C-400 vine cu o cameră de ardere de 45cc. Atât orificiile de admisie, cât și cele de evacuare au fost ridicate. Portul de evacuare este doar mai departe .100 ” mai mare decât noastre de evacuare 3V în timp ce admisia este .200 ” mai mare. Camera este un design foarte superficial și extrem de eficient, cu un volum total de doar 45ccs. Unghiurile supapei rămân standard Cleveland, dar pozițiile supapei au fost mutate pentru a optimiza locația lor. Aceste modificări necesită un piston personalizat cu cel puțin o înălțime de compresie de 1.200″. Pozițiile supapei relocate necesită, de asemenea, supape de admisie și evacuare mai lungi. Utilizarea supapelor noastre personalizate va plasa înălțimile instalate ale arcului supapei în 2.Gama de 100″, în funcție de alegerea colectoarelor și a dispozitivelor de fixare.

deși acest chiulasă este proiectat cu ax montat rockers este mintea, standard Cleveland roller rockers va lucra cu acest chiulasă și centuri stud va avea nevoie de ușoară modificare pe partea de admisie pentru ei pentru a se potrivi.

dimensiunile supapelor sunt de 2,190″ la admisie și 1,650″ la evacuare. Dimensiunea noastră standard de ghidare a supapei pentru C-400 este.3125″ (5/16), dar capetele pot fi comandate cu ghidaje de supapă de 7 mm și sau 11/32, dacă este necesar.

deci, atunci când sunteți în căutarea pentru SBF final sau chiulasa Cleveland nu căutați mai departe decât Jon Kaase proiectat C-400 pentru rezultate dovedite și performanțe remarcabile.

modelul capului	PARTEA NR.	Assembled	Chamber	Valve Sizes Intake/Exhaust	Exhaust Pattern	Intake Manifold	Application
C400 CNC Ported	SBFC400/2850B-45	Bare	45cc	2.190/1.650	4V	CHI 3V 208
	SBFC400/2850B-60	Bare	60cc	2.190/1.650	4V	CHI 3V 208
	SBFC400/2850C4-45	Competition	45cc	2.190/1.650	4V	CHI 3V 208	Street/Strip Solid Street Roller
	SBFC400/2850C4-60	Competition	60cc	2.190/1.650	4V	CHI 3V 208	Street/Strip Solid Street Roller
	SBFC400/2850C5-45	Competition	60cc	2.190/1.650	4V	CHI 3V 208	Competition Solid Roller
	SBFC400/2850C5-60	Competition	60cc	2.190/1.650	4V	CHI 3V 208	Competition Solid Roller