gama spectrală de biciclete de traseu Canyon începe cu AL 6.0 cu cadru din aluminiu. Acesta dispune de 150 / 140mm față și spate de călătorie, nu-destul de plus 27.5 x 2.6 în anvelope și are componente de biciclete costa mii mai mult. Și se rupe. A devenit noua mea recomandare când am fost întrebat ce bicicletă să cumpăr.

• Canyon Spectral CF 9.0 review
• Canyon bucks tendință și se angajează să design specific femeilor cu Grand Canyon și spectrale WMN
• cumpărarea unei biciclete de la un magazin de biciclete vs cumpararea on-line

Canyon Spectral al 6.0 repere

• cadru: aluminiu, 140mm travel
• șoc: RockShox deluxe rt
• furcă: RockShox Pike RC, 150mm Travel
• tren de rulare: SRAM GX Eagle, 12 viteze
• frâne: SRAM ghid R, 200/180mm rotoare
• roți: DT Swiss M1900 Spline
• anvelope: Maxxis Minion DHF 27.5 x 2.6 in / Rekon+ 27.5 x 2.6 in
• greutate reală: 13.6 kg / 30lbs (dimensiune mare)

on-line numai

peste tot am mers spectral al 6.0, capete zguduit în neîncredere când am spus oamenilor că această bicicletă Costa 2.400 dolari / 2,299 / au $3,599.

privind specificațiile, există consternare cu privire la modul în care Canyon a reușit acest lucru. Dar răspunsul nu atât de secret este modelul său de vânzare direct către consumator.

Canyon nu vinde în magazine de biciclete, este strict o comandă on-line și call-in client service afacere. Indiferent dacă acesta este un lucru bun sau nu depinde, am defalcat avantajele și dezavantajele cumpărării Online vs la un magazin de biciclete în acest articol.

în funcție de cât de confortabil sunteți cu bicicletele, experiența dvs. poate varia, dar pentru mine, construirea Spectralului a fost ușoară, cu instrucțiuni clare și instrumentele incluse. Iată părerea mea despre construcție.

anvelope late, nu de dimensiuni mari, au sens

în comparație cu anvelopele reale de dimensiuni mari (2,8 in și mai largi), 27,5 x 2,6 in Minion DHF în față și Rekon+ în spate sunt mai bune atunci când împingeți din greu. La această lățime, există mai puțin viguros, mai puțin încercarea de a menține bicicleta în linie și pe punctul ca anvelope plus poate ping în jurul în chestii dur. Nu există, de asemenea, niciunul dintre temerile temute de pereții laterali flexy sau senzația vagă care poate limita unele anvelope de dimensiuni mari.

cu toate acestea, dimensiunea de 2,6 are o circumferință puțin mai mare decât un 2 obișnuit.35in trail anvelope pentru adăugat cucui absorbție prin roci indesata. Cu jantele DT Swiss cu lățimea de 30 mm, volumul suplimentar de aer și presiunile mai mici au ajutat, de asemenea, la aspirarea micilor denivelări.

nu este totul fărâmă și fericire, totuși. Cu o lățime mai mare a anvelopei, există o precizie mai mică pentru piloții foarte calificați. Se observă atunci când se compară o anvelopă mare de 2,6 in cu o linie de 2,3 in cu carcasă largă. Dar pe o bicicletă sub $3k, nu simt că acest lucru este un prejudiciu.

acestea fiind spuse, mi-a plăcut foarte mult asocierea Minion / Rekon. În față, un Minion este un standard de aur pentru nivelurile sale de tracțiune previzibilă. Dar, la celălalt capăt, mi se pare rezistența la rulare și butoanele draggy un pic prea mult. Rekon face o treabă excelentă în cazul în care Minion flails, mai repede atunci când pe pedale, un pic mai slab atunci când încearcă să obțineți sălbatice.

ca atare, această combinație funcționează foarte bine pe Spectral și pe traseele pe care le-am testat în Colorado. Cu toate acestea, după cum au remarcat colegii mei din Marea Britanie, dacă mergeți în climă mai noroioasă, merită să recunoașteți că natura rapidă, cu rulare redusă a Rekon nu are destul de multe niveluri de mușcătură care oferă tracțiune în lunile mai umede.

Specificatii Salbatic impresionante

după cum sa menționat mai sus, uita la părți ale acestui aluminiu trail bike a avut cele mai multe piloti în venerație.

începând cu RockShox’ big 150mm Travel Pike RC în față. Această furculiță a fost un beneficiu imens. Șasiul cu stâlpi de 35 mm a oferit rigiditatea și tracțiunea pe care bicicleta le-a garantat.

nu numai asta, dar și amortizarea încărcătorului 2 a fost mai bună, cu o senzație mai suplă în partea de sus și mai mult suport la mijlocul cursei decât furca Revelation spec ‘ d Găsită în acest suport de preț.

este, de asemenea, mult mai puțin predispus la spiking la impacturi bruște decât amortizorul de control al mișcării Revelation și s-a dovedit și mai fiabil.

Rockshox’ Deluxe RT șoc spate a fost, de asemenea, un interpret bun, dar sa simțit suprasolicitat pe coborâri cu lovituri susținute. Un șoc din spate cu o rezervă suplimentară de ulei de piggyback ar face bine pe această bicicletă.

cealaltă componentă care a făcut ochii să se lărgească a fost schimbarea vulturului cu 12 viteze. Este nivelul SRAM GX și, în comparație cu transmisia cu 11 trepte de nivel NX cu probleme mai standard la acest preț, gama sa suplimentară de viteze și performanța generală sunt demne de remarcat.

roțile Spline DT Swiss M 1900 alcătuiau materialul rulant. Mi-a plăcut lățimea de 30 mm, au instalat tubeless cu ușurință și s-au dovedit a fi durabile, fără a avea nevoie de o cheie cu spițe.

în cele din urmă, au fost găsite doar piese de marcă, cu o bară de față și tulpină, stâlp de picătură KS și chiar o șa SDG.

manipulare neutră și încrezător în dur

Geometrie-înțelept, Spectral nu este nebun lung, scăzut sau moale, dar încă sloturi cu dimensiuni și forme noi-școală. Acest lucru a făcut-o ușor de condus și încrezător atunci când a fost aruncat în secțiuni tehnice.

un unghi de cap de 66,1 grade a funcționat bine cu barele largi și tulpina stubby. Combinat cu furca stout Pike, jantele DT Swiss late și anvelopa Minion 2.6 in în față, nu s-a ferit niciodată sau nu s-a simțit din elementul său chiar și pe trasee stâncoase și aspre.

pe mai lin, mai piele de bivol singletrack și fireroad conectori, tot ce masa simțit un pic nejustificată, dar acesta este compromisul standard pentru toate bicicletele gata de spargere.

pentru o dimensiune mare, acoperirea de 456 mm și ampatamentul de 1.215 mm au oferit o cantitate bună de spațiu și o stabilitate decentă. Pentru comparație, un Santa Cruz Bronson vine timid de aceste numere de 11mm și 26mm, respectiv. Cu toate acestea, Spectralul are lanțuri mai scurte de 2 mm, chiar și cu cauciucul mai mare de 2,6 in (față de 2,3 in) ascuns în spate.

în general, Spectral al 6.0 a fost una dintre acele biciclete care a fost imediat ușor de condus. Sablarea în secțiuni la viteza mach s-a simțit neutră, nu au existat jocuri de ghicit despre ce ar putea face bicicleta.

bare prea rigide și puțin cam lente pe urcușuri

poate că sunt mâinile mele obosite, poate că sunt prea al naibii de rigide, dar nu sunt un fan al celor mai recente cleme și Ghidoane cu diametrul de 35 mm. Împerechează acea bară de aliaj prea rigidă cu mânere subțiri și mâinile mele încep să doară după câteva ore de călărie. Dacă ar fi fost bicicleta mea, s-ar întâmpla o actualizare a cabinei.

anvelope mari, presiuni scăzute și roți grele au compromisuri. Beneficiile lor sunt incontestabile atunci când smulgeți un jgheab urât, dar atunci când trageți împotriva gravitației, acea circumferință și greutate suplimentară pot fi resimțite.

înmulțirea acestei acțiuni lente la urcare a fost faptul că suspensia spate a Spectral nu a fost la fel de receptivă ca un VPP sau DW-link configurat. Există o pârghie de blocare pe șocul RT Deluxe, dar în opinia mea, care oferă mai multă ușurare mentală decât ajutorul real.

cadrul în sine nu este la fel de rigid ca alte cadre din aluminiu față în spate. Pe aterizări laterale sau când am fost pinged de pe pietre, am putut simți răsucirea cadrului. Cu toate acestea, atunci când sprintați și tăiați colțurile, a fost dificil să observați orice feedback negativ în ceea ce privește flexibilitatea față în spate.

Canyon Spectral AL 6.0 linia de fund

biciclete ca aceasta sunt ușor de recomandat. Spectral AL 6.0 se încadrează în suportul de călătorie de 140 mm, nu este un porc total atunci când merge în sus și totuși se încarcă în jos ca o platformă mult mai scumpă. Pe lângă toate acestea, nu numai că arată afacerea, dar, de asemenea, nu rupe banca.