VANCOUVER, GEORGE, ofițer naval și explorator; B. 22 iunie 1757 la King ‘s Lynn, Anglia, al șaselea și cel mai mic copil al lui John Jasper Vancouver, colecționar adjunct de vamă la King’ s Lynn și descendent al familia Van coeverden, una dintre cele mai vechi din Olanda, și Bridget Berners, fiica unui vechi Essex și Norfolk familie care și-a urmărit strămoșii înapoi la Sir Richard Grenville de faima răzbunării; d. 12 mai 1798 la Petersham (Marea Londra), Anglia.George Vancouver a intrat în Marina Regală în 1771. În mod evident, o persoană cu influență l-a adus în atenția lui James Cook, pregătindu-se apoi pentru a doua dintre cele trei mari călătorii ale sale de descoperire, pentru că în ianuarie 1772 Cook a numit Vancouver pe nava sa, rezoluția. Deși avea rangul nominal de marinar capabil, Vancouver era de fapt un midshipman în formare. William Wales, un astronom remarcat, era un supranumerar la bord, iar Vancouver a avut privilegiul de a primi instrucțiuni sub el. Călătoria, în căutarea legendarului continent sudic, a durat trei ani și s-a aventurat până la sud până la 71 de ani 10.în februarie 1776 Cook a numit Vancouver un midshipman pe Discovery, care urma să însoțească rezoluția în cea de-a treia expediție, trimisă în căutarea unei ieșiri din Pacific către fabulosul pasaj de nord-vest. Navele au sosit în largul coastei de nord-vest a Americii în martie 1778. Colegii de navă din Vancouver au inclus Joseph Billings*, George Dixon, și Nathaniel Portlock*, toți comandând ulterior nave comerciale care au vizitat această coastă. Când Cook s-a întâmplat sunetul regelui George (Nootka Sound, Î .hr.) la 29 martie și reamenajat acolo, Vancouver și colegii săi de navă au devenit primii europeni despre care se știe că au aterizat pe coasta a ceea ce este acum Columbia Britanică. După ce a explorat bine coasta spre nord, Cook a navigat spre Sandwich (Hawaii) insule, unde a fost ucis într-o ciocnire cu nativii pe 14 februarie. 1779. Vancouver scăpase cu ușurință de o soartă asemănătoare cu ziua precedentă. Expediția s-a întors în Anglia în octombrie 1780, iar pe 19 Vancouver a trecut examenul pentru locotenent. Serviciul său de opt ani cu Cook i-a oferit o oportunitate incomparabilă de a primi instruire în navigație și supraveghere hidrografică sub cel mai mare navigator al epocii.cariera lui Vancouver se încadrează în trei perioade bine definite: în primul rând, anii cu Cook, apoi nouă ani în nave de luptă și, în cele din urmă, călătoria descoperirii. Perioada de mijloc a fost petrecută aproape în întregime în Caraibe. Pe 9 Decembrie. 1780 a fost numit la sloop Martin, care a fost trimis în Indiile de Vest la începutul anului 1782. În Mai s-a alăturat faimei mult mai mari (74 de tunuri) și a servit în ea până când a fost proclamată pacea și s-a întors în Anglia în iulie 1783. Sfârșitul ostilităților a însemnat că multe nave au fost dezafectate, iar Vancouver s-a trezit pe jumătate plătit pentru următoarele 15 luni. În noiembrie 1784 a fost numit în Europa (50 de tunuri), flagship al amiralului Alexander Innes, noul comandant-șef al stației Jamaica. Rata mortalității în Indiile de Vest din cauza febrei galbene și a altor boli a fost îngrozitoare, dar posturile vacante rezultate din decese au oferit adesea oportunități de promovare. La începutul anului 1787, amiralul Innes a murit și a fost succedat de comodorul Alan Gardner, un ofițer energic și progresist, destinat să se ridice rapid în serviciu și să devină membru al Consiliului Amiralității la începutul anului 1790. De asemenea, a devenit prietenul și patronul influent al Vancouverului, iar decesele i-au permis să promoveze Vancouver sublocotenent al Europa în noiembrie 1787 și primul locotenent (al doilea la comandă) două luni mai târziu. În 1789, după o croazieră de cinci ani, Europa s-a îndreptat spre apele de origine, unde Vancouver a fost plătit la mijlocul lunii septembrie.

în acest moment interesul pentru Pacific a crescut brusc. Vânătoarea de balene din sud atrăgea atenția, iar așezarea tocmai începuse în New Holland (Australia). Dar Coasta de nord-vest a Americii de nord a fost cea mai imediată preocupare pentru Marea Britanie. Piei de vidră de mare preluate întâmplător de echipajele navelor lui Cook au adus prețuri ridicate în China, iar când acest fapt a devenit cunoscut, navele comerciale au început să frecventeze Coasta . Marea Britanie era interesată de oportunitățile comerciale pe care le-ar putea oferi comerțul cu blănuri și nu era pregătită să accepte afirmația Spaniei conform căreia deținea titlul exclusiv pe întreaga coastă de la San Francisco la Prințul William Sound (din păcate.). În plus, Amiralitatea era nerăbdătoare să afle odată pentru totdeauna dacă există sau nu un pasaj între Pacific și Atlantic. Cook a dovedit că nu a existat nici o valoare comercială la nord de 55 N. N. posibilitatea a rămas, cu toate acestea, că Alaska ar putea fi o insulă vastă, a făcut acest lucru printr-un pasaj mai departe spre sud.

în toamna anului 1789 s-a decis trimiterea unei expediții pentru soluționarea problemei. O navă adecvată de 340 de tone burthen a fost achiziționată, numită Discovery, și comandată la 1 ianuarie. 1790. Comanda a fost dată căpitanului Henry Roberts, care, la fel ca Vancouver, navigase cu Cook în a doua și a treia călătorie. Prin influența lui Gardner, Vancouver a fost numit al doilea la comandă.

lucrarea de echipare a descoperirii a fost avansată atunci când detaliile celebrei afaceri Nootka sound au ajuns la Londra. Confiscarea mai multor nave britanice acolo, în timp de pace, de către comandantul spaniol Esteban jos, a fost denunțată ca o insultă la adresa onoarei națiunii, iar pretenția Spaniei de a avea dreptul de a exclude comercianții străini din zonă a fost respinsă. O puternică escadrilă navală a fost mobilizată și Marea Britanie s-a pregătit energic pentru război. Spania nu era în măsură să lupte și a fost forțată să accepte Convenția Nootka Sound, semnată la 28 octombrie. 1790 în Madrid. În condițiile sale, Spania urma să restituie supușilor britanici ale căror proprietăți fuseseră confiscate și, mai important, să renunțe la pretenția ei de proprietate exclusivă și ocupare a coastei.

mobilizarea oprise echiparea Discovery; în mai, ofițerii și echipajul ei fuseseră repartizați pe nave de luptă. Roberts plecase în Indiile de Vest și Vancouver se alăturase Courageux, comandat de Gardner. Când vestea semnării Convenției a fost primită la începutul lunii noiembrie, pregătirile pentru expediția în Pacific au fost reluate imediat. Pe 17 Vancouver a fost rechemat la Londra, iar pe 15 decembrie, fără îndoială la recomandarea lui Gardner, a fost numit să comande descoperirea.

instrucțiunile sale, datate 8 martie 1791, tratau două chestiuni în plus față de studiul coastei. În primul rând, el urma să primească de la ofițerii spanioli de la Nootka „astfel de terenuri sau clădiri care urmează să fie restaurate supușilor britanici”; în al doilea rând, el urma să ierneze în Insulele Sandwich și în timp ce acolo finaliza un sondaj al acestora. În ceea ce privește scopul principal al călătoriei, el a fost de a examina Coasta între 30 și 60 de metri pătrați și de a obține „informații exacte cu privire la natura și amploarea oricărei comunicări pe apă” care ar putea „în orice grad considerabil” să servească drept pasaj de nord-vest „în scopul comerțului.”Descoperirea, însoțită de mica licitație armată Chatham (131 tone), a navigat din Falmouth, ultimul lor port de escală din Anglia, la 1 aprilie 1791. Călătoria spre coasta de Nord-Vest avea să dureze peste un an și a fost făcută prin Tenerife (Insulele Canare), Capul Bunei Speranțe, Noua Olanda, Noua Zeelandă, Tahiti, si Insulele Sandwich. Vancouver se așteptase să întâlnească o navă de aprovizionare, Daedalus, în Insulele Sandwich, dar nu a reușit să apară. El a navigat spre obiectivul său principal, coasta Americii de Nord, care a fost văzută la 17 aprilie 1792. Landfall a fost în latitudine 39 27 ‘ n, la aproximativ 110 mile nord de San Francisco.

navigând spre nord, a început studiul că urma să continue prin toate complexitățile litoralului până la un punct dincolo de 60 de centuri. Strâmtoarea Juan de Fuca, la care fusese îndrumat să acorde o atenție deosebită, a fost atinsă la 29 aprilie. Vancouver a fost mult criticat pentru eșecul său de a intra în râul Columbia, a cărui gură a trecut în timp ce naviga spre nord; este evident, totuși, că a suspectat existența acestuia, dar a decis să o lase pentru examinare ulterioară. Într-adevăr, el a acordat puțină atenție râurilor, deoarece munții vizibili în depărtare au făcut foarte puțin probabil ca aceștia să fie navigabili pe orice distanță considerabilă spre interior. Mai mult, el fusese îndrumat, pentru a economisi timp, „să nu urmărească nicio intrare sau râu mai departe decât va părea navigabil de nave de așa natură încât ar putea naviga în siguranță în Oceanul pacific.”

planul său pentru sondaj era simplu: urma fiecare picior al țărmului continental, astfel încât niciun pasaj să nu-i poată scăpa. Coastele fără caracteristici ale ceea ce sunt acum Oregon și Washington au fost ușor cercetate, dar țărmul de la nord de Strâmtoarea Juan de Fuca era o altă problemă. Vancouver și-a dat seama mai întâi de dificultățile sarcinii sale când a explorat labirintul de intrări care se ramificau Puget Sound (Wash.). Amiralitatea trimisese Chatham cu descoperirea în speranța că nava mai mică ar putea cerceta apele înguste în care ar fi imprudent ca descoperirea să se aventureze; dar Vancouver a aflat repede că condițiile de maree și vânt și adesea adâncimea pură a apei care plasau fundul dincolo de îndemâna unei ancore, au creat pericole chiar și pentru Chatham și a fost obligat după o experiență de o lună să cadă din nou pe vârfurile, tăietoarele și lansările navelor, oricât de laborios și periculos ar fi serviciul în bărci deschise. Odată ce Discovery și Chatham au găsit un ancoraj adecvat, bărcile ar fi pornit să exploreze linia de coastă adiacentă. Fiecare intrare a fost urmărită până la cap, ca nu cumva să facă parte din Pasajul de nord-vest mult căutat. Bărcile erau de obicei aprovizionate pentru o săptămână sau zece zile, dar ofițerii și bărbații au depus toate eforturile pentru a prelungi perioada dacă, făcând acest lucru, ar putea avansa sondajul. S-au depus eforturi mari pentru a trata corect nativii și a stabili relații de prietenie cu aceștia. Cu toate acestea, bărcile nu erau mai mari decât multe canoe indiene, erau ispite din cauza armelor și proviziilor lor, iar la sfârșitul sondajului au trebuit să fie bătute o serie de atacuri.

atâta timp cât sănătatea lui îi permitea, Vancouver lua parte adesea la expedițiile cu barca. La 22 iunie 1792, când s-a întors pe nave după ce a explorat Howe Sound, Jervis Inlet și ceea ce este acum portul Vancouver, a găsit navele spaniole de anchetă s Unktil și Mexicana, sub comanda lui Dionisio Alcal XV-Galiano*, la ancora de pe Point Grey. De la Alcal-Galiano a aflat că exploratorii spanioli l-au precedat în Strâmtoarea Juan de Fuca și Strâmtoarea Georgiei, deși nu în Puget Sound. Relațiile au fost cordiale și s-a decis o oarecare cooperare, dar a fost limitată de afirmația lui Vancouver că instrucțiunile sale l-au împiedicat să accepte orice altceva decât propriul său sondaj asupra țărmului continental.până în August, Vancouver și-a croit drum pe toată lungimea a ceea ce este acum Insula Vancouver, stabilindu-și insularitatea atunci când navele sale au apărut în Queen Charlotte Sound pe 9 August. El a împins pe Burke Channel, în 52 N, și apoi a navigat spre sud la Nootka Sound, unde știa nava lui de aprovizionare și comandantul spaniol, Juan Francisco de la Bodega y Quadra, îl așteptau.

a apărut o prietenie caldă între Vancouver și Bodega, dar nu au putut să cadă de acord asupra detaliilor transferului de proprietate prevăzute în Convenția Nootka. Vancouver se așteptase să primească o zonă extinsă, poate întregul sunet; ancheta îl convinsese pe Bodega că John Meares*, proprietar parțial al mai multor nave confiscate în 1789, ocupase nu mai mult decât un mic teren pe Friendly Cove. Ambii s-au angajat să trimită problema guvernelor lor respective și să aștepte instrucțiuni. Nava de aprovizionare a adus Vancouver câteva instrucțiuni suplimentare datate 20 Aug. 1791, dar nu a mai primit nicio comunicare din partea Amiralității în ultimii trei ani ai călătoriei sale.

de la Nootka Vancouver a navigat spre sud spre San Francisco și Monterey, în Alta (astăzi) California, apoi spre Insulele Sandwich unde a iernat. În mai 1793 s-a întors pe coastă și, până în septembrie, a urmărit țărmul continental până la 56 de ani. Vancouver a explorat canalul Dean în iunie; câteva săptămâni mai târziu s-ar fi întâlnit Alexander Mackenzie*, care și-a încheiat călătoria terestră spre Pacific acolo la sfârșitul lunii iulie.la sfârșitul sezonului 1793, Vancouver a vizitat din nou Alta California în drum spre cartierele de iarnă din Insulele Sandwich. După ce a sunat la Monterey, a continuat la San Diego și apoi, îndeplinindu-și instrucțiunile, a navigat spre sud de-a lungul coastei mexicane pentru a-și extinde sondajul până la limita stabilită de 30 de persoane. În două sezoane, el a urmărit astfel Coasta de la 30 N la 56 N și a dovedit că Strâmtoarea Juan de Fuca nu era intrarea într-o mare mare interioară, așa cum pretinsese Fuca*, și că căile navigabile extinse Bartolomeu de Fonte* pretinsese că au intrat în latitudinea 53 N nu exista.

în cursul celei de-a treia și ultimei sale vizite la Insulele Sandwich, Vancouver și-a finalizat sondajul și, de asemenea, a intervenit activ în afacerile lor interne. În vederea încheierii conflictelor civile, el a încurajat unificarea lor politică sub regele Kamehameha. De asemenea, l-a convins pe Kamehameha să cedeze insula Hawaii Marii Britanii în așteptarea ca o mică forță militară să fie staționată acolo pentru a oferi protecție insulelor, acum că navele multor națiuni le frecventau. Cesiunea a fost semnată pe 25 Februarie. 1794, dar nu a fost luată nicio acțiune de confirmare la Londra.

pentru sezonul 1794 Vancouver a decis să navigheze direct pentru a găti Inlet (vai.), limita nordică a sondajului său și să lucreze spre sud până la punctul atins în anul precedent. Ultima ancorare a Discovery și Chatham se afla într-un golf de pe coasta de sud-est a insulei Baranof, căruia Vancouver i-a dat numele corespunzător Port Conclusion. Bărcile s-au întors de la ultima expediție de explorare din 19 August, iar finalizarea sondajului a fost sărbătorită de „o astfel de indemnizație suplimentară de grog, care a fost pe deplin suficientă pentru a răspunde fiecărui scop al festivității cu ocazia.”Mai târziu, Vancouver urma să scrie în călătoria sa de descoperire în Oceanul Pacific de Nord:” am încredere în precizia cu care sondajul . . . va înlătura orice îndoială și va pune deoparte orice opinie despre un pasaj nord-vestic sau orice comunicare pe apă navigabilă pentru transport, existentă între Pacificul de Nord și interiorul continentului American, în limitele cercetărilor noastre.”

sondajul a fost realizat cu o precizie remarcabilă. Latitudinile Vancouver variază puțin de la valorile moderne; calculele mai dificile pentru longitudine arată o eroare care variază de la aproximativ o treime la un grad. A fost o realizare demnă de comparație cu sondajele lui Cook, iar referințele frecvente la Cook în călătoria publicată arată că el a fost vreodată idealul pe care Vancouver l-a avut în minte. John Cawte Beaglehole, Autoritatea de pe Cook, remarcă faptul că dintre toți bărbații care s-au antrenat sub el Vancouver a fost „singurul a cărui muncă ca inspector Marin a fost să-l pună în clasa comandantului său.”

lunga călătorie spre casă a fost făcută de capul Horn, cu apeluri la Monterey, Valparaiso (Chile) și Sfânta Elena. În timp ce Marea Britanie era în război, descoperirea a călătorit de la Sfânta Elena în convoi și a ajuns în estuarul râului Shannon, Irlanda, pe 13 Septembrie. 1795. Vancouver a părăsit-o imediat și a plecat la Londra, dar i s-a alăturat când a ajuns în Tamisa pe 20 octombrie. Astfel s – a încheiat cea mai lungă expediție de topografie din istorie-peste patru ani și jumătate. Distanța navigată a fost de aproximativ 65.000 de mile, la care se estimează că excursiile cu barca au adăugat 10.000 de mile. Îngrijirea Vancouver dedicată sănătății echipajelor sale a fost de remarcat; doar un singur om a murit de boală. Un altul a murit de otrăvire și patru au fost înecați.realizarea lui Vancouver a primit puțină recunoaștere la acea vreme, în mare parte din cauza acuzațiilor că a fost prea dur ca comandant. Încă din ianuarie 1793 Thomas Manby, colegul maestrului din Chatham, a scris în privat că Vancouver „a devenit arogant mândru rău și Insolent, ceea ce s-a menținut pe sine și pe ofițeri într-o stare continuă de ceartă pe tot parcursul călătoriei.”Dificultățile sale cu Archibald Menzies*, botanist și chirurg, au avut consecințe grave, deoarece Menzies a fost un protecțion al lui Sir Joseph Banks*, influentul președinte al Societății Regale din Londra. Mai grav a fost cazul lui Thomas Pitt, moștenitorul Lordului Camelford, unul dintre militarii în formare în descoperire. Era un tânăr dificil și dezechilibrat, a cărui conduită l-a înfuriat atât de mult pe Vancouver, încât l-a externat în Hawaii în 1794. Pitt era strâns legat de prim-ministru și de primul lord al Amiralității, John Pitt, și un frate al Lady Grenville, soția secretarului de Externe, iar nemulțumirea lor combinată a cântărit foarte mult asupra Vancouverului. Este evident că boala (probabil o afecțiune hipertiroidiană) a făcut Vancouver iritabil și supus izbucnirilor de temperament, dar el nu era un comandant brutal. El conducea o navă întinsă, așa cum era esențial într-o navă îndepărtată de orice autoritate de sprijin și, dacă ofițerii săi nu-l plăceau, îl respectau și îi admirau capacitatea.Vancouver s-a retras cu jumătate de salariu în noiembrie 1795. S-a stabilit la Petersham, lângă Parcul Richmond, și în curând a fost ocupat să-și revizuiască jurnalul pentru publicare. A murit, la vârsta de 40 de ani, când narațiunea, cu o jumătate de milion de cuvinte în lungime, se afla la o sută de pagini de finalizare. Fratele său Ioan a terminat revizuirea și călătoria a fost publicată în 1798 într-o ediție frumoasă formată din trei volume quarto și un atlas folio.aproape toate cele câteva sute de nume de locuri acordate de Vancouver pe caracteristici fizice au fost păstrate. Cea mai notabilă dintre ele este insula Vancouver, numită inițial Quadra și insula Vancouver în onoarea prietenului său comandantul spaniol. Munca și memoria lui Vancouver au primit mai multă atenție în ultimii ani, iar mormântul său din curtea bisericii St Peter Din Petersham este scena unei ceremonii comemorative anuale sponsorizate de provincia British Columbia.

W. Kaye Lamb

, Jurnalul călătoriei în H. M. S. „Chatham” către Oceanul Pacific, 1 ianuarie. 1791-26 februarie. 1794. (3) Thomas Manby, Biblioteca de cărți rare și manuscrise Beinecke, Universitatea Yale (New Haven, Conn.), America de Vest coll., Thomas Manby, Jurnalul călătoriei lui H. M. S. Discovery și Chatham, sub comanda căpitanului George Vancouver, pe coasta de nord-vest a Americii, 10 februarie 1791, până la 30 iunie 1793; Biblioteca Universității B. C. (Vancouver), Coll. Divizia, Thomas Manby către căpitanul Barlow, 9 ianuarie. 1793 (fotocopie). Biblioteca de Stat din New South Wales, Biblioteca Mitchell (Sydney, Australia), Banks papers, Brabourn coll., V. 9, include corespondența, proiectele etc., referitoare la călătoria lui Vancouver. Există și alte documente bancare în biblioteca de Stat din California, Biblioteca Sutro (San Francisco), Sir Joseph Banks coll.