foto: Carlos Avila Gonzalez / cronica

păsările de apă migratoare zboară peste un șanț de irigare de pe Staten Island, în Delta Sacramento-San Joaquin, lângă Walnut Grove, California., luni, 6 ianuarie 2020. O luptă pentru gestionarea insulei luminează o enigmă din ce în ce mai mare pentru managerii de apă din California, fermieri și ecologiști cu privire la cea mai bună modalitate de a restabili habitatul natural pe terenurile agricole create în urmă cu mai bine de un secol prin drenarea mlaștinilor. Procesul, intentat în 2018 de un grup numit Fundația pentru conservarea zonelor umede, acuză Departamentul de resurse de apă din California și conservarea naturii că nu a reușit să protejeze în mod adecvat viața sălbatică sau să folosească practici agricole durabile pe insulă. Costumul acuză Conservarea Naturii de creștere a porumbului pe insulă, ceea ce agravează scăderea. În unele locuri, insula este la 15 metri sub nivelul mării, conform costumului. California avansează cu cel mai mare proiect de apă din ultimele decenii, un singur tunel sub delta râului Sacramento-San Joaquin, care va ajuta la mutarea apei din nordul Californiei spre sud în orașe și ferme, au declarat miercuri oficialii de Stat din domeniul apei.propunerea se bazează pe planurile fostului guvernator Jerry Brown, care dorea să construiască o pereche de tuneluri lungi de 30 de mile prin deltă, dar a fost împiedicată de deficiențele de finanțare și de controverse.

proiectul împărtășește aceeași viziune ca cea a lui Brown: pentru a opri deteriorarea ecosistemului fragil al Deltei — punctul de prindere al rețelei de livrare a apei a statului — asigurând în același timp transporturi adecvate de apă către restul statului. Dar tunelul unic, de 30 de mile, prezintă o alternativă concepută pentru a evita o soartă similară cu propunerea inițială. S-a estimat că va costa aproximativ 11 miliarde de dolari, cu aproximativ 6 miliarde de dolari mai puțin costisitor decât părintele său.

în lumea Resurselor de apă din California, cu toate acestea, nimic nu vine ușor. Orice re-inginerie a fluxurilor râvnite ale statului se va confrunta cu siguranță cu obstacole, iar furnizorii mari de apă care vor trebui să plătească pentru proiect s-au îngrijorat de costuri. Chiar înainte de anunț, oponenții propunerii au criticat-o ca pe o altă apucare de apă a Californiei de Sud și au promis să o combată.Barbara Barrigan-Parrilla, director executiv al Restore the Delta, a condamnat proiectul pentru susținerea unui sistem care promite mai multă apă utilizatorilor agricoli și rezidențiali din partea de sud a statului decât este disponibil.

„avem nevoi cruciale delta luând din nou un loc în spate la un proiect pe care californienii nu-l doresc”, a spus ea miercuri într-o declarație.

Departamentul de resurse de apă din California a emis miercuri un „aviz de pregătire” că începe revizuirea de mediu a proiectului. Aceasta începe o perioadă de două luni pentru comentarii publice asupra planului, care propune un singur tunel subteran cu două prize capabile să transporte 6.000 de metri cubi pe secundă, sau aproximativ două treimi la fel de mult ca proiectul nereușit al tunelurilor gemene. Planul cu două tuneluri ar fi avut o capacitate de 9.000 de metri cubi.în timp ce revizuirea este de așteptat să avanseze relativ repede, folosind analiza trecută făcută pentru tunelurile eșuate ale lui Brown, revizuirea și autorizarea vor dura aproximativ trei ani. Oficialii de stat estimează că construcția va dura încă 13 ani.

dar au subliniat necesitatea de a acționa rapid pentru a proteja delta.”această alimentare cu apă este esențială pentru sănătatea comunităților locale, pentru viitorul ecosistemului Deltei și pentru succesul economiei statului nostru”, a declarat Karla Nemeth, Directorul Departamentului resurselor de apă.

la intersecția dintre cele mai mari râuri din California și Golful San Francisco, delta este un estuar întins, dar care se luptă. Se împrăștie din Sacramento până în Golful de Est.

stații gigantice de pompare operate de stat și guvernele federale ridică o mare parte din apa dulce care se varsă în regiune și o ghidează în canale care duc sute de kilometri spre sud. Proviziile ajută la stingerea setei a 27 de milioane de californieni, din zona Golfului până în sudul Californiei. De asemenea, hrănesc mai mult de 3 milioane de acri de teren agricol, susținând recompensa Agricolă a Văii San Joaquin.

decenii de supra-pompare, cu toate acestea, a luat o taxă. Proviziile au scăzut, apa sărată a pătruns din Golful San Francisco, iar fauna sălbatică a suferit, în special delta smelt și somonul chinook, care rămân în număr critic scăzut. Pompele, la capătul sudic al Deltei, lângă Tracy, sunt atât de puternice încât uneori inversează fluxul râurilor și al râurilor și atrag peștii în intestinele lor letale.

astfel de perturbări au determinat limite stricte cu privire la cantitatea de apă care poate fi pompată din regiune și rămân motivația pentru construirea unui tunel.la fel ca propunerea lui Brown, tunelul unic favorizat de guvernatorul Gavin Newsom ar extrage apa din Râul Sacramento, la capătul nordic al Deltei, înainte de a curge prin estuar și de a o transporta la stațiile de pompare din sud. Teoretic, acest lucru ar lua presiunea de pe Pompe și de a reduce ravagiile asupra calității apei și faunei sălbatice. Luând apă din Râul Sacramento, ar însemna, de asemenea, că exporturile de apă ar fi imune la fluxurile delta uneori sărate.cu toate acestea, cât de multe îmbunătățiri ar rezulta dintr-un proiect de tunel rămâne o chestiune de dezbatere acerbă.

criticii planului se tem că un tunel ar determina mai multă apă din nordul Californiei să fie trimisă spre sud, lăsând mai puțin pentru deltă. Grupurile de mediu spun că somonul, mirosul și alte animale sălbatice ar putea să nu aibă fluxurile de care au nevoie pentru a supraviețui, în timp ce fermierii din Deltă se tem că vor pierde aprovizionarea cu irigații.Newsom a dat din cap la aceste preocupări în discursul său privind starea statului anul trecut, când a anunțat că va urmări un singur tunel în loc de două, dar a insistat că „status quo-ul nu este o opțiune”, deoarece California caută o modalitate de a-și proteja aprovizionarea cu apă de amenințarea schimbărilor climatice și a cutremurelor, în timp ce acceptă creșterea.”trebuie să trecem de vechile binare, cum ar fi fermierii versus ecologiștii sau nordul versus sudul”, a spus Newsom în februarie 2018. „Abordarea noastră nu poate fi” fie-sau.’Trebuie să fie ‘da-și.’Transport și eficiență.”

oficialii de stat susțin că un proiect de tunel nu ar însemna neapărat transportul mai multor ape. Legile impun ca aprovizionarea adecvată să rămână pentru rezidenții locali, pește și calitatea apei. Oficialii spun că un tunel ar reduce pur și simplu problemele asociate pompelor — și restricțiile ulterioare de pompare — și, prin urmare, ar oferi provizii mai fiabile. De asemenea, ar asigura fluxurile de apă dulce în caz de pauze de dig în timpul unui cutremur.

administrația Newsom susține că prețul mai mic al unui singur tunel va facilita finanțarea proiectului. Costul este de așteptat să fie împărțit între furnizorii de apă, care ar plăti cota lor prin creșterea ratelor pentru clienți.districtul metropolitan de apă din California de Sud, care deservește o mare parte din Los Angeles și San Diego, a fost probabil cel mai mare campion al unui proiect de tunel și se așteaptă să acopere cea mai mare parte a facturii. Districtul de apă Santa Clara Valley, Districtul de apă al Județului Alameda și Agenția de apă Zona 7 din Tri-Valley sunt, de asemenea, susceptibile să contribuie.”fiecare călătorie începe cu un singur pas și suntem încântați că, prin anunțul de astăzi, statul a avansat procesul de creare a unei aprovizionări cu apă mai sigure pentru cei 27 de milioane de californieni care depind de proiectul de apă de Stat pentru apă potabilă”, a declarat Charles Wilson, director executiv al Southern California Water Coalition, într-o declarație.Kurtis Alexander și Alexei Koseff sunt scriitori din San Francisco Chronicle. E-mail: [email protected], [email protected] Twitter: @ kurtisalexander @ akoseff